公交车防撞防碾压装置制造方法及图纸
Collision prevention and roller compacting device for bus
The utility model is a collision prevention and roller compacting device for a bus. It is composed of a trigger mechanism and an actuating mechanism is composed of two parts, the bottom bracket is arranged on the trigger mechanism of the bus head, anti-collision plate is provided with a movable on the bracket, both ends of the anti-collision plate respectively two spring fixed between the plate and the front collision with limit switch; actuator for two sets of electromagnets connecting structure, a the electromagnet linkage mechanism is installed in the cab on the left side of the foot brake pedal, one end of the connecting rod is inserted in the hole of the brake plate, another electromagnet linkage mechanism installed in the accelerator pedal on the right side, one end of the connecting rod under the accelerator pedal. In order to remind the driver, a buzzer and a light emitting diode are installed in the cab.
【技术实现步骤摘要】
公交车防撞防碾压装置
本新型属于汽车客运设备附属用品，尤其涉及一种公交车防撞防碾压装置。
技术介绍
随着社会的高度发展，城镇化建设，城市人员急剧增加，城市孩子挤公交上学成为了普遍现象。学生上、下学挤公交都是在高峰期，人多拥挤，而且司机座位在左边，乘客上车在右边，加上小学生个子矮小，如果处在车头右前方的位置，基本处于盲区。因此，公交车右前轮碾压小学生的事故时有发生，给家庭和社会造成不可挽回的损失。除了对学生加强安全教育外，还应该对公交车进行改进，在撞人时自动停车，避免儿童交通事故的发生。保护乘车人员尤其是小学生的生命安全，来适应公路客运及城市公交的需要。
技术实现思路
为了保证公交车进站和出站时小学生的安全，防止碾压事故的发生，本新型的技术方案是：公交车防撞防碾压装置，它由触发机构和执行机构两部分组成，其特征在于：触发机构的托架装在公交车头的前下方，在托架上面装有活动的防撞板，防撞板的两端分别有两只拉簧固定，在防撞板与车头之间装有限位开关；执行机构为两套电磁铁连杆结构，一个电磁铁连杆机构装在驾驶室脚刹踏板的左边，连杆的一端穿入刹车板的孔中，另一个电磁铁连杆机构装在油门踏...
【技术保护点】
公交车防撞防碾压装置；它由触发机构和执行机构两部分组成，其特征在于：触发机构的托架装在公交车头的前下方，在托架上面装有活动的防撞板，防撞板的两端分别有两只拉簧固定，在防撞板与车头之间装有限位开关；执行机构为两套电磁铁连杆结构，一个电磁铁连杆机构装在驾驶室脚刹踏板的左边，连杆的一端穿入刹车板的孔中，另一个电磁铁连杆机构装在油门踏板的右边，连杆的一端在油门踏板的下面。
【技术特征摘要】
1.公交车防撞防碾压装置；它由触发机构和执行机构两部分组成，其特征在于：触发机构的托架装在公交车头的前下方，在托架上面装有活动的防撞板，防撞板的两端分别有两只拉簧固定，在防撞板与车头之间装有限位开关；执行机构为两套电磁铁连杆结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：张卫峰，陈红，周雅娟，张斌，
申请(专利权)人：张卫峰，
类型：新型
国别省市：河南,41
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