一种基于公共动态搭乘系统的载客车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种基于公共动态搭乘系统的载客车辆，包括车头、固定车厢和切换车厢；车头和固定车厢固定连接，切换车厢与固定车厢可自动拆卸连接；切换车厢包括与固定车厢连接的切换车厢一和停靠在各个站台内辅助轨道上的切换车厢二；切换车厢一与切换车厢二可在站台内通过车用轨道与辅助轨道之间的变轨实现两者相互动态地调换其相对于载客车辆的位置；基于为实现动态搭乘的结构设计，使得站台内设置的特定的轨道系统能够在载客车辆进站时带动乘客与其同步运行，从而实现了车辆不用停靠以及起步便能实现乘客的搭乘，使得车辆可以处以一直行驶当中，大大的节约了时间，提高行车效率。

A passenger carrying vehicle based on public dynamic ride system

The invention discloses a passenger vehicle based on a public dynamic riding system, including a car head, a fixed carriage and a switchover carriage, a fixed connection between the head and the fixed carriage, and the automatic disassembly of the switch carriage and the fixed carriage; the switchover carriage includes a switchover car connected to a fixed carriage and a auxiliary rail in each platform. The switchover carriage two on the road; the switch carriage one and the switchover carriage two can dynamically change their position relative to the passenger car by the rail between the vehicle track and the auxiliary track in the platform; based on the structural design for the dynamic ride, the specific track system set in the platform can be carried on the passengers. When the vehicle enters the station, it can drive the passengers to operate synchronously, thus realizing the passengers' ride by the vehicle without stopping and starting, so that the vehicle can be run all the time, greatly saving the time and improving the driving efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种基于公共动态搭乘系统的载客车辆
本专利技术涉及公共交通运输领域，特别是一种基于公共动态搭乘系统的载客车辆。
技术介绍
公共交通工具是服务与社会群众的重要交通工具之一，就目前来说，最为常见的当然是各个城市当中的公交车，公交车座位城市交通工具中的重要交通工具之一，不仅仅是其相对低的乘车成本，更是由于其布满整个城市交通网络，对于乘客来说，乘车非常方便，能够满足大部分人的乘车需求，并且现在城市交通中有专门的公交专用车道，给公交车营造了一个良好的运行环境，为低碳出行做出了不可忽视贡献，但公交基于其车型和出于其安全考虑，一般都设定了限速，这边使得公交出行花费的时间更多，尤其是公交车没到一站之后需要停靠一段时间，而停靠后车辆重新起步也需要花费一定的时间，这边又增加了公交车耗时的因素，为赶时间的乘客造成困扰，也是基于此很多人便选择了自身开车出行，从而给环境带来污染、造成负担。基于公交车的上述现象，为了保证公交车也能够快速达到乘客需要达到的目的地，城市快速公交应运而生，快速公交是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理(集成调度系统)，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通模式的运营服务本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于公共动态搭乘系统的载客车辆，其特征在于，包括车头（201）、固定车厢（202）和切换车厢；所述车头（201）和固定车厢（202）固定连接，所述切换车厢与固定车厢（202）可自动拆卸连接；所述车头（201）和固定车厢（202）整体在车用轨道（101）上行驶，所述切换车厢可在车用轨道（101）以及辅助轨道（102）上行驶；所述切换车厢包括与固定车厢（202）连接的切换车厢一（203）和停靠在各个站台内辅助轨道上的切换车厢二（204），切换车厢一（203）用于换乘车厢，切换车厢二（204）用于搭乘车厢；所述切换车厢一（203）与切换车厢二（204）可在站台内通过车用轨道（101）与辅助轨道（...

【技术特征摘要】
1.一种基于公共动态搭乘系统的载客车辆，其特征在于，包括车头（201）、固定车厢（202）和切换车厢；所述车头（201）和固定车厢（202）固定连接，所述切换车厢与固定车厢（202）可自动拆卸连接；所述车头（201）和固定车厢（202）整体在车用轨道（101）上行驶，所述切换车厢可在车用轨道（101）以及辅助轨道（102）上行驶；所述切换车厢包括与固定车厢（202）连接的切换车厢一（203）和停靠在各个站台内辅助轨道上的切换车厢二（204），切换车厢一（203）用于换乘车厢，切换车厢二（204）用于搭乘车厢；所述切换车厢一（203）与切换车厢二（204）可在站台内通过车用轨道（101）与辅助轨道（102）之间的变轨实现两者相互动态地调换其相对于载客车辆（200）的位置，使得调换后的切换车箱一（203）作为搭乘车厢停靠在站台内，切换车厢二（204）作为换乘车厢与固定车厢（202）连接并随载客车辆（200）同步行驶。2.根据权利要求1所述的基于公共动态搭乘系统的载客车辆，其特征在于，所述切换车厢上设有独立的驱动装置和制动装置；所述固定车厢（202）上设有通向切换车厢上的车门一（205）；所述切换车厢沿其行车方向上均设有与车门一（205）对应设置的车门二（206）。3.根据权利要求1或2所述的基于公共动态搭乘系统的载客车辆，其特征在于，所述固定车厢（202）与切换车厢通过连接机构（300）连接；所述连接机构（300）包括卡接部（301）和锁紧部；所述卡接部（301）设置在切换车厢上，所述锁紧部对应卡接部（301）设置在固定车厢（202）上；所述卡接部（301）为一柱形体，其上设有锁口（302）；所述锁紧部包括卡紧槽（303）和锁扣（306），卡紧槽（303）用于容纳卡接部（301）...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗艳，
申请(专利权)人：四川九鼎智远知识产权运营有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51