一种车架吊具及吊具总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架吊具及吊具总成，该车架吊具包括：吊具框架；左支撑结构，固定端与所述吊具框架铰接，自由端形成有朝向车架方向延伸的左支撑面；右支撑结构，固定端与所述吊具框架铰接，自由端形成有朝向车架方向延伸的右支撑面；所述左支撑结构和所述右支撑结构相对设置。所述左支撑结构和所述右支撑结构相对设置；用于限定所述左支撑结构和所述右支撑结构之间打开角度的限位结构。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过设置相对的左支撑结构和所述右支撑结构，通过电动葫芦将吊具框架升起，左支撑结构和所述右支撑结构自动合拢，左支撑面和右支撑面支撑于车架的左右两侧，完成对车架的支撑固定，操作方便、安全可靠。

A frame hanger and hanger assembly

The utility model discloses a frame hanger and a hanger assembly, which includes a hanger frame, a left support structure, a fixed end and a hanger frame articulated, the free end forms a left supporting face extending toward the direction of the frame, the right support structure, the fixed end and the frame of the hoist are articulated, and the free end is formed towards the orientation. The left supporting structure and the right supporting structure are relatively arranged. The left support structure is relatively set with the right support structure, which is used to limit the position of the open angle between the left support structure and the right support structure. Compared with the existing technology, the utility model raises the hanger frame through an electric hoist by setting the relative left support structure and the right support structure, and the left support structure and the right support structure automatically gather together, the left support face and the right support face are supported on the left and right sides of the frame, and the support is fixed and operated on the frame. It is convenient, safe and reliable.

【技术实现步骤摘要】
一种车架吊具及吊具总成
本技术涉及汽车工装
，特别是一种车架吊具及吊具总成。
技术介绍
在整车装配生产线上，由于车间长度有限，车架在装配过程中通常需要从一侧线体通过空中吊装转移至另一侧线体。现有技术中用较长皮带从车架下部穿过，通过皮带兜住车架进行转运。这种转运方式从车架下部穿过，这对车架的支撑形式有要求，需留出能穿过皮带的空间，该种技术方案操作困难，且皮带易磨损。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种便捷简单,安全可靠的车架吊具及吊具总成，以解决现有技术中的技术问题。本技术提供了一种车架吊具，包括：吊具框架；左支撑结构，固定端与所述吊具框架铰接，自由端形成有朝向车架方向延伸的左支撑面；右支撑结构，固定端与所述吊具框架铰接，自由端形成有朝向车架方向延伸的右支撑面；所述左支撑结构和所述右支撑结构相对设置；用于限定所述左支撑结构和所述右支撑结构之间打开角度的限位结构。如上所述的车架吊具，其中，优选的是，所述左支撑结构包括两个平行设置的第一摆臂，所述第一摆臂的一端铰接于所述吊具框架，所述第一摆臂的另一端固连有第一托块，所述左支撑面形成于所述第一托块的顶面，两个所述第一摆臂之间固定有第一联动杆；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车架吊具，其特征在于，包括：吊具框架(1)；左支撑结构，固定端与所述吊具框架(1)铰接，自由端形成有朝向车架方向延伸的左支撑面(2)；右支撑结构，固定端与所述吊具框架(1)铰接，自由端形成有朝向车架方向延伸的右支撑面(3)；所述左支撑结构和所述右支撑结构相对设置；用于限定所述左支撑结构和所述右支撑结构之间打开角度的限位结构。

【技术特征摘要】
1.一种车架吊具，其特征在于，包括：吊具框架(1)；左支撑结构，固定端与所述吊具框架(1)铰接，自由端形成有朝向车架方向延伸的左支撑面(2)；右支撑结构，固定端与所述吊具框架(1)铰接，自由端形成有朝向车架方向延伸的右支撑面(3)；所述左支撑结构和所述右支撑结构相对设置；用于限定所述左支撑结构和所述右支撑结构之间打开角度的限位结构。2.根据权利要求1所述的车架吊具，其特征在于：所述左支撑结构包括两个平行设置的第一摆臂(4)，所述第一摆臂(4)的一端铰接于所述吊具框架(1)，所述第一摆臂(4)的另一端固连有第一托块(5)，所述左支撑面(2)形成于所述第一托块(5)的顶面，两个所述第一摆臂(4)之间固定有第一联动杆(6)；所述右支撑结构包括两个平行设置的第二摆臂(7)，所述第二摆臂(7)的一端铰接于所述吊具框架(1)，所述第二摆臂(7)的另一端固连有第二托块(8)，所述右支撑面(3)形成于所述第二托块(8)的顶面，两个所述第二摆臂(7)之间固定有第二联动杆(9)。3.根据权利要求2所述的车架吊具，其特征在于：所述限位结构包括连接块(10)、限位块(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪，段琪桐，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34