凸轮轴装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种凸轮轴装配结构，尤其是一种涉及可变升程气门领域的凸轮轴装配结构。本实用新型专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：凸轮轴装配结构，包括芯轴、钢管和凸轮组件，所述凸轮组件包括高速凸轮和低速凸轮，所述高速凸轮、低速凸轮、芯轴和钢管均为分体结构，所述钢管内壁与芯轴外壁配合安装，所述高速凸轮的内壁与钢管外壁配合安装，所述低速凸轮的内壁和钢管的外壁配合安装，所述钢管外壁上设置有限位台阶，在钢管的端部设置有旋铆结构，所述凸轮组件位于在旋铆结构和限位台阶之间。本实用新型专利技术的凸轮轴装配结构和工艺可以显著降低加工难度，大大减少制造成本，并保证产品质量稳定可靠。

Camshaft assembly structure

The utility model relates to a camshaft assembly structure, in particular to a camshaft assembly structure which relates to the variable lift valve field. A camshaft assembly structure consists of a core shaft, a steel tube and a cam component, which includes a high-speed cam and a low speed cam. The high-speed cam, a low speed cam, a core shaft and a steel tube are divided into a split structure, and the inner wall of the steel pipe is fitted to the outer wall of the core shaft. The inner wall of the high speed cam is fitted with the outer wall of the steel tube, and the inner wall of the low speed cam is fitted with the outer wall of the steel pipe, the outer wall of the steel pipe is set with a finite position step, and the end of the steel pipe is arranged with a rotating riveting structure, and the cam assembly is located between the rotating riveting structure and the limit step. The camshaft assembly structure and technology of the utility model can significantly reduce the processing difficulty, greatly reduce the manufacturing cost, and ensure the product quality is stable and reliable.

【技术实现步骤摘要】
凸轮轴装配结构
本技术涉及一种凸轮轴装配结构，尤其是一种涉及可变升程气门领域的凸轮轴装配结构。
技术介绍
凸轮轴作为发动机的配气相位机构负责控制向气缸提供汽油燃烧做功所必须的新鲜空气，并将燃烧后的废气排出，从工作原理上讲，配气相位机构的主要功能是按照一定的时限来开启和关闭各气缸的进、排气门，从而实现发动机气缸换气补给的整个过程。但是在现有技术凸轮轴采用整体结构，其形状比较复杂，而其中的凸轮又属于较为精密的零件，不仅加工精度高，对其力学性能的要求也较高，如果零件某个局部结构加工不好则会造成整个零件报废。尤其是具备可变气门升程技术的凸轮轴，由于其在工作过程中需要改变气门升程，在一体化制造时难度更大。因此采用一体化的凸轮轴结构增加了机加工和热处理难度，提高了生产成本，难以保证产品质量的稳定性。因此现有技术中还没有一种可以显著降低加工难度，大大减少制造成本，并保证产品质量稳定可靠凸轮轴装配结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可以显著降低加工难度，大大减少制造成本，并保证产品质量稳定可靠的凸轮轴装配结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：凸轮轴装配结构，包括芯轴、钢管和凸轮组本文档来自技高网...

【技术保护点】
凸轮轴装配结构，其特征在于：包括芯轴(1)、钢管(2)和凸轮组件，所述凸轮组件包括高速凸轮(3)和低速凸轮(4)，所述高速凸轮(3)、低速凸轮(4)、芯轴(1)和钢管(2)均为分体结构，所述钢管(2)内壁与芯轴(1)外壁配合安装，所述高速凸轮(3)的内壁与钢管(2)外壁配合安装，所述低速凸轮(4)的内壁和钢管(2)的外壁配合安装，所述钢管(2)外壁上设置有限位台阶(5)，在钢管(2)的端部设置有旋铆结构(6)，所述凸轮组件位于在旋铆结构(6)和限位台阶(5)之间。

【技术特征摘要】
1.凸轮轴装配结构，其特征在于：包括芯轴(1)、钢管(2)和凸轮组件，所述凸轮组件包括高速凸轮(3)和低速凸轮(4)，所述高速凸轮(3)、低速凸轮(4)、芯轴(1)和钢管(2)均为分体结构，所述钢管(2)内壁与芯轴(1)外壁配合安装，所述高速凸轮(3)的内壁与钢管(2)外壁配合安装，所述低速凸轮(4)的内壁和钢管(2)的外壁配合安装，所述钢管(2)外壁上设置有限位台阶(5)，在钢管(2)的端部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小英，
申请(专利权)人：绵阳深度数控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51