一种双层链线的阻挡器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种双层链线的阻挡器装置，包括：阻挡板，所述阻挡板滑动安装在阻挡板支架内，所述阻挡板支架安装在支架固定座上，所述阻挡板一端设有伸缩固定板，所述伸缩固定板通过固定销安装在气缸输出杆上，所述气缸输出杆安装在伸缩气缸上，所述伸缩气缸通过气缸固定件安装在气缸固定座上，所述伸缩气缸上设有气缸控制器，所述气缸固定座安装在阻挡器底板上。本实用新型专利技术阻挡板安装在底部支撑轮与侧面导向轮之间，操作非常灵活，而且避免阻挡板与支架直接接触，提高使用寿命，同时，传动部件少，大大提高了动作效率，使用非常方便。

A barrier device for double chain lines

The utility model provides a barrier device for a double chain line, including a barrier plate, which is mounted on a barrier plate bracket, which is installed on a bracket fixed seat, and one end of the barrier plate is provided with a telescopic fixed plate, and the telescopic fixed plate is mounted on a cylinder output rod through a fixed pin. The cylinder output rod is mounted on the telescopic cylinder. The telescopic cylinder is mounted on the cylinder fixed seat through the cylinder fixed part, and the cylinder controller is installed on the telescopic cylinder. The cylinder fixed seat is installed on the block of the barrier. The barrier plate of the utility model is installed between the bottom support wheel and the side guide wheel, and the operation is very flexible, and avoids the direct contact between the block and the support, and improves the service life. At the same time, the driving parts are few, and the operation efficiency is greatly improved and the use is very convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种双层链线的阻挡器装置
本技术涉及汽车零部件装配
，具体为一种双层链线的阻挡器装置。
技术介绍
汽车支撑臂总成是汽车悬挂系统的核心部件，其结构复杂、产品技术含量高、制作技术难度大、在百万次大载荷冲击下，安全可靠性达到百分之百要求情况下，物理强度、弯曲变形、抗震、耐磨的汽车零部件。目前的汽车支撑臂总成加工精度比较低，但精壮结实，安全、可靠性容易达到，而货车、商务车系列支撑臂总成形状复杂、加工精度高、结构精细、轻巧，但安全、可靠性更难做到，制造难度更大。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种双层链线的阻挡器装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种双层链线的阻挡器装置，包括：阻挡板，所述阻挡板滑动安装在阻挡板支架内，所述阻挡板支架安装在支架固定座上，所述阻挡板一端设有伸缩固定板，所述伸缩固定板通过固定销安装在气缸输出杆上，所述气缸输出杆安装在伸缩气缸上，所述伸缩气缸通过气缸固定件安装在气缸固定座上，所述伸缩气缸上设有气缸控制器，所述气缸固定座安装在阻挡器底板上。所述阻挡板支架包括支架框架，所述支架框架内侧底部设有底部支撑轮，支架框架内侧两侧设有侧面导向轮，所述底部支撑轮通过支撑轮轴安装在支撑轮槽上，侧面导向轮通过导向轮轴安装在导向轮槽内，阻挡板安装在底部支撑轮与侧面导向轮之间。所述气缸固定件包括夹片，所述夹片的相对两端设有紧固件，夹片夹持住伸缩固定立杆后通过紧固件安装固定在撞击回收网上。所述紧固件由挡止、杆身、螺帽所组成，该挡止固定在该杆身的一端，所述螺帽则可组装在该杆身上，所述杆身是穿设于该夹片，所述挡止、螺帽分别地设置在夹片的两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术阻挡板安装在底部支撑轮与侧面导向轮之间，操作非常灵活，而且避免阻挡板与支架直接接触，提高使用寿命，同时，传动部件少，大大提高了动作效率，使用非常方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的阻挡板安装示意图。图3为本技术的气缸固定件结构示意图。具体实施方式为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1～3所示，一种双层链线的阻挡器装置，包括：阻挡板2，所述阻挡板2滑动安装在阻挡板支架3内，所述阻挡板支架3安装在支架固定座1上，所述阻挡板2一端设有伸缩固定板11，所述伸缩固定板11通过固定销10安装在气缸输出杆4上，所述气缸输出杆4安装在伸缩气缸5上，所述伸缩气缸5通过气缸固定件6安装在气缸固定座8上，所述伸缩气缸5上设有气缸控制器7，所述气缸固定座8安装在阻挡器底板9上。所述阻挡板支架3包括支架框架31，所述支架框架31内侧底部设有底部支撑轮36，支架框架31内侧两侧设有侧面导向轮32，所述底部支撑轮36通过支撑轮轴37安装在支撑轮槽35上，侧面导向轮32通过导向轮轴33安装在导向轮槽34内，阻挡板2安装在底部支撑轮36与侧面导向轮32之间。所述气缸固定件6包括夹片61，所述夹片61的相对两端设有紧固件62，夹片61夹持住伸缩固定立杆5后通过紧固件62安装固定在撞击回收网1上。所述紧固件62由挡止621、杆身622、螺帽623所组成，该挡止621固定在该杆身622的一端，所述螺帽623则可组装在该杆身622上，所述杆身622是穿设于该夹片61，所述挡止621、螺帽623分别地设置在夹片61的两侧。本技术阻挡板2滑动安装在阻挡板支架3内，阻挡板2安装在底部支撑轮36与侧面导向轮32之间，操作非常灵活，而且避免阻挡板与支架直接接触，提高使用寿命，同时，伸缩固定板11通过固定销10安装在气缸输出杆4上，所述气缸输出杆4安装在伸缩气缸5上，传动部件少，大大提高了动作效率，使用非常方便。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层链线的阻挡器装置，包括：阻挡板，其特征在于：所述阻挡板滑动安装在阻挡板支架内，所述阻挡板支架安装在支架固定座上，所述阻挡板一端设有伸缩固定板，所述伸缩固定板通过固定销安装在气缸输出杆上，所述气缸输出杆安装在伸缩气缸上，所述伸缩气缸通过气缸固定件安装在气缸固定座上，所述伸缩气缸上设有气缸控制器，所述气缸固定座安装在阻挡器底板上。

【技术特征摘要】
1.一种双层链线的阻挡器装置，包括：阻挡板，其特征在于：所述阻挡板滑动安装在阻挡板支架内，所述阻挡板支架安装在支架固定座上，所述阻挡板一端设有伸缩固定板，所述伸缩固定板通过固定销安装在气缸输出杆上，所述气缸输出杆安装在伸缩气缸上，所述伸缩气缸通过气缸固定件安装在气缸固定座上，所述伸缩气缸上设有气缸控制器，所述气缸固定座安装在阻挡器底板上。2.根据权利要求1所述的一种双层链线的阻挡器装置，其特征在于：所述阻挡板支架包括支架框架，所述支架框架内侧底部设有底部支撑轮，支架框架内侧两侧设有侧面导向轮，所述底...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨益奎，
申请(专利权)人：安徽安凯华夏汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34