地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理施工方法技术

本发明专利技术涉及城市轨道交通工程施工方法技术领域，具体是一种地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理施工方法,包括如下步骤：对地铁运营线轨道的扣件螺旋道钉进行检查，并对失效的扣件螺旋道钉进行标记；检查后，对被标记的失效扣件螺旋道钉进行更换：先将扣件拧松拆除，再在断裂的扣件螺旋道钉顶部中心钻孔，将卡具垂直插入孔内并固定，卡具固定后通过电动扳手与卡具螺母的配合，拧出断裂的扣件螺旋道钉，并进行清洁处理。本发明专利技术与现有技术相比，主要有以下优势：在有限的时间内完成地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理，施工方法操作简单、处理方便；施工效率高；节约时间，减小了劳动强度，保证了失效扣件螺旋道钉处理的施工进度。

【技术实现步骤摘要】
地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理施工方法
本专利技术涉及城市轨道交通工程施工方法
，具体是一种地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理施工方法。
技术介绍
随着国内地铁建设规模的扩大，已修建开通早期的线路逐渐出现设备陈旧、钢轨磨损、扣件各零件老化、道床开裂和扣件螺旋道钉断裂失效等问题，线路维护保养将成为一项新兴的产业。由于地铁运营时间和运营密度的不断增大，导致固定钢轨的扣件螺旋道钉个别锈蚀严重发生断裂现象，使扣件不能有效地固定住钢轨，已经成为影响地铁运营安全的隐患。特别是在车站站台两端生活用水较多的位置、隧道内漏水的地方、有集水泵房联络通道地段扣件螺旋道钉断裂失效比较严重，使扣件铁垫板螺栓扭矩力减小和消失，导致扣件无法固定钢轨，是轨道状态几何尺寸发生变化，从而影响地铁运营安全和乘车的舒适性。造成地铁运营线扣件螺旋道钉失效主要原因有：在日常的线路维修中要经常进行改道、拨道等工作，常常需要松动扣件螺旋道钉，经过长时间的反复拆卸，造成了扣件螺栓生锈断裂现象，导致铁垫板螺栓扭矩力减小和消失；由于扣件螺旋道钉锈蚀、列车通过时螺旋道钉受到冲击荷载造成螺旋道钉断裂，无法从尼龙套管中取出。为了保证地铁运营安全，需对断裂无法取出失效的螺旋道钉进行处理是线路维护保养急需解决的难题。现有方法是把无法取出断裂的扣件螺旋道钉轨枕凿除，重新预埋新的轨枕再加固的方法进行处理，现有方法费时费力，投入大，且必须要保证地铁的正常运营，施工难度较大，处理施工周期长。因此，需要设计一种新型的地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理施工方法。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，解决现有技术采用凿除无法取出断裂的失效扣件螺旋道钉的轨枕，重新预埋新轨枕再加固的方法进行失效扣件螺旋道钉处理，费时费力、投入大、施工难度较大、施工周期长的问题，提供一种地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理施工方法，保证地铁的正常运营和运营安全，有效对无法取出的断裂扣件螺旋道钉进行处理。为了达到上述目的，设计一种地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理施工方法，包括如下步骤：a.对地铁运营线轨道的扣件螺旋道钉进行检查，并对失效的扣件螺旋道钉进行标记；b.