支架垫圈制造技术

本实用新型专利技术提供一种支架垫圈，所要解决的问题是：现有的橡胶垫圈连接面与垫圈的轴线垂直，且中心为通孔，减震性能较差，耐久性不好；本实用新型专利技术的技术要点是：垫圈由减震胶圈和连接柱组成，连接柱的两端分别固定有减震胶圈上端部和减震胶圈下端部；减震胶圈上端部的连接面和下端部的连接面均为斜齿状，且每个齿根的几何中心处设有一个圆柱孔；所述减震胶圈的上端部的直径小于减震胶圈的下端部直径；连接柱带有通孔，通孔内设置有筒形衬套。本实用新型专利技术的有益效果是：能够减小车体震动引起的EHCU的震动。该橡胶垫圈便于安装，定位效果突出，耐久性更好。本实用新型专利技术还具有结构简单，操作简便，价格低廉，可靠性高等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减震装置
，尤其是一种在EHCU上支架和下支架之间减震用的支架垫圈。
技术介绍
ABS/ESP的EHCU通过支架安装于车体上，各种行驶工况下车体的震动引起EHCU的震动应尽可能的小，上支架和下支架之间加装橡胶垫圈，要求减震和耐久性能好。现有的橡胶垫圈连接面与垫圈的轴线垂直，且中心为通孔，减震性能较差，耐久性不好。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在EHCU上支架和下支架之间减震用的支架垫圈。本技术的技术方案是：垫圈由减震胶圈和连接柱组成，连接柱的两端分别固定有减震胶圈上端部和减震胶圈下端部；减震胶圈上端部的连接面和下端部的连接面均为斜齿状，且每个齿根的几何中心处设有一个圆柱孔；所述减震胶圈的上端部的直径小于减震胶圈的下端部直径；连接柱带有通孔，通孔内设置有筒形衬套。本技术的有益效果是：能够减小车体震动引起的EHCU的震动。该橡胶垫圈便于安装，定位效果突出，耐久性更好。本技术还具有结构简单，操作简便，价格低廉，可靠性高等特点。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是图1的轴侧图。具体实施方式参见图1~2，垫圈由减震胶圈1和连接柱2组成，连接柱的两端分别固定有减震胶圈上端部3和减震胶圈下端部4；减震胶圈上端部的连接面和下端部的连接面均为斜齿状5，且每个齿根的几何中心处设有一个圆柱孔6；所述减震胶圈的上端部的直径略小于减震胶圈的下端部直径；连接柱带有通孔，通孔内设置有筒形衬套7。针对现有技术的不足，本技术的减震胶圈采用NBR50橡胶材料制成，所述减震胶圈上端部的连接面和下端部的连接面均为斜齿形，且每个齿的中间开设一个小圆柱孔，所述减震胶圈的上端部的直径略小于下端部。所述的钢衬套用高强度钢制成，装于所述减震胶圈的中间通孔处。在发生振动时，减震胶圈的斜齿在支撑固定的情况下由于具有一定的压缩空间还能够产生一定的缓冲作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
支架垫圈，其特征在于：垫圈由减震胶圈和连接柱组成，连接柱的两端分别固定有减震胶圈上端部和减震胶圈下端部；减震胶圈上端部的连接面和下端部的连接面均为斜齿状，且每个齿根的几何中心处设有一个圆柱孔；所述减震胶圈的上端部的直径小于减震胶圈的下端部直径；连接柱带有通孔，通孔内设置有筒形衬套。

【技术特征摘要】
1.支架垫圈，其特征在于：垫圈由减震胶圈和连接柱组成，连接柱的两端分别固定有减震胶圈上端部和减震胶圈下端部；减震胶圈上端部的连接面和下端部的连接面均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：王祥，王磊，钱进，赵晓亮，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21