铁路道钉起拔器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铁路道钉起拔器，属于铁路检修设备技术领域。技术方案是：滑动提升臂（2）的两侧分别设有齿牙（5），滑动提升臂（2）设在两个固定臂（8）之间，所述固定臂（8）的外侧设有连接盖板（7），固定臂（8）的下端设有稳定脚（9），滑动提升臂（2）的下端设有道钉起子（10），滑动提升臂（2）两侧的固定臂（8）的上端分别设有套管力臂（1），所述套管力臂（1）的前端与轴承（6）连接，轴承（6）上设有与滑动提升臂（2）两侧的齿牙（5）相配合的三角齿条（3）。本实用新型专利技术的有益效果是：降低了铁路线路维检修人员的工作强度，提高了维检修的工作效率，解决了无法起拔锈蚀道钉的困难，结构时间，使用方便，安全可靠。

A railroad spike puller

The utility model relates to a railroad spike pulling device, which belongs to the technical field of railway maintenance equipment. The technical scheme is: sliding lifting arm (2) are respectively arranged on both sides of the teeth (5), a sliding lifting arm (2) in two (8) between the fixed arm, the fixed arm (8) is arranged outside the connecting plate (7), a fixed arm (8) is arranged on the lower end of the stable (9 feet), sliding lifting arm (2) is arranged on the lower end of a screw driver (10), a sliding lifting arm (2) fixed on both sides of the arm (8) of the upper arm are respectively provided with a casing (1), the sleeve arm (1) and the front end of the bearing (6) is arranged on the bearing (6) sliding and lifting arm (2) teeth on both sides of the triangular rack (5) with (3). The utility model has the beneficial effect that reduces the intensity of the work of railway line maintenance personnel, improve maintenance efficiency, solve the difficulty of drawing rust spike difficulties, structure time, easy to use, safe and reliable.

【技术实现步骤摘要】
铁路道钉起拔器
本技术涉及一种铁路道钉起拔器，属于铁路检修设备

技术介绍
冶金企业铁路木枕线路较多，道钉为不可缺少的铁路零件，且铁路线路所处的环境大多较为恶劣，粉尘、泥沙多，同时部分区域作业环境极其恶劣，在各种化学液体的腐蚀下，铁路道钉锈蚀严重，道钉起拔困难，不仅影响维检修的作业时长，强行起拔还易造成人身伤害，长此以往线路工工作强度加大，疲劳作业极其危险。
技术实现思路
本技术目的是提供一种铁路道钉起拔器，能够方便、快捷的起拔锈蚀的道钉，为更换铁路的各部零件提供便捷，解决
技术介绍
中存在的问题。本技术的技术方案是：一种铁路道钉起拔器，包含套管力臂、滑动提升臂、三角齿条、齿牙、轴承、连接盖板、固定臂、稳定脚和道钉起子，滑动提升臂的两侧分别设有齿牙，滑动提升臂设在两个固定臂之间，所述固定臂的外侧设有连接盖板，固定臂的下端设有稳定脚，滑动提升臂的下端设有道钉起子，滑动提升臂两侧的固定臂的上端分别设有套管力臂，所述套管力臂的前端与轴承连接，轴承上设有与滑动提升臂两侧的齿牙相配合的三角齿条。所述轴承固定在固定臂的上端。所述滑动提升臂两侧的齿牙的长度大于固定臂的长度。所述固定臂下端的稳定脚与固定臂垂直布置。所述套管力臂的前端与轴承的圆弧面连接。采用本技术，套管力臂与轴承的圆弧面连接，可作为人工用力点，通过三角齿条和齿牙的配合，使滑动提升臂向上移动，将道钉顺利拔出。本技术的有益效果是：降低了铁路线路维检修人员的工作强度，提高了维检修的工作效率，有效缩减维检修的时长，解决了无法起拔锈蚀道钉的困难，为更换铁路的各部零件提供便捷。结构时间，使用方便，安全可靠。附图说明图1为本技术主视图；图2为本技术侧视图；图3为本技术俯视图；图中：套管力臂1、滑动提升臂2、三角齿条3、连接轴4、齿牙5、轴承6、连接盖板7、固定臂8、稳定脚9、道钉起子10。具体实施方式以下结合附图，通过实例对本技术作进一步说明。参照附图1-3，一种铁路道钉起拔器，包含套管力臂1、滑动提升臂2、三角齿条3、齿牙5、轴承6、连接盖板7、固定臂8、稳定脚9和道钉起子10，滑动提升臂2的两侧分别设有齿牙5，滑动提升臂2设在两个固定臂8之间，所述固定臂8的外侧设有连接盖板7，固定臂8的下端设有稳定脚9，滑动提升臂2的下端设有道钉起子10，滑动提升臂2两侧的固定臂8的上端分别设有套管力臂1，所述套管力臂1的前端与轴承6连接，轴承6上设有与滑动提升臂2两侧的齿牙5相配合的三角齿条3。在本实施例中，滑动提升臂2和固定臂8由80mm的方钢制作而成，滑动提升臂2长度为350mm，下端焊接道钉起子10，起拔道钉时起卡住道钉的作用，两侧设有齿牙5。固定臂8长度为250mm，两根，下方垂直焊接稳定脚9。连接盖板7由钢板切割而成，长为250mm、宽为100mm、厚度为8mm，焊接在两根固定臂8上。轴承6分别固定在两根固定臂8的顶端，三角齿牙3的一角与轴承6加工后的平面一角用固定轴连接，使三角齿牙3能向上方转动，但不可向下方转动，作为拨动滑动提升臂2的主要受力点，套管力臂1与轴承6的圆弧面连接，作为人工用力点，根据实际情况，可再增加套管力臂1的长度，使困难道钉顺利拔出。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路道钉起拔器，其特征在于包含套管力臂（1）、滑动提升臂（2）、三角齿条（3）、齿牙（5）、轴承（6）、连接盖板（7）、固定臂（8）、稳定脚（9）和道钉起子（10），滑动提升臂（2）的两侧分别设有齿牙（5），滑动提升臂（2）设在两个固定臂（8）之间，所述固定臂（8）的外侧设有连接盖板（7），固定臂（8）的下端设有稳定脚（9），滑动提升臂（2）的下端设有道钉起子（10），滑动提升臂（2）两侧的固定臂（8）的上端分别设有套管力臂（1），所述套管力臂（1）的前端与轴承（6）连接，轴承（6）上设有与滑动提升臂（2）两侧的齿牙（5）相配合的三角齿条（3）。

【技术特征摘要】
1.一种铁路道钉起拔器，其特征在于包含套管力臂（1）、滑动提升臂（2）、三角齿条（3）、齿牙（5）、轴承（6）、连接盖板（7）、固定臂（8）、稳定脚（9）和道钉起子（10），滑动提升臂（2）的两侧分别设有齿牙（5），滑动提升臂（2）设在两个固定臂（8）之间，所述固定臂（8）的外侧设有连接盖板（7），固定臂（8）的下端设有稳定脚（9），滑动提升臂（2）的下端设有道钉起子（10），滑动提升臂（2）两侧的固定臂（8）的上端分别设有套管力臂（1），所述套管力臂（1）的前端与轴承（6）连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟清国，陈国栋，王亚君，张彦青，王健栋，
申请(专利权)人：宣化钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河北,13