一种铁轨间距调整器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁轨间距调整器，其技术方案要点是:包括基座，所述基座内安装有电机，所述电机的输出轴竖直向上且贯穿出基座上顶壁，穿出基座的电机输出轴为安装轴；还包括至少两块偏心调整块，每块偏心调整块的长度均不相同，每块偏心调整块的端部均安装于安装轴上，所有偏心调整块层叠于安装轴轴向方向；最短长度的偏心调整块为短调整块，所述短调整块背离安装轴的端部位于基座之外。通过上述技术方案，使两个铁轨之间的距离得到一次性调整；调整效率较高。

A rail spacing regulator

The utility model discloses a rail spacing regulator, which includes a base seat, an electric motor in which the base is installed, the output shaft of the motor is vertically up and runs through the top wall of the base, and the motor output shaft of the base is the mounting shaft, and at least two eccentric adjustment blocks and each eccentric adjusting block are also included. The length of the eccentric adjustment block is installed on the mounting shaft, and all the eccentric adjustment blocks are stacked in the axial direction of the installation shaft; the shortest length eccentric adjustment block is the short adjusting block, and the end of the short adjustment block departure from the mounting shaft is located outside the base. Through the above technical proposal, the distance between the two rails can be adjusted at once, and the adjustment efficiency is higher.

【技术实现步骤摘要】
一种铁轨间距调整器
本技术涉及一种铁轨间距调整器。
技术介绍
传统的液压轨距调整器，如公告号为CN205115932U的中国技术专利一种高铁液压轨距调整器，其包括液压机构与支撑机构，所述液压机构上穿设有销轴，支撑机构包括齿梁与固定梁，固定梁一端设有与铁轨抵触的卡接块，所述固定梁另一端与所述齿梁的端部连接，所述齿梁的两侧设有供销轴的若干个卡齿，卡齿呈线性分布，销轴两端均卡嵌在卡齿内，在实际使用过程中，整个液压轨距调整器在调整铁轨过程中，液压机构能沿着卡齿的排列方向进行移动，并使销轴卡于理想位置的卡齿内，然后液压机构推动对应铁轨进行位置移动。但是现有的轨道交通路线中通常会存在两个相互间平行设置的导轨，对于轨距调整行业的从业人员来说，采用带有上述结构的液压轨距调整器，仅仅只能调整其中的单个轨道，实际上最佳的调整轨距的方式为定两个导轨之间的中心，并且向两侧同时推动导轨，实现两侧导轨的定位调整工作，因此，急需一种带有同时调整两个导轨之间的距离的液压轨距调整器。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种铁轨间距调整器，其能一次性调整两个铁轨之间的距离。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种铁轨间距调整器，包括基座，所述基座内安装有电机，所述电机的输出轴竖直向上且贯穿出基座上顶壁，穿出基座的电机输出轴为安装轴；还包括至少两块偏心调整块，每块偏心调整块的长度均不相同，每块偏心调整块的端部均安装于安装轴上，所有偏心调整块层叠于安装轴轴向方向；最短长度的偏心调整块为短调整块，所述短调整块背离安装轴的端部位于基座之外。通过上述技术方案，当需要调整两个铁轨之间的间距时，将调整器安装于两个铁轨之间，电机带动输出轴进行旋转，输出轴上连接的所有偏心调整块也会绕着输出轴发生旋转，此时，位于调整器两侧的铁轨，会先受到短调整块的抵触推动作用，然后依次受到其他长度的偏心调整块抵触推动作用，进而使两个铁轨之间的距离得到一次性调整；并且输出轴周向旋转一周即可完成调整，调整效率较高。优选的，所述安装轴上设有外花键段，所述偏心调整块上设有用于与外花键段相配合的内花键孔。通过上述技术方案，内花键孔与外花键段相互配合，能大幅度提升安装轴与偏心调整块之间的连接稳定性，提升铁轨间距调整的准确度以及稳定性。优选的，还包括锁紧螺母、位于安装轴上的外螺纹段，所述外螺纹段位于外花键段背离基座的一侧，所述锁紧螺母螺纹连接于外螺纹段且将偏心调整块锁紧于外花键段处。通过上述技术方案，根据不同的工作情况，两个铁轨之间的实际间距以及实际预调整间距也不相同，此时，可通过松开锁紧螺母，并选择合适长度尺寸的偏心调整块，然后安装于外花键段上即可，方便整体拆装。优选的，所述基座上顶壁上设有抵触凸台，所述抵触凸台背离基座的台面用于与最靠近基座的偏心调整块侧壁相抵。通过上述技术方案，由于采用的调整块为偏心调整块，抵触凸台背离基座的台面能用于与最靠近基座的偏心调整块侧壁相抵，进而能提升偏心调整块旋转过程中的旋转稳定性。优选的，所述抵触凸台的整体形状为圆环形。通过上述技术方案，由于偏心调整块会发生周向旋转，抵触凸台的整体形状为圆环形，即抵触凸台的上台面也为圆环形，能更好地与偏心调整块相抵，进一步提升支撑稳定性。优选的，所述抵触凸台背离基座的台面上设有若干滚珠。通过上述技术方案，滚珠能减少抵触凸台与偏心调整块之间的抵触摩擦力，提升偏心调整块的旋转顺畅度。优选的，所述短调整块位于背离基座一侧，偏心调整块的长度沿靠近基座方向逐渐变长。通过上述技术方案，最长长度的偏心调整块位于最靠近抵触凸台的一侧，而最长长度的偏心调整块所产生的压力相对较大，抵触凸台直接抵触于该偏心调整块，以最大提升偏心调整块的整体旋转稳定性。优选的，所述偏心调整块的数量为三个，相邻两个偏心调整块之间的夹角为120度。通过上述技术方案，相邻两个偏心调整块之间的夹角大小相同，不仅有利最大程度纠正所有偏心调整块之间的偏心度，而且也有利于提升铁轨移动稳定性。优选的，所述偏心调整块背离安装轴的端部旋转连接有抵触片，抵触片的旋转轴轴心与安装轴的长度方向保持一致。通过上述技术方案，抵触片旋转连接于偏心调整块背离安装轴的端部，偏心调整块背离安装轴的端部从之前与铁轨之间的滑动摩擦力改为滚动摩擦力，大幅度降低了两者之间的摩擦力，减少了两者之间的磨损。附图说明图1为实施例的结构示意图；图2为实施例的内部结构剖面图；图3为实施例的俯视结构示意图。附图标记：1、基座；2、电机；3、安装轴；4、偏心调整块；5、短调整块；6、外花键段；7、内花键孔；8、锁紧螺母；9、外螺纹段；10、抵触凸台；11、滚珠；12、抵触片。具体实施方式以下结合附图1-3对本技术作进一步详细说明。实施例一：一种铁轨间距调整器，包括基座1，本实施例中，基座1可通过紧固件固定安装于地面，在基座1内安装有电机2，电机2的输出轴竖直向上且贯穿出基座1上顶壁，穿出基座1的电机2输出轴为安装轴3，在安装轴3沿背离基座1方向依次设置有外花键段6以及外螺纹段9。还包括三块偏心调整块4，每块偏心调整块4的长度均不相同，最短长度的偏心调整块4为短调整块5，短调整块5位于最远离基座1的一侧，长度最长的偏心调整块4位于最靠近基座1一侧，偏心调整块4的长度沿靠近基座1方向逐渐变长，每个偏心调整块4上设有用于与外花键段6相配合的内花键孔7，所有偏心调整块4一层一层叠于安装轴3轴向方向；短调整块5背离安装轴3的端部位于基座1之外，当电机2带动安装轴3旋转时，即使是短调整块5，其端部也能与待调整的铁轨相抵触。相邻两个偏心调整块4之间的夹角为120度。在外螺纹段9上还螺纹连接有锁紧螺母8，锁紧螺母8螺纹连接于外螺纹段9且将偏心调整块4锁紧于外花键段6处基座1上顶壁上设有抵触凸台10，抵触凸台10的整体形状为圆环形，抵触凸台10与安装轴3之间呈同心设置，抵触凸台10背离基座1的台面上设有若干滚珠11，滚珠11会被挤压于偏心调整块4与抵触凸台10背离基座1的台面之间。偏心调整块4背离安装轴3的端部旋转连接有抵触片12，抵触片12的旋转轴轴心与安装轴3的长度方向保持一致。实际使用步骤：步骤一：计算两根铁轨之间的预定调整间距，记录为S；步骤二：以S/2的长度为标准，选择该对应长度的最长偏心调整块4，与此同时，选择至少两块比S/2长度小的偏心调整块4；步骤三：将所有偏心调整块4沿靠近基座1一侧，长度依次变长排列，套入到外花键段6中，并通过锁紧螺母8锁紧；步骤四：将基座1固定安装于两个铁轨之间的中部地面上；步骤五：电机2带动安装轴3旋转，安装轴3上的偏心调整块4便可逐步将两个铁轨推向外侧。实施例二：与实施例一的不同点在于：在地面上事先安装有一滑移轨道，该滑移轨道位于两条铁轨之间，滑移轨道的长度方向与铁轨的长度方向保持一致，基座1则滑移连接于该滑移轨道上；进而可对铁轨的不同位置进行相应的调整，调整准确度以及稳定性更高。以上所述仅是本技术的示范性实施方式，而非用于限制本技术的保护范围，本技术的保护范围由所附的权利要求确定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁轨间距调整器，包括基座(1)，其特征是：所述基座(1)内安装有电机(2)，所述电机(2)的输出轴竖直向上且贯穿出基座(1)上顶壁，穿出基座(1)的电机(2)输出轴为安装轴(3)；还包括至少两块偏心调整块(4)，每块偏心调整块(4)的长度均不相同，每块偏心调整块(4)的端部均安装于安装轴(3)上，所有偏心调整块(4)层叠于安装轴(3)轴向方向；最短长度的偏心调整块(4)为短调整块(5)，所述短调整块(5)背离安装轴(3)的端部位于基座(1)之外。

