用于管理车辆上的个人设置的方法和系统技术方案

本公开提供一种用于管理车辆配置的方法和系统。提供一种包括多个配置模板的数据库。配置模板包括用于其相应车辆的可配置的性能和设置的参数。将配置应用提供给用户以获得和个性化其车辆的配置模板。个性化的配置数据被传输到车辆的控制模块以根据用户的配置数据调节性能和设置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及机动车辆的领域。更具体地说，本公开涉及一种用于管理车辆的个人配置的系统和方法。
技术介绍
机动车辆正在发展。新技术正急剧地改变着消费者对机动车辆的期望。除车辆性能或燃料性能以外的性能越来越多地影响消费者的购买决定。随着这种持续的倾向，越来越多的高科技性能使用在机动车辆上。许多机动车辆现在具有从基础项目(诸如座椅调节和温度控制)到更高级的方面(诸如自动平行停车和驾驶员模式识别系统)的上百种性能。此外，机动车辆不再只承担运输，它们已经成为了人们可以进行分享和社交的个人空间，并且人们可以获取信息并且得到娱乐，这些都可以在驾驶的同时完成。例如，诸如福特公司的SYNC的控制系统中的语音文本消息性能使驾驶员能够安全地发送免提消息。这些现代化的车内控制系统甚至集成了流行的在线计算机应用(诸如Pandora、Facebook和Twitter)。然而，在车辆中的这些性能数量的增加造成耗费。车辆具有的性能越多、越高级，配置处理就变得越长、越复杂。通常，驾驶员必须参考车主指南以理解各种参数和属性，并学习怎样配置它们。该处理需要大量时间，并且每当人们获得新车时必须重复该处理。此夕卜，不同驾驶员偏好不同的设置，并且任何改变都需要翻阅车主指南。车辆配置的持续增加的复杂度需要一种用于以容易且有效的方式来管理个性化车辆配置的系统和方法。此外，一些车主拥有多辆车，并且其他车主共享一辆车。因此，需要一种容易地存储配置、传输存储的配置并有效地将所述配置从一辆车应用于另一辆的系统和方法。
技术实现思路
本专利技术的一个实施例是一种用于管理用户的一个或多个车辆的个人设置的方法。所述方法包括:识别用于配置的车辆；获得包括与识别的车辆的各种设置相关的参数的配置数据；接收调节数据以更新配置数据中的参数；当配置数据被传输到车辆时，根据配置数据调节车辆的设置。从被车辆配置应用获得的一个或多个车辆识别数据识别车辆。配置应用检索识别的车辆的配置数据，所述配置数据包括与识别的车辆的可配置的设置相关的一个或多个参数/属性。配置应用获得一个或多个调节值以更新配置数据。更新的配置数据被传输到车辆的控制模块，所述控制模块根据配置数据的参数配置性能和设置。在本专利技术的一个特定实施例中，配置应用通过分析用户车辆相关的模式(诸如驾驶模式、车辆配置模式和/或性能使用模式)来将参数预先填入用户的新车辆的配置模板中。用户的模式数据可从例如用户先前调节的配置数据、用户车辆的控制模块和用户客户端获得。在一个实施例中，配置模板中的参数简单地预先填入用户先前存储的配置数据的相同或类似种类的参数值。本专利技术的另一实施例涉及一种用于管理用于一个或多个车辆的用户的个人设置的系统。所述系统包括:用户客户端，用于访问和执行一列指令，所述指令用于识别用于配置的车辆，获得与识别的车辆对应的配置数据，与用户交互以对配置数据的一个或多个参数进行个性化，并与识别的车辆的控制模块通信。用户客户端还包括处理模块、存储器模块、通信接口和输入/输出模块(“10模块”)，所述所有模块通常存在于传统计算装置(诸如计算机、移动电话等)中。所述系统还包括可操作连接到车辆的各种装置和模块的控制模块，所述控制模块用于根据接收到的配置数据调节车辆的设置和控制功能。本专利技术的另一实施例涉及一个或多个非暂时性计算机可读介质(例如，一个或多个致密盘、磁盘、服务器、闪存、硬驱动、可移除硬驱动或云计算存储系统)，编码有用于执行以下操作的指令:接收一个或多个车辆识别数据，获得与车辆识别数据对应的配置数据，呈现包括在获得的配置数据中的一个或多个参数/属性，将调节的配置数据传输到识别的车辆的控制模块。非暂时性计算机可读介质还可包括:用于分析用户车辆相关的模式以为用户自动填入配置模板的参数的计算机可执行指令。