一种防刺扎内胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防刺扎内胎，其包括充气层和防刺层，所述防刺层由实心或发泡材料制成；所述防刺扎内胎用于安装在轮胎的外胎和轮辋之间，所述防刺层用于紧贴在外胎的内壁上，所述充气层用于完全填满至由外胎、防刺层和轮辋三者围合形成的空腔里。本实用新型专利技术能用于安装在轮胎中达到既能舒适性好、滚动阻力小又能防刺的效果。

An anti puncture and ligation of the inner tube

The utility model discloses an anti stabbing inner tube, which comprises an inflatable layer and a anti spiny layer, which is made of solid or foamed material; the anti stabbing inner tube is used between the tire and the rim of the tire. The anti prickling layer is used on the inner wall of the outer tire, and the inflatable layer is fully filled to the outer tire. The stab layer and the rim three are enclosed in the cavity formed. The utility model can be installed in the tyre to achieve the effects of good comfort, low rolling resistance and stab prevention.

【技术实现步骤摘要】
一种防刺扎内胎
本技术涉及轮胎领域，具体涉及一种防刺扎内胎。
技术介绍
现有技术中，普通的充气轮胎包括充气内胎和橡胶外胎，其舒适性好，滚动阻力小，但是其并不防刺。而目前也出现一种实心轮胎，其包括发泡或实心的内胎和橡胶外胎，该实现轮胎能解决普通的充气轮胎不防刺的技术缺陷，但是其舒适性差，滚动阻力大。
技术实现思路
为同时解决普通充气轮胎和实心轮胎的技术缺陷，专利技术人经过了深入的原因分析，找到技术缺陷的本质原因。专利技术人发现，普通充气轮胎不防刺的原因在于，其充气内胎壁薄，容易被穿刺；而实心轮胎舒适性差、滚动阻力大的原因在于，实心内胎不能完全填充至外胎与轮辋之间的间隙，间隙的存在，导致骑行时的舒适性差和滚动阻力大。而普通充气轮胎舒适性好，滚动阻力小的原因在于，充气轮胎可以在气压下变形填充间隙，从而解决了间隙的问题，实心轮胎防刺的原因在于，其不需要充气，刺扎对其无影响。结合了各种本质原因的分析，专利技术人付出了创造性劳动，作出了本专利技术创造。因此，本技术的目的在于提出一种防刺扎内胎，其能用于安装在轮胎中达到既能舒适性好、滚动阻力小又能防刺的效果。所采用的技术方案为：一种防刺扎内胎，包括充气层和本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防刺扎内胎，其特征在于，包括充气层和防刺层，所述防刺层由实心或发泡材料制成；所述防刺扎内胎用于安装在轮胎的外胎和轮辋之间，所述防刺层用于紧贴在外胎的内壁上，所述充气层用于完全填满至由外胎、防刺层和轮辋三者围合形成的空腔里。

【技术特征摘要】
1.一种防刺扎内胎，其特征在于，包括充气层和防刺层，所述防刺层由实心或发泡材料制成；所述防刺扎内胎用于安装在轮胎的外胎和轮辋之间，所述防刺层用于紧贴在外胎的内壁上，所述充气层用于完全填满至由外胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘英儒，张启铨，
申请(专利权)人：厦门宝橡橡塑材料有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35