可变凸轮轴制造技术

一种可变凸轮轴包括基轴、轴向可移动结构和致动器。该轴向可移动结构包括多个凸角组合件和至少一个限定控制凹槽的筒形凸轮，该控制凹槽具有接合区域、第一转换区域、平衡区域、第二转换区域和分离区域。该致动器包括可操作地构造成在收缩位置与延伸位置之间相对于致动器主体移入控制凹槽中的至少一个销。该轴向可移动结构相对于基轴轴向移动，并且销处于延伸位置并至少部分地设置在控制凹槽的第一转换区域或第二转换区域中的其中一个中。

Variable camshaft

A variable camshaft consists of a base shaft, an axially movable structure and an actuator. The axially movable structure includes a plurality of convex combination and at least one defined cylindrical cam control groove, the groove has the control region, transition region and regional balance, the first second transition region and separation of the joint area. The actuator includes at least one pin which is operable to move between the contraction position and the extension position in the control groove relative to the actuator body. The axial movable structure moves axially relative to the base shaft, and the pin is in an extended position and is at least partially arranged in one of the first conversion regions or second conversion regions of the control groove.

【技术实现步骤摘要】
可变凸轮轴
本公开涉及车辆发动机，并且更特别地涉及用于车辆发动机的可变凸轮轴。
技术介绍
某些内燃机包括可调节或可滑动的凸轮轴组件。凸轮轴组件包括可围绕凸轮轴线旋转的基座凸轮轴。轴向可移动结构(其包括凸角组合件)可滑动地附接到凸轮轴，以沿着凸轮轴线相对于凸轮轴轴向移动。凸角组合件可随凸轮轴围绕凸轮轴线旋转。凸角组合件可在至少两个不同的轴向位置之间沿着凸轮轴线移动。凸角组合件的每一个不同位置提供具有不同凸角外形的不同凸轮凸角，以接合发动机的相应阀杆。因此，通过调节凸角组合件的位置，可以对发动机的每一个阀杆所遵照的凸轮轮廓进行改变。凸角组合件包括筒形凸轮114(图1所示)，该筒形凸轮限定围绕凸轮轴线140环形地设置的控制凹槽118。第一转换销116可在横向于凸轮轴线140的方向123上移动。第一转换销116在接合位置(图1A所示)与分离位置(图1B所示)之间移动。当设置在接合位置时，第一转换销116与控制凹槽118接合，使得第一转换销116与控制凹槽118之间的相互作用使得包括凸角组合件的轴向可移动结构(示意性地示出为元件120)在第一轴向方向134上相对于基轴128沿着凸轮轴线140轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变凸轮轴，其包括：基轴；轴向可移动结构，其安装在所述基轴上，所述轴向可移动结构相对于所述基轴轴向地可移动并且旋转地固定到所述基轴上，其中所述轴向可移动结构包括多个凸角组合件和限定控制凹槽的至少一个筒形凸轮，所述控制凹槽具有接合区域、第一转换区域、平衡区域、第二转换区域和具有分离扣壁的分离区域；致动器，其包括致动器主体和可移动地联接到所述致动器主体的至少一个销，所述至少一个销构造成在收缩位置与延伸位置之间相对于所述致动器主体移动；并且其中所述轴向可移动结构构造成在所述基轴围绕纵向轴线旋转时相对于所述基轴轴向移动，并且所述至少一个销处于所述延伸位置并至少部分地设置在所述控制凹槽的所述第一转换...

【技术特征摘要】
2016.10.05 US 15/2855121.一种可变凸轮轴，其包括：基轴；轴向可移动结构，其安装在所述基轴上，所述轴向可移动结构相对于所述基轴轴向地可移动并且旋转地固定到所述基轴上，其中所述轴向可移动结构包括多个凸角组合件和限定控制凹槽的至少一个筒形凸轮，所述控制凹槽具有接合区域、第一转换区域、平衡区域、第二转换区域和具有分离扣壁的分离区域；致动器，其包括致动器主体和可移动地联接到所述致动器主体的至少一个销，所述至少一个销构造成在收缩位置与延伸位置之间相对于所述致动器主体移动；并且其中所述轴向可移动结构构造成在所述基轴围绕纵向轴线旋转时相对于所述基轴轴向移动，并且所述至少一个销处于所述延伸位置并至少部分地设置在所述控制凹槽的所述第一转换区域或所述第二转换区域中的其中一个中。2.根据权利要求1所述的可变凸轮轴，其中所述平衡区域限定在所述控制凹槽中的所述第一转换区域与所述第二转换区域之间。3.根据权利要求2所述的可变凸轮轴，其中所述至少一个销可操作地构造成在所述平衡区域中轴向上固定。4.根据权利要求3所述的可变凸轮轴，其中所述第一转换区域限定第一推壁，所述第一推壁可操作地构造成与所述至少一个销接合，从而沿着所述基轴移动所述轴向可移动结构。5.根据权利要求4所述的可变凸轮轴，其中所述平衡区域限定外扣壁，所述外扣壁可操作地构造成在冲击时与所述销接合，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·R·卡昂，J·J·穆恩，D·科托，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US