一种挡闭端门及集装箱笼架制造技术

本实用新型专利技术公开一种挡闭端门，包括水平设置的挡板，挡板上固定设置翻转支架，翻转支架的另一端转动连接在笼架上，挡板与翻转支架可同时绕笼架上的转轴翻转；挡板的两端分别通过限位锁与笼架锁定，将集装箱包围实现阻挡，防止集装箱向外滑出笼架；在挡板上设置锁孔，挡板转动下垂时锁孔正对笼架的横梁上设置的中锁。中锁是笼架上用于锁定集装箱的结构，保持集装箱与笼架固定，集装箱在笼架内的放置到位后拧动中锁完成锁定，由于本申请在挡板上开设锁孔，拧动中锁的钥匙可穿过锁孔进行操作，不受挡板的妨碍。

【技术实现步骤摘要】
一种挡闭端门及集装箱笼架
本技术涉及运输机械
，更进一步涉及一种挡闭端门及集装箱笼架。
技术介绍
我国快递类货物品种多样，零散装卸不利于对接航空、海运等集装运输形式，集装化是必然的发展趋势。传统大型集装箱的方式更适合于大批量的点对点式直达运输，对不同目的地的零散货物可以使用小型集装器具进行分装，高效、灵活的完成装卸、转运等作业，快速抵达目的地。货物小型集装化后，可再配合笼架类多层搭载结构以充分利用载具的装载空间；笼架是一种框架结构，用于码放小型集装箱，便于运输过程统一管理，保障运输安全。笼架内可同时放置多层小型集装箱。新型运载方式需要笼架结构配备锁闭机构对集装单元进行锁固，从而防止运输过程中掉落、大幅晃动及相互磕碰等情况。锁闭机构卡装在集装箱的底部，使集装箱锁紧在笼架上，若锁闭机构发生损坏或者没有卡紧，集装箱就存在滑落的风险，因此，设计一种可以避免集装箱从两侧滑出的结构，是目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种挡闭端门，可以阻挡集装箱滑出笼架，同时不会对中锁的操作造成影响，具体方案如下：一种挡闭端门，包括水平设置的挡板，所述挡板上固定设置翻转支架，所述翻转支架的另一端转动连接在笼架上；所述挡板的两端分别通过限位锁与笼架锁定或解锁；所述挡板上设置锁孔，所述挡板解锁并翻转至下垂位置时所述锁孔正对笼架的横梁上设置的中锁。可选地，所述限位锁分别设置于所述挡板的两端，所述限位锁的锁舌能够伸出所述挡板，并插入笼架上对应设置的锁壳内。可选地，所述翻转支架的转动端连接在笼架的立柱上，所述翻转支架的转轴水平设置，所述挡板能够在竖直方向上下翻转；所述锁壳设置在所述立柱上。可选地，所述锁孔的正面的周围设置防撞垫，所述防撞垫的高度大于所述限位锁的厚度。可选地，所述锁孔为圆孔，所述锁孔的内壁上设置锁套。可选地，所述挡板的背面设置缓冲卡槽，所述缓冲卡槽内插装设置缓冲垫。可选地，所述翻转支架呈L型，板状的水平段固定在所述挡板上，竖直段的末端转动连接于立柱。此外，本申请还提供一种集装箱笼架，包括上述任一项所述的挡闭端门。本技术提供一种挡闭端门，包括水平设置的挡板，挡板上固定设置翻转支架，翻转支架的另一端转动连接在笼架上，挡板与翻转支架可同时绕笼架上的转轴翻转；挡板的两端分别通过限位锁与笼架锁定，将集装箱包围实现阻挡，防止集装箱向外滑出笼架；在挡板上设置锁孔，挡板转动下垂时锁孔正对笼架的横梁上设置的中锁。中锁是笼架上用于锁定集装箱的结构，保持集装箱与笼架固定，集装箱在笼架内的放置到位后拧动中锁完成锁定，由于本申请在挡板上开设锁孔，拧动中锁的钥匙可穿过锁孔进行操作，不受挡板的妨碍。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请提供的挡闭端门的正视图；图2为挡闭端门的俯视图；图3为挡闭端门的侧视图。其中包括：挡板1、缓冲卡槽11、翻转支架2、立柱3、限位锁4、锁壳41、锁孔5、防撞垫51、锁套52。具体实施方式本技术的核心在于提供一种挡闭端门，可以阻挡集装箱滑出笼架，同时不会对中锁的操作造成影响。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本申请的挡闭端门及集装箱笼架进行详细的介绍说明。如图1所示，为本申请提供的挡闭端门的一种具体结构图，图2为挡闭端门的俯视图，图3为挡闭端门的侧视图。