升降式车轴/悬架系统的衬套技术方案

衬套组件将辅助升降式车轴/悬架系统的梁枢转地连接到悬挂装置与轴座。衬套组件包括一对衬套、金属套管、具有螺纹端的销、一对垫圈、以及螺母。一对衬套被设置在梁的端部附近的开口内。一对衬套的每一个包括具有内端、外端、从内端延伸到外端的中央开口、外表面、内表面、以及凸缘的圆筒壁。衬套的内表面包括形成在内表面上的至少一个槽，用于在升降式车轴/悬架系统的操作期间防止润滑剂迁移出衬套组件，同时密封结构防止污染物进入衬套组件。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】升降式车轴/悬架系统的衬套相关申请的相互引证本申请要求2015年9月9日提交的美国临时专利申请No.62/215,803的优先权。专利技术背景
本专利技术总体上涉及重型车辆的升降式车轴/悬架系统的衬套组件。更具体地，本专利技术涉及可转向的与非转向的辅助升降式车轴/悬架系统的衬套组件。更具体地，本专利技术涉及用于可转向的与非转向的辅助升降式车轴/悬架系统的衬套组件中的衬套，其在升降式车轴/悬架系统的操作期间具有在整个衬套内壁表面上更好地维持均匀润滑剂分布的能力，防止润滑剂迁移出衬套组件，以及防止灰尘与污染物进入衬套组件。
技术介绍
在多种类型的车辆(卡车、拖车等等)上需要辅助车轴是重型车辆业内的公知常识。这里所使用的术语“辅助”车轴意味着包括不是车辆主车轴的车轴。事实上，“辅助”车轴一般是在主车轴前方或后方且在车辆主转向轴后方给车辆增设的车轴(例如，在单体卡车中，比如自动卸料车、垃圾清运车或类似)。给车辆增设辅助车轴的目的一般是提高车辆的载货能力和/或满足路桥重量限制法规的要求。所述辅助车轴通常是可升降的，从而使该车轴能被有选择地使用。另外，所述辅助车轴也可以是非转向或可转向的。某些车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于重型车辆的车轴/悬架系统的衬套组件的衬套，所述衬套包括：圆筒形侧壁，包括：内端；外端；从所述内端延伸到所述外端的中央开口；外表面；包括形成在衬套的所述内表面上的至少一个槽的内表面；以及从所述圆筒侧壁的外端径向延伸的凸缘。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.09 US 62/215,8031.一种用于重型车辆的车轴/悬架系统的衬套组件的衬套，所述衬套包括：圆筒形侧壁，包括：内端；外端；从所述内端延伸到所述外端的中央开口；外表面；包括形成在衬套的所述内表面上的至少一个槽的内表面；以及从所述圆筒侧壁的外端径向延伸的凸缘。2.根据权利要求1所述的用于重型车辆的车轴/悬架系统的衬套组件的衬套，其中，所述至少一个槽包括大致V形的槽，衬套的所述内表面包括在外端附近一体形成在内表面上的密封部，其中，所述大致V形的槽从内端轴向延伸到所述密封部，且沿着衬套的内表面的圆周径向布置。3.根据权利要求1所述的用于重型车辆的车轴/悬架系统的衬套组件的衬套，所述至少一个槽包括多个槽，其中，所述多个槽的每一个以相对于中心轴线从约36度到约120度的角度大致等间距地彼此隔开。4.根据权利要求1所述的用于重型车辆的车轴/悬架系统的衬套组件的衬套，衬套的所述内表面包括邻近所述凸缘形成在内表面上的唇缘，其中，所述唇缘构成在衬套与插入所述衬套组件的金属套管之间的刮片密封。5.根据权利要求4所述的用于重型车辆的车轴/悬架系统的衬套组件的衬套，所述至少一个槽包括至少一对非连续的槽和至少一对连续的槽，其中：所述一对非连续的槽是彼此平行的且沿着内表面径向隔开，从而在所述内端和唇缘之间延伸；和所述一对连续的槽是彼此平行的且沿着内表面轴向隔开，从而在所述内端和唇缘之间延伸，并大致垂直于所述一对非连续的槽。6.根据权利要求4所述的用于重型车辆的车轴/悬架系统的衬套组件的衬套，所述至少一个槽包括形成在内表面上的至少一对螺旋槽和至少一对反螺旋槽，其中：所述一对螺旋槽是彼此平行的且在所述内端与唇缘之间延伸；和所述一对反螺旋槽是彼此平行的且在所述内端与唇缘之间延伸，并且与所述一对螺旋槽方向相反。7.根据权利要求6所述的用于重型车辆的车轴/悬架系统的衬套组件的衬套，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·J·韦斯特内格，J·A·K·贡特曼，
申请(专利权)人：亨德里克森美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US