车距控制装置制造方法及图纸

车距控制装置，属于汽车安全领域，包括中央处理器，中央处理器连接车距监测装置，车距监测装置包括车距测量器，车距测量器的外周设置透明筒，透明筒顶部与汽车后端底部固定连接，汽车底部设置竖杆，竖杆的顶端与第一轴承连接竖杆的底部安装车距测量器，车距测量器底部与转杆的顶部连接，转杆的底部连接第二轴承的内圈，第二轴承的外圈安装在平板，平板与透明筒的底部连接，车距测量器两侧设置弹簧，弹簧的一端与车距测量器连接，弹簧的另一端与透明筒连接，中央处理器还连接预警装置、自动刹车模块、GPS模块、刹车装置以及智能终端。本实用新型专利技术能在汽车转弯过程中能使车距测量器发生较小的偏转，故而有效的确保了在转弯过程中车距测量的准确性。

Vehicle distance control device

The vehicle distance control device, which belongs to the automobile safety field, includes the central processor, the central processor connects the vehicle distance monitoring device, the distance monitoring device includes the vehicle distance measuring device, the outer circumference of the distance measuring device is set with the transparent cylinder, the top of the transparent cylinder is fixed to the bottom of the car, the bottom of the car is set up the vertical rod, the top of the vertical rod and the third. The bottom of a bearing connection vertical rod is equipped with a distance measuring device. The bottom of the distance measuring device is connected to the top of the rotor. The bottom of the rotor is connected with the inner ring of the second bearing. The outer ring of the second bearing is installed on the flat plate, the plate is connected to the bottom of the transparent cylinder, and the spring is set on both sides of the distance measuring device. One end of the spring is connected with the distance measuring device. The other end of the spring is connected with the transparent cylinder, and the CPU also connects the early-warning device, the automatic brake module, the GPS module, the brake device and the intelligent terminal. The utility model can make a small deflection of the distance measuring device in the process of turning the car, so it effectively ensures the accuracy of the distance measurement in the process of turning.

【技术实现步骤摘要】
车距控制装置
本技术属于汽车安全领域，具体地说是车距控制装置。
技术介绍
随着社会的不断发展，人类生活水平也在不断提高，汽车的数量在逐年递增，随着车辆的数量不断增多，交通堵塞、停车位不足以及交通事故等问题日益突出，尤其是交通事故频发不仅会对车辆造成损伤而且还对驾驶人员以及乘车人员的身体造成创伤甚至付出生命的代价，如何降级交通事故的发生率是近年来人们所普遍关心的问题，由于驾驶员在行驶过程中，无法对后方了解后方的车况，从而易导致追尾，目前通过车距控制装置的测量端固定安装，在转弯时会导致测量端汽车一起转动，故而测量端的声波或者激光发射的方向发生较大偏移故而测量的车距远大于实际距离，不能准确的测量车距。
技术实现思路
本技术提供车距控制装置，用以解决现有技术中的缺陷。本技术通过以下技术方案予以实现：车距控制装置，包括中央处理器，所述的中央处理器连接车距监测装置，所述的车距监测装置包括车距测量器，所述的车距测量器的外周设置透明筒，所述的车距测量器通过导线与中央处理器连接，所述的导线能穿过透明筒，所述的透明筒顶部与汽车后端底部固定连接，所述的汽车底部设置竖杆，所述的竖杆的顶端与第一轴承的内圈连接，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
车距控制装置，其特征在于：包括中央处理器(1)，所述的中央处理器(1)连接车距监测装置(2)，所述的车距监测装置(2)包括车距测量器(3)，所述的车距测量器(3)的外周设置透明筒(4)，所述的车距测量器(3)通过导线与中央处理器(1)连接，所述的导线能穿过透明筒(4)，所述的透明筒(4)顶部与汽车后端底部固定连接，所述的汽车底部设置竖杆(5)，所述的竖杆(5)的顶端与第一轴承(6)的内圈连接，所述的第一轴承(6)的外圈与汽车底部固定连接，所述的竖杆(5)的底部安装车距测量器(3)，所述的车距测量器(3)底部与转杆(7)的顶部连接，所述的转杆(7)的底部连接第二轴承(8)的内圈，所述的第二轴承(...

【技术特征摘要】
1.车距控制装置，其特征在于：包括中央处理器(1)，所述的中央处理器(1)连接车距监测装置(2)，所述的车距监测装置(2)包括车距测量器(3)，所述的车距测量器(3)的外周设置透明筒(4)，所述的车距测量器(3)通过导线与中央处理器(1)连接，所述的导线能穿过透明筒(4)，所述的透明筒(4)顶部与汽车后端底部固定连接，所述的汽车底部设置竖杆(5)，所述的竖杆(5)的顶端与第一轴承(6)的内圈连接，所述的第一轴承(6)的外圈与汽车底部固定连接，所述的竖杆(5)的底部安装车距测量器(3)，所述的车距测量器(3)底部与转杆(7)的顶部连接，所述的转杆(7)的底部连接第二轴承(8)的内圈，所述的第二轴承(8)的外圈安装在平板(9)，所述的平板(9)与透明筒(4)的底部连接，所述的车距测量器(3)两侧设置弹簧(10)，所述的弹簧(10)的一端与车距测量器(3)连接，所述的弹簧(10)的另一端与透明筒(4)连接，所述的中央处理器(1)还连接预警装置(11)、自动刹车模块(12)、GPS模块(13)、刹车装置(14)以及智能终端(15)，所述的中央处理器(1)与预警装置(11)、自动刹车模块(12)以及GPS模块(13)连接，所述的自动刹车模块(12)与刹车装置(14)连接，所述GPS模块(13)与智能终端(15)连接。2.根据权利要求1所述的车距控制装置，其特征在于：所述的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟佳霖，东子皓，王祥之，李长治，荣春燕，于汇鑫，郭帅，任宪收，周学丰，林军帆，冯景彬，唐鹤东，冯桂芝，梁永浩，辛艳，张智杰，
申请(专利权)人：济南大学，
类型：新型
国别省市：山东,37