一种具有超薄磨耗层高抗车辙就地热再生路面结构制造技术
A kind of ground heat regenerated pavement structure with ultra-thin wear layer high anti rutting
The utility model discloses a rutting recycling pavement structure of ultra-thin layer, which is characterized in that the wear layer from top to bottom, including ultra-thin asphalt setting anti rutting hot recycled asphalt pavement layer, the original structure of asphalt concrete layer modified emulsified asphalt adhesive layer is arranged between the layers. The reclaimed road surface has good high temperature stability, which improves the permeability, comfort and gradation of pavement surface.
【技术实现步骤摘要】
一种具有超薄磨耗层高抗车辙就地热再生路面结构
本技术涉及市政道路建设
，具体涉及一种具有超薄磨耗层高抗车辙就地热再生路面结构。
技术介绍
沥青路面就地一种利用沥青路面热再生机组对原有路面进行加热、翻松，并添加再生剂、新集料，然后进行复拌、烘干、摊铺、整平、压实的再生工艺。其先进性就在于原路面材料可以100％的利用。废旧路面材料循环应用不仅经济效益巨大而且可变废为宝，形成一个符合循环经济的产业链，对于我国这种优质沥青极为匮乏的国家来说是一种可持续发展的必由之路，即可以避免资源的浪费、降低工程成本，也可避免因废弃材料堆放对土地的占用和对环境的污染，符合我国倡导的“资源节约型、环境友好型”国家政策。目前的就地热再生技术中，由于混合料离析、路面病害(车辙、坑槽等)等因素造成旧沥青混合料级配不稳定，进而造成就地热再生路面级配不稳定，过细时高温性能不足，过粗时路面渗水严重，水稳定性不足。此外，为了还原老化沥青，所掺加的再生剂多为轻质组分，使混合料的高温性能有所欠缺。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，针对现有就地热再生路面级配不稳定、高低温性能均有一定缺陷的问题，提供...
【技术保护点】
一种具有超薄磨耗层高抗车辙就地热再生路面结构，其特征在于，包括由上至下设置的超薄沥青磨耗层、抗车辙就地热再生沥青路面层、原有沥青混凝土结构层，以上各层之间均设有改性乳化沥青粘结层。
【技术特征摘要】
1.一种具有超薄磨耗层高抗车辙就地热再生路面结构，其特征在于，包括由上至下设置的超薄沥青磨耗层、抗车辙就地热再生沥青路面层、原有沥青混凝土结构层，以上各层之间均设有改性乳化沥青粘结层。2.根据权利要求1所述的具有超薄磨耗层高抗车辙就地热再生路面结构，其特征在于，超薄沥青磨耗层的厚度为8mm-20mm。3.根据权利要求1所述的具有超薄磨耗层高抗车辙就地热再生路面结构，其特征在于，超薄沥青磨耗层的最大粒径的公称直径为5m...
【专利技术属性】
技术研发人员：方四发，孙聪，陈鹏，程进，周锐，周杰，卢吉，郭鹏，王鑫，熊和平，杨杨，
申请(专利权)人：武汉市市政建设集团有限公司，武汉市市政路桥有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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