一种发动机智能清洗养护系统及智能清洗养护方法技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机智能清洗养护系统，包括与发动机相连的清洗管路，并且清洗管路与发动机内部相连通，其中，清洗管路设有：用于过滤杂质的高密度的旧油滤芯，以及能够驱动清洗管路中机油流动的油泵；清洗管路连有能够增加气压的进气端口；一种发动机智能清洗养护系统还设有能够检测旧油品质的介电常数检测仪，另外本发明专利技术还公开了应用上述系统进行清洗的动态清洗法和静态清洗法。本发明专利技术能够有效地清洗发动机内部，排除99％旧机油，防止新润滑油被旧油污染，同时操作简单，智能化高，节约了人力。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机智能清洗养护系统及智能清洗养护方法
本专利技术涉及车辆维修保养领域，特别是一种发动机智能清洗养护系统及方法。
技术介绍
当今社会，汽车已经成为了不必可少的交通工具，而发动机常被誉为汽车的心脏，发动机内部加入润滑油(也称机油)是保证发动机长时间正常工作的一种方法。每当汽车发动机启动时，油品氧化和燃烧产物产生的微粒在发动机内表面逐渐积聚，从而形成油泥，油泥会加剧发动机震动和磨损，燃烧室内的可燃混合气体会因活塞环密封性不够而下窜至曲轴箱内，造成润滑油酸化氧化加剧，发动机就会变得越来越脏，油品的粘度也会改变，这些污物会使曲轴箱通风孔堵塞造成曲轴箱内压力上升，使机油上窜至燃烧室，造成烧机油，同时累积在发动机内的一些大颗粒污垢、积碳等杂质会使润滑油道变得狭窄或堵塞，从而影响一些重要部件的润滑，比如凸轮轴的润滑就会受到严重影响，这些问题直接导致发动机缸壁磨损加剧、动力不足、油耗升高、机油消耗增大、尾气排放超标。我国现阶段汽车换油主要是自然排放法和抽吸法，这两种换油方式不仅耗费人力巨大而且不能真正达到100％换油的目的，据试验统计，还有约18％的脏机油残留在发动机内部，而这部分的脏机油占全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机智能清洗养护系统，其特征在于，包括与发动机相连的清洗管路，并且清洗管路与发动机内部相连通，其中，清洗管路设有：用于过滤杂质的旧油滤芯，以及能够驱动清洗管路中机油流动的油泵；清洗管路连有能够增加气压的进气端口；发动机智能清洗养护系统还设有能够检测旧油品质的介电常数检测仪。

【技术特征摘要】
1.一种发动机智能清洗养护系统，其特征在于，包括与发动机相连的清洗管路，并且清洗管路与发动机内部相连通，其中，清洗管路设有：用于过滤杂质的旧油滤芯，以及能够驱动清洗管路中机油流动的油泵；清洗管路连有能够增加气压的进气端口；发动机智能清洗养护系统还设有能够检测旧油品质的介电常数检测仪。2.根据权利要求1所述的一种发动机智能清洗养护系统，其特征在于，清洗管路设有三个接口，分别为与放油堵相连的K1接口，与机油滤芯底座相连的K2接口、K3接口，使得清洗管路与发动机内部形成闭合回路腔；其中，K1接口、K2接口与旧油滤芯相连，K3接口与油泵相连。3.根据权利要求2所述的一种发动机智能清洗养护系统，其特征在于，清洗管路设有第一电磁阀和第二电磁阀，其中，K1接口、K2接口通过第一电磁阀与旧油滤芯相连；旧油滤芯通过第二电磁阀分别与油泵相连，K3接口相连。4.根据权利要求3所述的一种发动机智能清洗养护系统，其特征在于，一种发动机智能清洗养护系统还包括壳体，所述的内管路设置在壳体内，所述的介电常数检测仪设置在壳体上。5.根据权利要求3所述的一种发动机智能清洗养护系统，其特征在于，清洗管路设有第三电磁阀，油泵通过第三电磁阀与K3接口相连，油泵还通过第三电磁阀连有旧油排出口。6.根据权利要求5所述的一种发动机智能清洗养护系统，其特征在于，第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀均为三通电磁阀，其中，第一电磁阀包括：与K1接口相连的A1油口、与K2接口相连的B1油口、与旧油滤芯相连的P1油口；第二电磁阀包括与旧油滤芯相连的P2油口、与油泵相连的A2油口、与K3接口相连的B2油口；第三电磁阀包括与油泵相连的P3油口、与旧油排出口相连的A3油口，与K3接口相...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹道瑞，
申请(专利权)人：北京天元陆兵汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11