【技术特征摘要】
1.一种铁轨间距调整器，包括基座(1)，其特征是：所述基座(1)内安装有电机(2)，所述电机(2)的输出轴竖直向上且贯穿出基座(1)上顶壁，穿出基座(1)的电机(2)输出轴为安装轴(3)；还包括至少两块偏心调整块(4)，每块偏心调整块(4)的长度均不相同，每块偏心调整块(4)的端部均安装于安装轴(3)上，所有偏心调整块(4)层叠于安装轴(3)轴向方向；最短长度的偏心调整块(4)为短调整块(5)，所述短调整块(5)背离安装轴(3)的端部位于基座(1)之外。2.根据权利要求1所述的一种铁轨间距调整器，其特征是：所述安装轴(3)上设有外花键段(6)，所述偏心调整块(4)上设有用于与外花键段(6)相配合的内花键孔(7)。3.根据权利要求2所述的一种铁轨间距调整器，其特征是：还包括锁紧螺母(8)、位于安装轴(3)上的外螺纹段(9)，所述外螺纹段(9)位于外花键段(6)背离基座(1)的一侧，所述锁紧螺母(8)螺纹连接于外螺纹段(9)且将偏心调整块(4)锁紧于外花键段(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍天琪，
申请(专利权)人：鲍天琪，
类型：新型
国别省市：浙江,33