具有乘客区域和行李区域的车辆及其行李存放装置以及输入和输出站制造方法及图纸

本实用新型专利技术特别涉及一种具有乘客区域(40)和行李区域(30)的车辆、尤其轨道车辆(20)。根据本实用新型专利技术提出，乘客区域(40)和行李区域(30)是分开的，并且存在至少一个行李输入装置，所述行李输入装置用于从乘客区域(40)到行李区域(30)中的行李转移，以及存在至少一个行李输出装置，所述行李输出装置用于从行李区域(30)到乘客区域(40)中的行李转移，并且行李区域(30)配设有行李运输装置(70)，所述行李运输装置在行李件(50)交付给行李输入装置时将相应的行李件(50)运输到行李区域(30)的存放位置(90)，以及在行李输出装置处存在归还请求时将相应的行李件(50)运输至行李输出装置。

Vehicles with passenger area and luggage area and their luggage storage devices and input and output stations

The utility model especially relates to a vehicle with a passenger area (40) and a luggage area (30), especially a rail vehicle (20). According to the utility model, the passenger area (40) and baggage area (30) are separated, and there is at least one luggage input device, the input device is used for luggage from the passenger area (40) to the baggage area (30) in the baggage transfer, and there is at least one luggage output device, the the luggage from the baggage area for the output device (30) to the passenger area (40) in the luggage and baggage transfer area (30) is equipped with luggage transport device (70), the baggage transport device in the luggage piece (50) luggage will be delivered to the input device (50) corresponding pieces of luggage to transport luggage the location area (30) (90), and the output device has returned to the luggage at the request of the corresponding pieces of baggage to the baggage transport (50) output device.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有乘客区域和行李区域的车辆及其行李存放装置以及输入和输出站
本技术涉及一种配设有乘客区域和行李区域的车辆、尤其轨道车辆。
技术介绍
在现今常见的轨道车辆中，乘客的行李件堆放在座椅上方的行李存放处或行李架中。例如在德国公开文献DE102007052493A1和德国技术DE202010013488U1中描述了在轨道车辆的车顶或侧壁的区域中设置在座椅上方的行李存放处。在座椅上方的行李存放处的缺点是，在行李件特别重或特别大时，所述行李存放处不总是可利用的。这种情况造成：座椅区域通常被用于存放行李，由此减少可利用的座位容量。能够靠近地面地存放行李进而也适合于重的行李件的行李架显著地减少轨道车辆的载客量。
技术实现思路
本技术基于的目的是，提出一种车辆、尤其轨道车辆，与在至今为止的车辆中相比在该车辆中更好地解决行李存放的问题。根据本技术，所述目的由一种具有乘客区域和行李区域的车辆实现。根据本技术的车辆的有利的设计方案在下文中给出。据此，根据本技术提出，乘客区域和行李区域是分开的，并且存在至少一个行李输入装置用于从乘客区域到行李区域中的行李转移，以及存在至少一个行李输出装置用于从行李区域到乘客区域中的行李转移，并且行李区域配设有行李运输装置，所述行李运输装置在行李件交付给行李输入装置时，将相应的行李件运输到行李区域的存放位置，以及在行李输出装置处存在归还请求时将相应的行李件运输至行李输出装置。本技术的主要优点在于，借助于根据本技术提出的行李运输装置自动进行行李存放，所述行李运输装置也实现非常重的行李件的交付和存放。