车辆用灯具制造技术

车辆用灯具(1)包括扫描型光源(10)。扫描型光源(10)包含半导体光源(110)，并将半导体光源(110)的射出光在灯具前方扫描。点亮电路(200)与扫描型光源(10)的扫描同步地使半导体光源(110)的光量多等级地变化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用灯具
本专利技术涉及汽车等所使用的车辆用灯具。
技术介绍
车辆用灯具一般能够切换近光和远光。近光对近处以预定的照度进行照明，并被以不会给对向车、前行车带来眩光的方式决定配光方案，主要被用于在市区行驶的情况。另一方面，远光对前方的大范围及远方以比较高的照度进行照明，主要被用于在对向车、前行车较少的道路上高速行驶的情况。因而，远光虽然与近光相比使驾驶员得到的可视性更优异，但是，具有对存在于车辆前方的车辆的驾驶员、行人带来眩光这种问题。近年来，提出了基于车辆的周围的状态，动态、适应性地控制远光的配光图案的ADB(AdaptIveDrIvIngBeam：防眩智能远光)技术。ADB技术检测有无车辆前方的前行车、对向车、行人，并使与车辆或者行人对应的区域减光等，从而减轻对车辆或者行人带来的眩光。作为实现ADB功能的方式，提出了控制驱动器的快门方式、旋转方式、LED阵列方式等。快门方式、旋转方式能够使熄灭区域(遮光区域)的宽度连续地变化，但是，熄灭区域的数量被限制为1个。LED阵列方式能够设定多个熄灭区域，但是，由于熄灭区域的宽度受到LED芯片的照射宽度的制约，所以是离散的。作为能够解决这些问题点的ADB方式，本申请人提出了扫描方式(参照专利文献2、3)。所谓扫描方式，是将光入射到旋转的反射体(叶片(blade))，一边以与反射体的旋转位置相应的角度反射入射光而在车辆前方扫描反射光，一边根据反射体的旋转位置使光源的点亮熄灭变化，从而在车辆前方形成期望的配光图案。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008-205357号公报专利文献2：日本特开2012-224317号公报专利文献3：日本特开2010-6109号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在专利文献3所记载的扫描方式中，一边将流过光源的电流量保持为一定，一边对光源的点亮熄灭(接通、切断)时分地进行切换。因此，虽然容易实现使预定的区域遮光的防眩功能，但是，照射区域的照度实质上被限制为固定。另一方面，为了提高安全性，希望实现仅使点亮区域中的热点区域的亮度上升的功能、以及基于转向信息而使照度的峰值位置变化的电子旋转功能。本专利技术是鉴于该问题而完成的，其一个方案的例示性目的之一在于提供一种能够生成防眩功能以外的多种配光图案的点亮电路。用于解决课题的手段包括：扫描型光源，其包含半导体光源，并将半导体光源的射出光在灯具前方扫描；以及点亮电路，其与扫描型光源的扫描同步地使半导体光源的光量以多等级变化。根据该形态，在扫描周期中，通过使半导体光源的光量以多等级变化，从而能够按照坐标或者区域以多等级控制照度。由此，能够实现热点区域的生成功能、电子旋转功能这种防眩功能以外的多样配光图案。需要说明的是，在本说明书中所谓“使其多等级地变化”，不仅包含使其在离散的多个等级之间变化的情况，还包含使其非离散地即连续地变化的情况。也可以是，扫描型光源除了包含半导体光源之外，还包含通过接收半导体光源的射出光并重复预定的周期运动从而将其反射光在灯具前方扫描的反射体。也可以是，点亮电路与反射体的运动同步地使半导体光源的光量多等级地变化。也可以是，点亮电路驱动半导体光源，以使得被照射到前方的光束的强度分布以峰值位置为基点单调增加、单调减少。在该控制中，由于随着峰值位置的变化而使单调增加、单调减少的各自的斜率变化即可，所以，能够简化半导体光源的控制。也可以是，半导体光源的光量从被形成在前方的配光图案的一端向照度的峰值位置单调增加，并从峰值位置向配光图案的另一端单调减少。也可以是，半导体光源的光量在与被形成在前方的配光图案的一端对应的开始时刻取预定的基础值，在与峰值位置对应的峰值时刻取峰值，在与配光图案的另一端对应的结束时刻取基础值。也可以是，点亮电路通过使预先决定的基本波形根据峰值位置而在时间上前后移动，从而控制半导体光源的光量。通过使点亮控制的波形一定，从而能够简化控制。也可以是，基本波形具有取基础值的第1期间、从基础值向峰值单调增加的第2期间、从峰值向基础值单调减少的第3期间、取基础值的第4期间。也可以是，半导体光源的光量以固定的斜率变化。通过使斜率一定，从而能够进一步简化控制。也可以是，峰值位置适应转向角。由此，能够实现电子旋转功能。也可以是，峰值位置适应照相机的信息。由此，能够生成热点区域。也可以是，车辆用灯具在路面上描绘图案。也可以是，峰值位置与图案的距车辆的最远端部对应。由此，对于与距灯具的距离相依存的路面的照度能够消除不均匀性。也可以是，点亮电路包括向半导体光源供给驱动电流的恒流驱动器。也可以是，恒流驱动器包含：开关转换器；以及迟滞控制的转换器控制器，其将驱动电流的检测值、和与半导体光源的光量的目标值相应的上侧阈值及下侧阈值进行比较，并根据比较结果来驱动开关转换器。