该挡闭端门包括挡板1、翻转支架2、限位锁4等结构，挡板1呈水平横向设置，为具有一定长度的板状或柱状结构，挡板1上固定设置翻转支架2，也即翻转支架2的一端与挡板1固定连接，翻转支架2的另一端转动连接在笼架上，挡板1与翻转支架2可以同步绕翻转支架2的转轴转动，使挡板1作摆动，摆动可以是水平方向也可以是竖直方向，可以根据具有情况进行相应设定；挡板1的两端分别通过限位锁4与笼架锁定或解锁，当挡板1与笼架锁定后，与笼架之间相对固定，对集装箱起到了限位的作用，集装箱受到挡板1的阻碍无法滑出笼架的范围，保证了运输的安全。挡板1上设置锁孔5，挡板1解锁并翻转至下垂位置时，锁孔5正对笼架的横梁上设置的中锁，这里所说的正对中锁是指正对中锁的操作位，图1中A表示横梁，B表示中锁的操作位；本申请是以扭转结构的中锁进行说明的，中锁的钥匙插入操作位中，并通过转动的方式打开或关闭中锁，实现锁定或放松集装箱。挡板1中间设置的锁孔5的孔径大于中锁的操作位，钥匙可以穿过锁孔5直接操作中锁。中锁设置在笼架的底部，当挡板1下翻时对操作位形成阻挡，而锁孔5的设置使挡板1不会对中锁的操作造成影响，无论挡板1处于哪个位置均可直接操作中锁。具体地，限位锁4分别设置于挡板1的两端，在笼架上对应设置锁壳41，限位锁4的锁舌能够伸出挡板1的端部，并插入笼架上对应设置的锁壳41内，此时挡板1被锁壳41限制，无法翻转，此状态实现集装箱锁定。更进一步，本申请中翻转支架2的转动端连接在笼架的立柱3上，翻转支架2的转轴水平设置，挡板1能够在竖直方向上下翻转；锁壳41也设置在立柱3上。为了对挡板1的正面进行保护，在锁孔5的正面的周围设置防撞垫51，防撞垫51的高度大于限位锁4的厚度。挡板1向下转动与笼架的横梁接触时起缓冲的作用，避免直接冲撞损坏限位锁4。防撞垫51与锁孔5的形状相同，为粘贴在正面的橡胶垫。当然，也可以设置在正面的其他位置，具有能够起到相同的作用即可。本文中所述的正面是指图1中设置限位锁的一侧，相对的另一侧为背面。具体地，锁孔5为圆孔，也径略大于中锁的操作位，可以对钥匙起到导向的作用。在锁孔5的内壁上设置锁套52，如图2所示，中间部分表示锁孔5处的剖面结构，锁套52与锁孔5内壁贴合的部分为圆筒，两端设置法兰盘。锁套52起润滑作用，防止锁孔5被磨损。更进一步，在挡板1的背面设置缓冲卡槽11，缓冲卡槽11内插装设置缓冲垫。缓冲卡槽11的背面与挡板1固定，可为焊接固定，在缓冲卡槽11内插装板状的橡胶垫，用于减少挡板1背面受到的冲击。本申请中翻转支架2呈L型，水平段呈板状，一侧板面与挡板1贴合固定，可采用焊接的方式连接，竖直段的末端转动连接于立柱3。有效地利用有限的空间，使挡板1的长度与笼架上放置集装箱的开口保持一致。此外，本申请还提供一响包括上述挡闭端门的集装箱笼架，可以实现相同的技术效果。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理，可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡闭端门，其特征在于，包括水平设置的挡板(1)，所述挡板(1)上固定设置翻转支架(2)，所述翻转支架(2)的另一端转动连接在笼架上；所述挡板(1)的两端分别通过限位锁(4)与笼架锁定或解锁；所述挡板(1)上设置锁孔(5)，所述挡板(1)解锁并翻转至下垂位置时所述锁孔(5)正对笼架的横梁上设置的中锁。

【技术特征摘要】
1.一种挡闭端门，其特征在于，包括水平设置的挡板(1)，所述挡板(1)上固定设置翻转支架(2)，所述翻转支架(2)的另一端转动连接在笼架上；所述挡板(1)的两端分别通过限位锁(4)与笼架锁定或解锁；所述挡板(1)上设置锁孔(5)，所述挡板(1)解锁并翻转至下垂位置时所述锁孔(5)正对笼架的横梁上设置的中锁。2.根据权利要求1所述的挡闭端门，其特征在于，所述限位锁(4)分别设置于所述挡板(1)的两端，所述限位锁(4)的锁舌能够伸出所述挡板(1)，并插入笼架上对应设置的锁壳(41)内。3.根据权利要求2所述的挡闭端门，其特征在于，所述翻转支架(2)的转动端连接在笼架的立柱(3)上，所述翻转支架(2)的转轴水平设置，所述挡板(1)能够在竖直方...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟娣，刘顺潮，李春海，李子潇，胡晓微，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13