由此，能够避免将行李放置在座位上。本技术的另一主要优点在于，通过将行李区域与乘客区域分开防止未经授权人员获取行李件，或者至少使未经授权人员获取行李件变得困难；因为获取的前提是在行李输出装置处的有权利的归还请求。由此对于乘客可能的是，离开其座位，而不必担心遗留的行李。优选在技术上例如经由相机和/或警报装置保证行李区域和乘客区域之间的分离，以便防止未经授权人员获取行李或使未经授权人员获取行李变得困难。行李输入装置和行李输出装置能够是分开的装置，所述分开的装置彼此隔开地设置在乘客区域的不同的位置。然而，视为特别有利的是，行李输入装置和行李输出装置由输入和输出站形成，所述输入和输出站执行行李输入装置的功能和行李输出装置的功能并且实现行李输入、归还请求的输入和行李输出。为了以简单的方式实现特别重的行李件的行李交付和行李归还，视为有利的是，行李输入装置和行李输出装置在乘客区域的地板区域中在地面上或靠近地面(即以最大20cm的阶梯)设置，并且能够在地面或靠近地面的高度上进行行李输入和行李输出。在车辆的内部容积的最优的利用方面，视为有利的是，乘客区域和行李区域设置在车辆的不同的平面中，并且行李运输装置具有提升装置，所述提升装置在这两个平面之间运输行李件。行李区域例如能够设置在乘客区域上方或作为替代方案设置在乘客区域下方。为了实现将行李件简单且可靠地分配给相应的乘客，视为有利的是，车辆具有乘客识别装置，所述乘客识别装置在行李交付前、交付时或交付后检测乘客识别数据，并且将所述乘客识别数据分配给相应的行李件，所述乘客识别数据尤其呈票号或证件号的形式。为了在乘客方面的归还请求的情况下识别行李，车辆优选具有行李识别装置，所述行李识别装置在归还请求输入前、输入时或输入后检测行李识别数据和/或乘客识别数据，并且根据行李识别数据和/或乘客识别数据确定一个或多个要输出的行李件，所述行李识别数据和/或乘客识别数据尤其呈票号或证件号的形式。优选地，行李输出装置构成为，使得所述行李输出装置在对于相应的乘客识别数据确定多个行李件的情况下，为相应的乘客提供选项：应输出行李件中的哪个或哪些行李件。为了存放大量行李件，视为有利的是，行李区域具有大量存放位置。为了管理存放位置，车辆优选具有存放管理装置，所述存放管理装置在输入行李件时选择相应的存放位置。行李在存放位置中的存放能够与座位相关地进行，例如使得在行李区域中的特定的存放位置与在乘客区域中的每个座位相关联。换言之，在这种设计方案中，关于行李的存放位置决定相应的座位或相应预定的座位。然而视为更好的是，进行不具有座位关系(“混乱”)的存放；优选地，存放管理装置根据输入相应的行李件的乘客的行驶目的地确定存放位置。在行李件的归还请求的情况下的最小归还时间方面，视为有利的是，存放管理装置构成为，使得在乘客的行驶目的地近的情况下，所述存放管理装置选择近处的存放位置，该存放位置需要在行李区域之内的短的运输路程；以及在行驶目的地远的情况下，所述存放管理装置选择远处的存放位置，该存放位置相对于近处的存放位置需要在行李区域之内更长的运输路程。为了确保在行驶期间行李件在行李区域的存放位置中的最优的存放，视为有利的是，存放管理装置构成为，使得所述存放管理装置能够允许行李件在行李区域之内的转运，使得较早到达其行驶目的地的并且因此预计较先被取回的行李件被转运至靠近所述行李输出装置的存放位置，以及较晚到达其行驶目的地的并且因此预计较晚被取回的行李件被转运至距行李输出装置更远的存放位置。本技术还涉及一种用于车辆、尤其如上文所描述的车辆的行李存放装置。这种行李存放装置优选具有：-至少一个行李输入装置；-至少一个行李输出装置；-行李运输装置，所述行李运输装置在将行李件交付给行李输入装置时将相应的行李件运输至行李区域的存放位置，以及在行李输出装置处存在归还请求时将相应的行李件运输至行李输出装置，以为了行李输出的目的；和-存放管理装置，所述存放管理装置在输入行李件时选择行李的相应的存放位置。视为特别有利的是，行李存放装置还包括：-乘客识别装置，所述乘客识别装置在行李交付前、交付时或交付后检测乘客识别数据，并且将所述乘客识别数据分配给当时交付的所述行李件，所述乘客识别数据尤其呈票号或证件号的形式，和/或-行李识别装置，所述行李识别装置在归还请求输入前、输入时或输入后检测行李识别数据和/或乘客识别数据，并且根据行李和/或乘客识别数据确定一个或多个要交付的行李件，所述行李识别数据和/或乘客识别数据呈票号或证件号的形式。本技术还涉及一种用于如上文所述的行李存放装置的输入和输出站。这种输入和输出站构成为，使得所述输入和输出站能够执行行李输入装置的功能和行李输出装置的功能并且实现行李输入、归还请求的输入和行李输出。本技术还涉及一种用于将行李存放在配设有乘客区域和行李区域的车辆、尤其轨道车辆中的方法。根据本技术，关于这种方法提出，将乘客区域和行李区域分开，并且在乘客区域和行李区域之间存在至少一个行李输入装置，用于从乘客区域到行李区域中的行李转移，以及存在至少一个行李输出装置，用于从行李区域到乘客区域中的行李转移，在行李件交付给行李输入装置时，将相应的行李件运输至行李区域的存放位置，以及在行李输出装置处存在归还请求时将相应的行李件运输至行李输出装置。