由此，能够使驱动电流以比扫描的周期短的时间尺度高速地变化。也可以是，点亮电路还包含生成与反射体的运动同步地周期性地以多等级变化的调光信号的调光信号生成部。也可以是，恒流驱动器将与调光信号相应的驱动电流供给到半导体光源。也可以是，调光信号生成部包含生成表示反射体的预定的基准部位通过预定位置的定时的位置检测信号的位置检测器，并与位置检测信号同步地生成调光信号。需要说明的是，以上构成要素的任意组合、以及将本专利技术的构成要素、表现形式在方法、装置、系统等之间相互转换的实施方式，作为本专利技术的方案也是有效的。专利技术效果根据本专利技术的一个方案，在扫描方式的车辆用灯具中，能够生成防眩功能以外的多样的配光图案。附图说明图1是示意性地表示实施方式的车辆用灯具的立体图。图2是包括实施方式的车辆用灯具的灯具系统的框图。图3是表示光源的光量的时间变化的一个例子的图。图4的(a)～(d)是表示光源的光量的时间变化的另一个例子的图。图5是表示点亮电路的构成例的电路图。图6是图5的恒流驱动器的动作波形图。图7的(a)～(c)是变形例的光源的光量的波形图。图8的(a)、(b)是表示扫描型光源的变形例的图。图9的(a)、(b)是包括第9变形例的扫描型光源的灯具系统的框图。图10是包括第10变形例的扫描型光源的灯具系统的框图。图11的(a)～(c)是表示光束的空间强度分布和光量的时间波形的图。图12的(a)、(b)是表示路面00描绘的一个例子的图。图13的(a)、(b)是表示路面描绘的另一个例子的图。具体实施方式以下，基于优选实施方式参照附图说明本专利技术。对于各附图所示的相同或等同的构成要素、构件、处理标注相同的附图标记，并适当省略重复的说明。另外，实施方式并非限定专利技术而是例示，并非实施方式所记述的所有特征及其组合都是专利技术的本质。在本说明书中，所谓“构件A与构件B连接的状态”，除构件A与构件B物理性地直接连接的情况之外，还包括构件A与构件B经由其他构件间接地连接，且不会对它们的电连接状态带来实质影响的、或者不会损害通过它们的结合而发挥的功能、效果的情况。同样，所谓“构件C被设置在构件A与构件B之间的状态”，除了构件A与构件C、或者构件B与构件C直接连接的情况之外，还包含经由其他构件间接连接，且不会对它们的电连接状态带来实质影响的、或者不会损害通过它们的结合而发挥的功能、效果的情况。此外，在本说明书中，对电压信号、电流信号等电信号、或者电阻、电容器等电路元件标本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用灯具，其特征在于，包括：扫描型光源，其包含半导体光源，将上述半导体光源的射出光在灯具前方扫描；以及点亮电路，其与上述扫描型光源的扫描同步地使上述半导体光源的光量多等级地变化。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.17 JP 2015-085236;2016.02.16 JP 2016-027051.一种车辆用灯具，其特征在于，包括：扫描型光源，其包含半导体光源，将上述半导体光源的射出光在灯具前方扫描；以及点亮电路，其与上述扫描型光源的扫描同步地使上述半导体光源的光量多等级地变化。2.如权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，上述扫描型光源除了包含上述半导体光源之外，还包含反射体，上述反射体接收上述半导体光源的射出光，并通过重复预定的周期运动，从而将其反射光在灯具前方扫描，上述点亮电路与上述反射体的运动同步地使上述半导体光源的光量多等级地变化。3.如权利要求1或2所述的车辆用灯具，其特征在于，上述点亮电路驱动上述半导体光源，以使得被照射到前方的光束的强度分布以峰值位置为基点单调增加、单调减少。4.如权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，上述半导体光源的光量在与被形成在前方的配光图案的一端对应的开始时刻取预定的基础值，在与上述峰值位置对应的峰值时刻取峰值，在与上述配光图案的另一端对应的结束时刻取上述基础值。5.如权利要求3所述的车辆用灯具，其特征在于，上述点亮电路通过使预先决定的基本波形根据上述峰值位置在时间上前后移动，来控制上述半导体光源的光量。6.如权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，上述基本波形具有取基础值的第1期间、从上述基础值向峰值单调增加的第2期间、从上述峰值向上述基础值单调减少的第3期间、取上述基础值的第4期间。7.如权利要求3～5的任何一项所述的车辆用灯具，其特征在于，上述半导体光源的光量以固定的斜率变化。8.如权利要求3～7的任何一项所述的车辆用灯具，其特征在于，上述峰值位置是与转...

【专利技术属性】
技术研发人员：村上健太郎，武田仁志，村松隆雄，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP