The present invention discloses a light weight type rear torsion bar mounting bracket, including longitudinal plate I and longitudinal plate II. The upper end edge of the longitudinal plate I is connected with the upper end of the longitudinal plate II through a horizontal plate. The longitudinal plate I, the longitudinal plate II and the transverse plate are all formed and formed in one sheet metal parts; the transverse plate is arranged in one and the transverse plate is arranged on one body. There is an engine connection for connecting with the engine; the left end edge of the longitudinal plate I and the longitudinal plate I form an ear plate I and an ear plate II. The ear plate I and the ear plate II are provided with a cushioned connecting part used to connect the rear torsion bar mount assembly. The invention is simple, low in manufacturing cost and lighter in weight. It can meet the lightweight requirement of engine structure and reduce fuel consumption rate of vehicle.
【技术实现步骤摘要】
轻量型汽车后扭力杆悬置托架
本专利技术涉及一种汽车部件,特别涉及一种轻量型汽车后扭力杆悬置托架。
技术介绍
汽车发动机悬置是用于减少并控制发动机振动的传递,并起到支承作用的汽车动力总成件。一般在轻量型汽车后扭力杆悬置托架上连接后扭力杆悬置软垫组件及发动机,以对发动机进行固定。现有的轻量型汽车后扭力杆悬置托架为铸铁件或铸铝件,其结构复杂、自重大、制造成本高,不能满足发动机结构的轻量化要求,无形中提高了整车燃油消耗率。因此,就需要一种轻量型汽车后扭力杆悬置托架,其结构简单、制造成本低,且重量较轻,满足发动机结构的轻量化要求,降低整车燃油消耗率。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术的目的在于提供一种轻量型汽车后扭力杆悬置托架,其结构简单、制造成本低,且重量较轻,满足发动机结构的轻量化要求,降低整车燃油消耗率。本专利技术的轻量型汽车后扭力杆悬置托架,包括纵板Ⅰ及与纵板Ⅰ对称设置的纵板Ⅱ,所述纵板Ⅰ的上端边沿与纵板Ⅱ的上端边沿通过一横板相连,所述纵板Ⅰ、纵板Ⅱ及横板均为钣金件结构且一体成型;所述横板上设有用于与发动机连接的发动机连接部;所述纵板Ⅰ、纵板Ⅰ的左端边沿朝左延伸形成耳板Ⅰ、耳板Ⅱ,所述耳板Ⅰ、耳板Ⅱ上设有用于与后扭力杆悬置软垫组件连接的软垫连接部;还包括外加强板,所述外加强板的纵截面呈“U”形并由纵向部Ⅰ、纵向部Ⅱ及用于连接纵向部Ⅰ与纵向部Ⅱ的横向部Ⅰ组成;所述纵向部Ⅰ与纵板Ⅰ的内侧面与纵板Ⅰ及耳板Ⅰ的外侧面固定焊接,所述纵向部Ⅱ与纵板Ⅱ的内侧面与纵板Ⅱ及耳板Ⅱ的外侧面固定焊接,所述横向部Ⅰ设在纵板Ⅰ与纵板Ⅱ之间并至少部分覆盖横板的上侧面;还包括固定设在由纵板 ...
【技术保护点】
一种轻量型汽车后扭力杆悬置托架,其特征在于:包括纵板Ⅰ及与纵板Ⅰ对称设置的纵板Ⅱ,所述纵板Ⅰ的上端边沿与纵板Ⅱ的上端边沿通过一横板相连,所述纵板Ⅰ、纵板Ⅱ及横板均为钣金件结构且一体成型;所述横板上设有用于与发动机连接的发动机连接部;所述纵板Ⅰ、纵板Ⅰ的左端边沿朝左延伸形成耳板Ⅰ、耳板Ⅱ,所述耳板Ⅰ、耳板Ⅱ上设有用于与后扭力杆悬置软垫组件连接的软垫连接部;还包括外加强板,所述外加强板的纵截面呈“U”形并由纵向部Ⅰ、纵向部Ⅱ及用于连接纵向部Ⅰ与纵向部Ⅱ的横向部Ⅰ组成;所述纵向部Ⅰ与纵板Ⅰ的内侧面与纵板Ⅰ及耳板Ⅰ的外侧面固定焊接,所述纵向部Ⅱ与纵板Ⅱ的内侧面与纵板Ⅱ及耳板Ⅱ的外侧面固定焊接,所述横向部Ⅰ设在纵板Ⅰ与纵板Ⅱ之间并至少部分覆盖横板的上侧面;还包括固定设在由纵板Ⅰ、纵板Ⅱ及横板所形成的凹槽内的内加强板,所述内加强板的纵截面呈“U”形并由纵向部Ⅲ、纵向部Ⅳ及用于连接纵向部Ⅲ与纵向部Ⅳ的横向部Ⅱ组成;所述纵向部Ⅲ、纵向部Ⅳ及横向部Ⅱ的两侧边沿分别固定焊接于纵板Ⅰ及纵板Ⅱ的内侧面。
【技术特征摘要】
1.一种轻量型汽车后扭力杆悬置托架,其特征在于:包括纵板Ⅰ及与纵板Ⅰ对称设置的纵板Ⅱ,所述纵板Ⅰ的上端边沿与纵板Ⅱ的上端边沿通过一横板相连,所述纵板Ⅰ、纵板Ⅱ及横板均为钣金件结构且一体成型;所述横板上设有用于与发动机连接的发动机连接部;所述纵板Ⅰ、纵板Ⅰ的左端边沿朝左延伸形成耳板Ⅰ、耳板Ⅱ,所述耳板Ⅰ、耳板Ⅱ上设有用于与后扭力杆悬置软垫组件连接的软垫连接部;还包括外加强板,所述外加强板的纵截面呈“U”形并由纵向部Ⅰ、纵向部Ⅱ及用于连接纵向部Ⅰ与纵向部Ⅱ的横向部Ⅰ组成;所述纵向部Ⅰ与纵板Ⅰ的内侧面与纵板Ⅰ及耳板Ⅰ的外侧面固定焊接,所述纵向部Ⅱ与纵板Ⅱ的内侧面与纵板Ⅱ及耳板Ⅱ的外侧面固定焊接,所述横向部Ⅰ设在纵板Ⅰ与纵板Ⅱ之间并至少部分覆盖横板的上侧面;还包括固定设在由纵板Ⅰ、纵板Ⅱ及横板所形成的凹槽内的内加强板,所述内加强板的纵截面呈“U”形并由纵向部Ⅲ、纵向部Ⅳ及用于连接纵向部Ⅲ与纵向部Ⅳ的横向部Ⅱ组成;所述纵向部Ⅲ、纵向部Ⅳ及横向部Ⅱ的两侧边沿分别固定焊接于纵板Ⅰ及纵板Ⅱ的内侧面。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:凌青海,李金印,刘克君,
申请(专利权)人:重庆小康工业集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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