一种旋翼夹持机构及旋翼机头制造技术

本实用新型专利技术提供了一种旋翼夹持机构及旋翼机头，属于飞行器领域。旋翼夹持机构包括主轴、连接座、驱动装置和至少两个旋翼夹持件。连接座固定于主轴，旋翼夹持件可转动的设置于连接座，旋翼夹持件相对连接座转动的轴线方向与旋翼夹持件的长度方向一致，旋翼夹持件用于夹持旋翼。驱动装置用于驱动旋翼夹持件相对连接座转动。旋翼夹持件具有第一极限位置和第二极限位置。连接座与驱动装置间设有限位结构，以将旋翼夹持件限制在第一极限位置与第二极限位置之间。这种旋翼夹持机构可对旋翼的倾斜角度在一定范围内进行调节，进而对旋翼所产生的升力进行调节，增强了其适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种旋翼夹持机构及旋翼机头
本技术涉及飞行器领域，具体而言，涉及一种旋翼夹持机构及旋翼机头。
技术介绍
旋翼机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器。它的前进力由发动机带动螺旋桨直接提供。是一种介于直升机和飞机之间的飞行器，装有旋翼和固定翼面。具有起降距离短、能作低速低空飞行、简单轻巧、便于隐蔽等特点，但不能垂直起降、不能悬停。可用于空中摄影、武器发射、战地侦察等。旋翼机中的旋翼由旋翼夹持机构夹持并固定，现有技术中，旋翼与夹持机构连接后，无法对旋翼的倾斜角度进行调节，旋翼所产生的升力将受到限制。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种旋翼夹持机构，以改善旋翼的倾斜角度无法调节问题。本技术的目的在于提供一种旋翼机头，以改善旋翼的倾斜角度无法调节问题。本技术是这样实现的：基于上述第一目的，本技术提供一种旋翼夹持机构，包括主轴、连接座、驱动装置和至少两个旋翼夹持件；连接座固定于主轴，旋翼夹持件可转动的设置于连接座，旋翼夹持件相对连接座转动的轴线方向与旋翼夹持件的长度方向一致，旋翼夹持件用于夹持旋翼；驱动装置用于驱动旋翼夹持件相对连接座转动；旋翼夹持件具有第一极限位置和第二极限本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋翼夹持机构，其特征在于，包括主轴、连接座、驱动装置和至少两个旋翼夹持件；所述连接座固定于所述主轴，所述旋翼夹持件可转动的设置于所述连接座，所述旋翼夹持件相对所述连接座转动的轴线方向与所述旋翼夹持件的长度方向一致，所述旋翼夹持件用于夹持旋翼；所述驱动装置用于驱动所述旋翼夹持件相对所述连接座转动；所述旋翼夹持件具有第一极限位置和第二极限位置；所述连接座与所述驱动装置间设有限位结构，以将所述旋翼夹持件限制在第一极限位置与第二极限位置之间。

【技术特征摘要】
1.一种旋翼夹持机构，其特征在于，包括主轴、连接座、驱动装置和至少两个旋翼夹持件；所述连接座固定于所述主轴，所述旋翼夹持件可转动的设置于所述连接座，所述旋翼夹持件相对所述连接座转动的轴线方向与所述旋翼夹持件的长度方向一致，所述旋翼夹持件用于夹持旋翼；所述驱动装置用于驱动所述旋翼夹持件相对所述连接座转动；所述旋翼夹持件具有第一极限位置和第二极限位置；所述连接座与所述驱动装置间设有限位结构，以将所述旋翼夹持件限制在第一极限位置与第二极限位置之间。2.根据权利要求1所述的旋翼夹持机构，其特征在于，所述限位结构包括设于所述连接座上的固定件和设于所述旋翼夹持件上的容纳孔；所述固定件与所述旋翼夹持件一一对应，所述固定件穿设于所述容纳孔内；当所述旋翼夹持件相对所述连接座转动时，所述容纳孔的孔壁能够与所述固定件抵触。3.根据权利要求2所述的旋翼夹持机构，其特征在于，所述固定件上设有供所述旋翼夹持件转动的凸轴，所述凸轴的轴线方向与所述旋翼夹持件的长度方向一致。4.根据权利要求3所述的旋翼夹持机构，其特征在于，所述凸轴的轴线方向与所述主轴径向一致。5.根据权利要求3所述的旋翼夹持机构，其特征在于，所述容纳孔的孔壁包括相对的第一限位面和第二限位面，所述第一限位面上设有第一凸起，所述第一凸起具有第一圆弧面，所述第二限位面上设有第二凸起，所述第二凸起具有第二圆弧面，所述第一圆弧面与所述第二圆弧面均与所述凸轴同轴；所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡礼杰，徐淑芹，
申请(专利权)人：盐城市翔盛碳纤维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32