检查后，对被标记的失效扣件螺旋道钉进行更换：先将扣件拧松拆除，再在断裂的扣件螺旋道钉顶部中心钻孔，将卡具垂直插入孔内并固定，所述的卡具顶端设有卡具螺母，且所述的卡具底端为楔形，用以插入孔内并固定，卡具固定后通过电动扳手与卡具螺母的配合，拧出断裂的扣件螺旋道钉，并进行清洁处理；c.安装新的扣件螺旋道钉，并进行规范要求检测。所述步骤a中对地铁运营线轨道的扣件螺旋道钉进行检查的方法为肉眼检查与锤击检查相配合。所述的步骤b具体包括：把断裂的扣件螺旋道钉的扣件拆除，利用安装直径φ10mm、钻头长200mm的电钻，在断裂的扣件螺旋道钉顶部中心钻深30mm～50mm的孔，把卡具下端的楔形尖部垂直插入用电钻钻好的孔内，并用手锤垂直敲打卡具至固定牢固，用直径φ36mm套管的电动扳手套入卡具螺母上，最后启动电动扳手，把断裂的螺旋道钉拧出。所述的卡具用M22扣件螺母和直径φ20mm长度150mm的六角钢焊接组成，在卡具底部尖端加工成楔形。所述步骤b中的清洁处理具体包括：所述的扣件螺旋道钉安装于尼龙套管内，将所述的扣件螺旋道钉拧出后，用钎子和手锤将尼龙套管内壁板结物和铁锈击碎，并掏出大块碎片，再用吸尘器吸出小块碎片。所述步骤c中安装新的扣件螺旋道钉的步骤具体如下：在新的扣件螺旋道钉涂上铁路专用黄油并插入尼龙套管内，并用电动扳手拧紧扣件螺栓道钉，然后在扣件螺栓道钉上安装扣件，依次安装轨距垫、扣件弹条和T型螺栓，并用电动扳手拧紧T型螺栓，重新安装的扣件扭力矩应保持在80～150N.m。所述的规范要求检测具体包括：检查地铁运营线轨道线路的轨道状态几何尺寸和扣件螺栓扭矩力，使轨道线路状态满足运营开通要求的规范要求。所述的轨道状态几何尺寸包括轨距、方向、高低和三角坑。本专利技术与现有技术相比，主要有以下优势：1、在有限的时间内完成地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理，施工方法操作简单、处理方便；2、与现有技术比较，此施工方法单个天窗作业点能完成8～10个失效螺旋道钉处理，施工效率高；3、此施工方法节约时间，减小了劳动强度，保证了失效扣件螺旋道钉处理的施工进度。[附图说明]图1是地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理的道床断面图；图2是处理断裂扣件螺旋道钉的卡具的立面图；图3是用电钻在断裂扣件螺旋道钉打孔的示意图；图4是断裂扣件螺旋道钉打孔完成时的示意图；图5是用卡具和电动扳手取出断裂扣件螺旋道的示意图；图6是地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理完成剖面图。如图所示，图中：1.钢轨2.扣件3.道床4.断裂的扣件螺旋道钉5.卡具螺母6.卡具螺杆7.电钻8.断裂的扣件螺旋道钉顶部打孔位9.电动扳手10.新的扣件螺旋道钉。[具体实施方式]下面结合附图对本专利技术作进一步说明，这种方法对本专业的人来说是非常清楚的。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。利用地铁停运时间窗口凌晨0:00至4:00期间，把断裂的扣件螺旋道钉的扣件拆除，利用安装直径φ10mm、钻头长200mm的电钻，在断裂的扣件螺旋道钉顶部中心钻深30mm～50mm的孔，把卡具尖头垂直插入用电钻钻好的断裂的扣件螺旋道钉顶部的孔内，并用手锤垂直敲打至固定牢固，用直径φ36mm套管的电动扳手套入卡具螺母上，启动电动扳手，把断裂的扣件螺旋道钉拧出，用钎子和手锤清理尼龙套管内壁板结物、铁锈等击碎，并掏出大块，再用吸尘器吸出小块，清理干净后，将新的扣件螺旋道钉涂上铁路专用黄油并把扣件铁垫板固定，恢复扣件弹条，检查扣件扭矩力和线路状态满足要求，重新安装的扣件扭力矩应保持在80～150N.m。