一种车载通用控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载通用控制装置，包括处理器电路、输入电路、输出电路、CAN通讯电路、存储电路和电源电路；处理器电路的第一、第二、第三端分别与输入电路第一、第二、第三端相连，第四端与输出电路的第一端相连，第五端与电源电路第一端相连，第六端与存储电路第一端相连，第七端与CAN通讯电路第一端相连；输出电路第二端、输入电路第四端均与电源电路第二端相连，输出电路第三端用作外部执行结构接口；存储电路第二端和CAN通讯电路第二端均与电源电路第三端相连，电源电路第四端作为供电电源接口；CAN通讯电路的第三端作为上位机接口；处理器电路通过输入电路采集车载配电设备信息并处理，在故障时控制配电设备断开配电，实现对车载用电设备的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种车载通用控制装置
本专利技术属于车载配电
，更具体地，涉及一种应用于车载配电设备的车载通用控制装置。
技术介绍
目前，国内车载配电设备的保护主要采用手动控制方式，缺乏智能控制；保护方式单一，保护功能少，安全可靠性差，而且不能对车载配电设备的信息进行存储。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种车载通用控制装置，其目的在于提供一种具有通用性、用于对车载配电设备进行控制和保护的装置，由此解决在过压、过流等故障时无法对车载配电设备及用电设备进行自动保护的问题。为实现上述目的，按照本专利技术的一个方面，提供了一种车载通用控制装置，包括处理器电路、输入电路、输出电路、CAN通讯电路、存储电路和电源电路；处理器电路的第一端、第二端、第三端分别与输入电路的第一端、第二端、第三端相连；第四端与输出电路的第一端相连，第五端与电源电路的第一端相连，第六端与存储电路的第一端相连，第七端与CAN通讯电路的第一端相连；输出电路的第二端、输入电路的第四端均与电源电路的第二端相连，输出电路的第三端用作外部执行结构接口；存储电路的第二端和CAN通讯电路的第二端均与电源电路的第三端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载通用控制装置，其特征在于，包括处理器电路、输入电路、输出电路、CAN通讯电路、存储电路和电源电路；所述处理器电路的第一端、第二端、第三端分别与输入电路的第一端、第二端、第三端相连；第四端与输出电路的第一端相连，第五端与电源电路的第一端相连，第六端与存储电路的第一端相连，第七端与CAN通讯电路的第一端相连；输出电路的第二端、输入电路的第四端均与电源电路的第二端相连，输出电路的第三端用作外部执行结构接口；存储电路的第二端和CAN通讯电路的第二端均与电源电路的第三端相连，电源电路的第四端作为供电电源接口；CAN通讯电路的第三端作为上位机接口；所述输入电路用于采集车载配电设备的信息，处理器电路...

【技术特征摘要】
1.一种车载通用控制装置，其特征在于，包括处理器电路、输入电路、输出电路、CAN通讯电路、存储电路和电源电路；所述处理器电路的第一端、第二端、第三端分别与输入电路的第一端、第二端、第三端相连；第四端与输出电路的第一端相连，第五端与电源电路的第一端相连，第六端与存储电路的第一端相连，第七端与CAN通讯电路的第一端相连；输出电路的第二端、输入电路的第四端均与电源电路的第二端相连，输出电路的第三端用作外部执行结构接口；存储电路的第二端和CAN通讯电路的第二端均与电源电路的第三端相连，电源电路的第四端作为供电电源接口；CAN通讯电路的第三端作为上位机接口；所述输入电路用于采集车载配电设备的信息，处理器电路用于对采集到的信息进行分析处理；当配电设备出现故障时，处理器电路输出控制指令通过输出电路控制配电设备执行机构断开配电，实现对车载用电设备的保护；CAN通讯电路用于实现处理器与上位机之间的CAN总线通讯；存储电路则用于存储采集到的信息，电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：张铁军，谢贵兔，冯文，周红兵，汪文龙，雷鸣，周卫华，
申请(专利权)人：湖北三江航天万峰科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42