一种用于城镇沥青路面车辙病害修复的中温沥青路面结构制造技术
A medium temperature asphalt pavement structure for rutting disease restoration of Urban Asphalt Pavement
The utility model discloses a medium temperature asphalt pavement structure for the repair of rutting disease of urban asphalt pavement, including medium temperature modified asphalt wear layer arranged from top to bottom, medium temperature modified asphalt middle surface layer mixed with anti rutting agent, and original concrete layer, and there are modified emulsified asphalt bonding layers between each layer. It has good high temperature stability, and can be carried out under the condition of 100 and 120 degrees C, and has good compactness. It can overcome the problem that the high modulus asphalt pavement is difficult to guarantee the compaction degree caused by the construction temperature in the maintenance project.
【技术实现步骤摘要】
一种用于城镇沥青路面车辙病害修复的中温沥青路面结构
本技术涉及市政道路建设
，具体涉及一种用于城镇沥青路面车辙病害修复的中温沥青路面结构。
技术介绍
路面的高温车辙一直都是沥青路面的主要病害之一。虽然在建设阶段采用改性沥青、掺加抗车辙剂等技术手段可以延缓车辙出现的时间，但在部分特殊路段，如公交车道、十字路口、长大纵坡等仍难以避免的出现很严重的车辙病害，给车辆的行驶舒适性、甚至是行驶安全性都带来了很大影响。目前，城镇道路中修补车辙的方式主要采用铣刨后加铺新沥青面层的方式，但在维修过程中存在着以下问题。1)为提高混合料的抗车辙性能，常采用改性沥青、高模量沥青、掺加抗车辙剂等技术手段提高混合料的高温性能，但改性后的混合料一般需要更高的施工条件，特别是更高的施工温度，这给维修工程带来极大不便；2)由于维修主要为上述特殊路段，单个工程量较小，因此施工时难以展开大面积机械化作业，因此常造成施工时沥青混合料温度过低，难以碾压密实，维修后反而更容易出现车辙。针对以上问题，本技术提供一种中温施工的高模量沥青路面结构，它不但具有很好的高温稳定性，而且可以在100-120℃的情况...
【技术保护点】
一种用于城镇沥青路面车辙病害修复的中温沥青路面结构，其特征在于，包括自上而下依次设置的中温改性沥青磨耗层、掺加抗车辙剂的中温改性沥青中面层和原有混凝土层，各层之间均设有改性乳化沥青粘结层。
【技术特征摘要】
1.一种用于城镇沥青路面车辙病害修复的中温沥青路面结构，其特征在于，包括自上而下依次设置的中温改性沥青磨耗层、掺加抗车辙剂的中温改性沥青中面层和原有混凝土层，各层之间均设有改性乳化沥青粘结层。2.根据权利要求1所述的用于城镇沥青路面车辙病害修复的中温沥青路面结构，其特征在于，所述中温改性沥青磨耗层为中温改性沥青SMA-13或中温改性沥青AC-13C。3.根据权利要求1所述的用于城镇沥青路面车辙病害修复的中温沥青路面结构，其特征在于，中温改性沥青磨耗层的厚度为40mm。4.根据权利要求1所述的用于城镇沥青路面车辙病害修复的中温沥青路面结构，其特征在于，所述的改性乳化沥青粘结层为SBR改性乳化沥青，洒布量为0.4～0.6L/㎡。5.根据权利要求1所述的用于...
【专利技术属性】
技术研发人员：方四发，黄绍龙，孙聪，郭鹏，卢吉，王鑫，周锐，李波，匡罗飞，
申请(专利权)人：武汉市市政建设集团有限公司，武汉市市政路桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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