实施例1参见图1，所述的施工方法地铁运营线扣件螺旋道钉失效处理的准备工作，利用地铁停运时间窗口凌晨0:00至4:00期间进行线路扣件失效螺旋道钉确认并标记，用肉眼检查配合锤击的方法检查螺旋道钉的是否失效，并将失效的扣件螺旋道钉用红油漆标记在轨枕上，以便后续处理查找；处理时利用电动扳手将扣件拧松拆除。对连续多个失效的扣件螺旋道钉进行处理时，不能进行连续处理，以防止断裂螺旋道钉取出困难，被处理的扣件轨枕之间至少要隔三个轨枕间距。参见图2，所述的卡具用M22卡具螺母和直径φ20mm长度150mm的六角钢焊接组成，在六角钢底部加工成楔形的尖端，卡具尖端宽度10mm。参见图3-5，所述的施工方法地铁运营线扣件螺旋道钉失效处理过程，利用安装直径φ10mm钻头长度200mm的电钻，在断裂的扣件螺旋道钉中心钻深30mm～50mm的孔，用特制加工好的卡具，把卡具尖头垂直插入用电钻钻好的断裂螺旋道钉孔内，并用手锤垂直敲打至固定牢固，用直径φ36mm套管的电动扳手套入卡具螺母上，启动电动扳手，把断裂的扣件螺旋道钉拧出，用钎子和手锤清理尼龙套管内壁板结物、铁锈等击碎，并掏出大块，再用吸尘器吸出小块，清理干净后，用新的扣件螺旋道钉涂上铁路专用黄油并插入尼龙套管内，用电动扳手拧紧新的螺旋道钉。实施例2参见图6，所述的施工方法地铁运营线扣件螺旋道钉失效处理完成后，恢复扣件，依次安装轨距垫、扣件弹条和T型螺栓，用电动扳手拧紧T型螺栓，重新安装的扣件扭力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理施工方法，其特征在于包括如下步骤：对地铁运营线轨道的扣件螺旋道钉进行检查，并对失效的扣件螺旋道钉进行标记；检查后，对被标记的失效扣件螺旋道钉进行更换：先将扣件拧松拆除，再在断裂的扣件螺旋道钉顶部中心钻孔，将卡具垂直插入孔内并固定，所述的卡具顶端设有卡具螺母，且所述的卡具底端为楔形，用以插入孔内并固定，卡具固定后通过电动扳手与卡具螺母的配合，拧出断裂的扣件螺旋道钉，并进行清洁处理；安装新的扣件螺旋道钉，并进行规范要求检测。

【技术特征摘要】
1.一种地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理施工方法，其特征在于包括如下步骤：对地铁运营线轨道的扣件螺旋道钉进行检查，并对失效的扣件螺旋道钉进行标记；检查后，对被标记的失效扣件螺旋道钉进行更换：先将扣件拧松拆除，再在断裂的扣件螺旋道钉顶部中心钻孔，将卡具垂直插入孔内并固定，所述的卡具顶端设有卡具螺母，且所述的卡具底端为楔形，用以插入孔内并固定，卡具固定后通过电动扳手与卡具螺母的配合，拧出断裂的扣件螺旋道钉，并进行清洁处理；安装新的扣件螺旋道钉，并进行规范要求检测。2.如权利要求1所述的一种地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理施工方法，其特征在于所述步骤a中对地铁运营线轨道的扣件螺旋道钉进行检查的方法为肉眼检查与锤击检查相配合。3.如权利要求1所述的一种地铁运营线轨道扣件螺旋道钉失效处理施工方法，其特征在于所述的步骤b具体包括：把断裂的扣件螺旋道钉的扣件拆除，利用安装直径φ10mm、钻头长200mm的电钻，在断裂的扣件螺旋道钉顶部中心钻深30mm～50mm的孔，把卡具下端的楔形尖部垂直插入用电钻钻好的孔内，并用手锤垂直敲打卡具至固定牢固，用直径φ36mm套管的电动扳手套入卡具螺母上，最后启动电动扳手，把断裂的螺旋道钉拧出。4.如权利要求1或3...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明发，黄新，孙军溪，杨鹏，王开祥，陈再昌，钱琨，
申请(专利权)人：中铁上海工程局集团有限公司，中铁上海工程局集团华海工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31