一种工程车铸件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程车铸件，包括轴承座底座和轴承座内圈，所述轴承座底座上方设置有轴承座固定孔，所述轴承座固定孔的一侧设置有转轴保护罩，通过在轴承座的内部设置有转轮卡紧挡板，可以使转轮更好的卡紧，不会使转轮松动，且转轮卡紧挡板为圆弧形结构，可以更好的贴紧转轮，从而使转轴与轴承座连接更加稳定，不会使轴承座因转轮与轴承座松动摩擦造成损坏，增加了轴承座的使用寿命；通过在轴承在外侧设置有转轴保护罩，可以防止灰尘和颗粒物进出转轮，造成的转轮损坏，同时防止转轮里的润滑油的溢出，转轴保护罩半圆环的结构可以使工人在检查和维修转轮时，更加的方便，通过转轴保护罩磁封条进行闭合可以使转轴保护罩闭合的更加紧密。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车铸件
本技术属于铸件
，具体涉及一种工程车铸件。
技术介绍
转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。分为剖分式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座，轴承座分为：剖分式轴承座、滑动轴承座、滚动轴承座、带法兰的轴承座、外球面轴承座。转盘轴承座引是一种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点，转盘轴承座的重要构造方式辨别有：四点接触球转盘轴承座、双列角接触推力球转盘轴承座、穿插圆柱滚子转盘轴承座、穿插圆锥滚子转盘轴承座、三排圆柱滚子配合转盘轴承座，转盘轴承座普遍用于起重运输机械、采掘机械、建造机械、港口机械、船舶机具以及高精度的雷达等的大型回转安装上，对轴承座分型面的清理，这一点是很费事的，也是很容易忽视的，操作工应用煤油彻底对轴承座分型面清洗一遍，不但能防止轴承座不会被挤伤，而且经过清洗，能把轴承座上被脱模剂的残留物或者其它污垢堵塞的排气槽打通，有利于压射过程中型腔内气体的排出提高产品质量。现有的工程车铸件中的轴承座，拥有轴承与轴承座连接不稳定，轴承座与转动轴承轮连接松动部位容易造成磨损，从而使轴承座报废的问题，为此我们提出一种工程车铸件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工程车铸件，以解决上述
技术介绍
中提出现有的工程车铸件中的轴承座，拥有轴承与轴承座连接不稳定，轴承座与转动轴承轮连接松动部位容易造成磨损，从而使轴承座报废的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程车铸件，包括轴承座底座和轴承座内圈，所述轴承座底座上方设置有轴承座固定孔，所述轴承座固定孔的一侧设置有转轴保护罩，所述转轴保护罩的一侧设置有转轮卡紧挡板固定螺母，所述转轴保护罩上靠近转轮卡紧挡板固定螺母的一侧设置有油嘴，所述转轴保护罩的上方设置有转轴保护罩连接铰链，所述转轴保护罩的内部设置有转轴保护罩磁封条，所述轴承座内圈的内部设置有转轮卡紧挡板，所述轴承座内圈的内部靠近转轮卡紧挡板的一侧设置有转轮，所述转轮的内表面设置有轴承接口。优选的，所述转轴保护罩为半圆环结构。优选的，所述转轴保护罩通过铰链连接在轴承座上。优选的，所述转轮卡紧挡板为圆弧形结构。优选的，所述轴承接口为中空圆柱体结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在轴承座的内部设置有转轮卡紧挡板，可以使转轮更好的卡紧，不会使转轮松动，且转轮卡紧挡板为圆弧形结构，可以更好的贴紧转轮，从而使转轴与轴承座连接更加稳定，不会使轴承座因转轮与轴承座松动摩擦造成损坏，增加了轴承座的使用寿命；通过在轴承在外侧设置有转轴保护罩，可以防止灰尘和颗粒物进出转轮，造成的转轮损坏，同时防止转轮里的润滑油的溢出，转轴保护罩设置成半圆环的结构可以使工人在检查和维修转轮时，更加的方便，通过转轴保护罩磁封条进行闭合可以使转轴保护罩闭合的更加紧密。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的切面结构示意图；图3为本技术的转轴保护罩结构示意图；图中：1-轴承座底座、2-轴承座固定孔、3-油嘴、4-转轮卡紧挡板固定螺母、5-转轴保护罩、6-转轴保护罩连接铰链、7-转轴保护罩磁封条、8-轴承座内圈、9-转轮卡紧挡板、10-转轮、11-轴承接口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1、图2和图3，本技术提供一种技术方案：一种工程车铸件，包括轴承座底座1和轴承座内圈8，轴承座底座1上方设置有轴承座固定孔2，轴承座固定孔2的一侧设置有转轴保护罩5，转轴保护罩5的一侧设置有转轮卡紧挡板固定螺母4，转轴保护罩5上靠近转轮卡紧挡板固定螺母4的一侧设置有油嘴3，转轴保护罩5的上方设置有转轴保护罩连接铰链6，转轴保护罩5的内部设置有转轴保护罩磁封条7，轴承座内圈8的内部设置有转轮卡紧挡板9，轴承座内圈8的内部靠近转轮卡紧挡板9的一侧设置有转轮10，转轮10的内表面设置有轴承接口11。本实施例中，优选的，转轴保护罩5为半圆环结构。本实施例中，优选的，转轴保护罩5通过铰链连接在轴承座上。本实施例中，优选的，转轮卡紧挡板9为圆弧形结构。本实施例中，优选的，轴承接口11为中空圆柱体结构。本技术的工作原理及使用流程：该技术安装完成后，就可以使用，使用时转动轴承与轴承座1的轴承接口11连接，在转轮卡紧挡板9通过转轮卡紧挡板固定螺母4对转轮进行卡紧，转轴保护罩5通过两端的转轴保护罩磁封条7，对转轮进行闭合，防止在轴承转动过程中转轮进出灰尘和颗粒；转轮卡紧挡板9为圆弧形结构，且设置有四个可以从转轮的四周进行卡紧，通过转轮卡紧挡板固定螺母4的螺母拧紧，使转轮卡紧挡板9把转轮卡紧。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程车铸件，包括轴承座底座（1）和轴承座内圈（8），其特征在于：所述轴承座底座（1）上方设置有轴承座固定孔（2），所述轴承座固定孔（2）的一侧设置有转轴保护罩（5），所述转轴保护罩（5）的一侧设置有转轮卡紧挡板固定螺母（4），所述转轴保护罩（5）上靠近转轮卡紧挡板固定螺母（4）的一侧设置有油嘴（3），所述转轴保护罩（5）的上方设置有转轴保护罩连接铰链（6），所述转轴保护罩（5）的内部设置有转轴保护罩磁封条（7），所述轴承座内圈（8）的内部设置有转轮卡紧挡板（9），所述轴承座内圈（8）的内部靠近转轮卡紧挡板（9）的一侧设置有转轮（10），所述转轮（10）的内表面设置有轴承接口（11）。

【技术特征摘要】
1.一种工程车铸件，包括轴承座底座（1）和轴承座内圈（8），其特征在于：所述轴承座底座（1）上方设置有轴承座固定孔（2），所述轴承座固定孔（2）的一侧设置有转轴保护罩（5），所述转轴保护罩（5）的一侧设置有转轮卡紧挡板固定螺母（4），所述转轴保护罩（5）上靠近转轮卡紧挡板固定螺母（4）的一侧设置有油嘴（3），所述转轴保护罩（5）的上方设置有转轴保护罩连接铰链（6），所述转轴保护罩（5）的内部设置有转轴保护罩磁封条（7），所述轴承座内圈（8）的内部设置有转轮卡紧挡板（9），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤雄，
申请(专利权)人：南京市溧水中山铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32