在根据本技术的方法的优点方面，参考结合根据本技术的车辆的上述实施方案，因为根据本技术的方法的优点对应于根据本技术的车辆的优点。优选地，行李输入和行李输出在乘客区域的地板区域中优选在地面上或靠近地面设置。在优化的位置利用方面视为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有乘客区域和行李区域的车辆，其特征在于，‑所述乘客区域(40)和所述行李区域(30)是分开的，并且存在至少一个行李输入装置，所述行李输入装置用于从所述乘客区域(40)到所述行李区域(30)中的行李转移，以及存在至少一个行李输出装置，所述行李输出装置用于从所述行李区域(30)到所述乘客区域(40)中的行李转移，并且‑所述行李区域(30)配设有行李运输装置(70)，所述行李运输装置在行李件(50)交付给所述行李输入装置时将相应的所述行李件(50)运输到所述行李区域(30)的存放位置(90)，以及在所述行李输出装置处存在归还请求时将相应的所述行李件(50)运输至所述行李输出装置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.03.28 DE 102014205848.11.一种具有乘客区域和行李区域的车辆，其特征在于，-所述乘客区域(40)和所述行李区域(30)是分开的，并且存在至少一个行李输入装置，所述行李输入装置用于从所述乘客区域(40)到所述行李区域(30)中的行李转移，以及存在至少一个行李输出装置，所述行李输出装置用于从所述行李区域(30)到所述乘客区域(40)中的行李转移，并且-所述行李区域(30)配设有行李运输装置(70)，所述行李运输装置在行李件(50)交付给所述行李输入装置时将相应的所述行李件(50)运输到所述行李区域(30)的存放位置(90)，以及在所述行李输出装置处存在归还请求时将相应的所述行李件(50)运输至所述行李输出装置。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述行李输入装置和所述行李输出装置由输入和输出站(60)形成，所述输入和输出站执行行李输入装置的功能和行李输出装置的功能，并且实现行李输入、归还请求的输入和行李输出。3.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述行李输入装置和所述行李输出装置在所述乘客区域(40)的地板区域中在地面上或靠近地面设置，并且能够在地面或靠近地面的高度上进行行李输入和行李输出。4.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述乘客区域(40)和所述行李区域(30)设置在所述车辆的不同的平面中，并且所述行李运输装置(70)具有提升装置(71)，所述提升装置在两个平面之间运输所述行李件(50)。5.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述车辆具有乘客识别装置，所述乘客识别装置在行李交付前、交付时或交付后检测乘客识别数据，并且将所述乘客识别数据分配给相应的所述行李件(50)。6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述乘客识别数据呈票号或证件号的形式。7.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，所述车辆具有行李识别装置，所述行李识别装置在归还请求输入前、输入时或输入后检测行李识别数据和/或乘客识别数据，并且根据所述行李识别数据和/或乘客识别数据确定一个或多个要输出的所述行李件(50)。8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述行李识别数据和/或乘客识别数据呈票号或证件号的形式。9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述行李输出装置构成为，使得所述行李输出装置在对于相应的所述乘客识别数据确定多个行李件(50)的情况下，为相应的乘客提供选项：应输出所述行李件(50)中的哪个或哪些行李件。10.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，-所述行李区域(30)具有多个存放位置(90)，并且-所述车辆具有存放管理装置，所述存放管理装置在行李件(50)输入时选择相应的所述存放位置(90)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：安雅·布赫霍尔茨施蒂格利茨，克劳斯·帕夫拉特，阿迪萨·弗拉扎利察，
申请(专利权)人：西门子公司，
类型：新型
国别省市：德国,DE