以下参照附图详细描述本专利技术的进一步的实施例、特征和优点以及本专利技术的各种实施例的结构和操作。附图说明以下描述的附图阐述和示出了本公开的多个示例性实施例。贯穿附图，相同标号表示相同或功能相似的元件。附图的性质是示出而不是按比例绘制。图1是根据本公开实施例的用于管理用户对他们的车辆的个人配置的示例性车辆配置管理系统的框图。图2是根据本公开实施例的用于管理用户对他们车辆的个人配置的示例性方法的流程图。图3A示出根据本公开实施例的用于接收信息以识别用于配置的车辆的示例性图形用户界面。图3B示出根据本公开实施例的示例性图形用户界面，所述示例性图形用户界面用于展示包含在配置数据中的参数并从用户接收调节值。图4是示出根据本公开实施例的示例性车辆数据库结构的框图。具体实施例方式参照附图进行以下详细描述。描述示例性实施例以示出本公开的主题，而不是限制由权利要求限定的本公开的范围。在以下描述中，术语“配置数据”宽泛且涵盖地表示包括与车辆设置和性能相关的一组参数和属性的任何配置数据。然而，术语“配置模板”表示配置数据的特定类型，“配置模板”包括未被用户改变的具有默认值的参数。尽管术语“配置数据”和“配置模板”被区别地用于解释本公开的许多部分的目的，但是本领域技术人员将理解，配置模板和配置数据可被适当地交替用于在此描述的一些实施例中。术语“控制模块”不仅包括单个控制模块，还包括车辆网络上的单独模块。目前，车辆不只是将人们从一个地点带到另一个地点的机器。车辆已经转换为用作移动通信站、信息中转站、娱乐中心的为个人空间，使得驾驶员在路上的时间变得更加信息化且更有趣。车辆具有可被个性化以增强人们的驾驶体验的上百种设置。随着车辆中可调节设置的数量的不断增加，驾驶员经常需要花费大量时间翻阅车主指南以学习和配置可用设置。因此，配置应用和配置模板被用于提供有效的车辆配置处理。配置应用获取指定用户车辆的信息以及针对被指定的车辆的配置模板。为车辆定制配置模板，并且配置模板仅包含车辆中的可配置的性能和设置的参数，以最小化花费在学习和试图配置不可用或不可配置的设置上的时间。通过分析用户车辆相关的模式(诸如驾驶模式、配置模式和性能使用模式)来预先填入用于用户的配置模板，从而提高本公开的效率。利用本公开，用户可容易地识别可用性能、学习可用性能、个性化设置并应用这些设置。此外，用户可产生多个版本的个性化设置，可通过任何公知的人机交互机制(诸如语音命令或触摸屏输入)来容易地将个性化设置应用到车辆。此外，一个车辆的用户的个性化设置可被应用于其它车辆，提供配置用户的新车辆的快速容易的方式。系统总览本公开的实施例可操作的一个环境包括一个或多个用户客户端、一个或多个数据库、可操作地连接到车辆的控制模块。图1是示例性车辆配置管理系统100，车辆配置管理系统100包括用户客户端110、车辆数据库120以及可操作地连接到车辆140的控制模块130。用户客户端110可包括配置应用112，配置应用112被配置为与用户交互以获得各种用户输入(诸如车辆识别数据和调节值)。配置应用112还管理系统100的组件(例如，车辆数据库120、控制模块130)之间的整体通信，以提供包括对于车辆140中的可用设置和性能的用户偏好的配置数据。配置应用112还包括用于识别用户的特定车辆或至少识别型号的信息。车辆数据库120还包括与车辆配置管理系统100兼容的用于车辆的一个或多个配置模板。用户根据用户偏好调节配置数据的参数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于管理车辆配置的方法，包括：接收用户的车辆的一个或多个车辆识别数据；获得配置数据，所述配置数据与车辆识别数据对应；调节配置数据的一个或多个参数；将调节的配置数据传输到车辆的控制模块，其中，所述控制模块根据配置数据配置车辆。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：克雷格·爱德华·埃斯拉，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US