The present application discloses a brace bar for a front cover of a car, including a brace bar body and a brace head. One end of the support bar body is a connecting end, the brace covers a positioning part and a connecting part, the connecting part is a hollow structure, the lower part of the connecting part is open, the lower end of the connecting part has a positioning slot, and the side wall of the connecting part has a plurality of side walls. An elastic limit block is arranged on the concave mouth, each of which is inclined to the inner side of the connecting part; the connecting end has a positioning convex block, and the positioning convex block is matched with the positioning slot; the connecting end also has a limit step on the upper side of the positioning convex block. After the connecting end is extended into the connection part, the elastic limit block is counterbalanced with the limit stage to prevent the connection end from leaving the connection. The connecting part. The application of this application can prevent the relative rotation between the connecting end and the brace head through the matching of the positioning slot and the convex block, and can effectively prevent the connecting end from disconnecting the connecting part through the matching of the limit step and the elastic limit block, and the connection structure of the application support rod body and the brace head is reliable and stable.
【技术实现步骤摘要】
用于汽车前罩的撑罩杆
本专利技术涉及汽车部件,具体涉及用于汽车前罩的撑罩杆。
技术介绍
汽车前罩的撑罩杆用于在开启前罩时支撑前罩,使其保持在开启状态,不使用时,撑罩杆放置在汽车前舱内,撑罩杆根据不同车型放置部位的不同,具有不同的弯曲形状。撑罩杆通常包括撑罩杆本体以及安装在撑罩杆本体一端的撑罩头,撑罩头用于与前罩的定位槽配合,将前罩限定住。现在撑罩杆在加工时,主要有两种结构,一种是先加工出撑罩杆本体,然后直接在撑罩杆本体上注塑出撑罩头,这种结构导致设置不同型号的撑罩杆时,需要不同的注塑模具,成本高。另一种是分别加工出撑罩杆本体和撑罩头,撑罩杆本体和撑罩头插接配合,如公开号为CN202624396U的专利文献公开的一种汽车发动机罩的支撑结构、公开号为CN203381692U专利文献公开的一种发动机罩支撑杆。上述两份专利文献中的结构,虽然通过插接配合的形式可以避免不同型号撑罩杆需要不同的注塑模具的问题,但是这种插接结构固定并不可靠,撑罩杆所处环境温度高,撑罩头容易与撑罩杆本体脱离或发生相对转动,撑罩头脱离撑罩杆本体或发生相对转动后,不能可靠的支撑前罩,会影响正常使用,甚至发生事故。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题,克服不足,提出了一种用于汽车前罩的撑罩杆,解决了撑罩杆本体和撑罩头固定不可靠的问题。本专利技术采取的技术方案如下:一种用于汽车前罩的撑罩杆,包括撑罩杆本体以及安装在撑罩杆本体一端的撑罩头,所述撑罩杆本体的一端为连接端,所述撑罩头包括与前罩配合的定位部以及与连接端连接的连接部,所述连接部为中空结构,连接部的下部开口用于供连接端伸入,连接部的下端具有定位 ...
【技术保护点】
一种用于汽车前罩的撑罩杆,包括撑罩杆本体以及安装在撑罩杆本体一端的撑罩头,其特征在于,所述撑罩杆本体的一端为连接端,所述撑罩头包括与前罩配合的定位部以及与连接端连接的连接部,所述连接部为中空结构,连接部的下部开口用于供连接端伸入,连接部的下端具有定位槽,连接部的侧壁具有多个凹口,各凹口上均设置有向连接部内侧倾斜的弹性限位块;所述连接端具有定位凸块,所述定位凸块与所述定位槽配合,用于防止连接端与撑罩头相对转动;所述连接端在定位凸块的上侧还具有限位台阶,所述连接端伸入连接部后,弹性限位块与限位台阶相抵,用于防止连接端脱离连接部。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前罩的撑罩杆,包括撑罩杆本体以及安装在撑罩杆本体一端的撑罩头,其特征在于,所述撑罩杆本体的一端为连接端,所述撑罩头包括与前罩配合的定位部以及与连接端连接的连接部,所述连接部为中空结构,连接部的下部开口用于供连接端伸入,连接部的下端具有定位槽,连接部的侧壁具有多个凹口,各凹口上均设置有向连接部内侧倾斜的弹性限位块;所述连接端具有定位凸块,所述定位凸块与所述定位槽配合,用于防止连接端与撑罩头相对转动;所述连接端在定位凸块的上侧还具有限位台阶,所述连接端伸入连接部后,弹性限位块与限位台阶相抵,用于防止连接端脱离连接部。2.如权利要求1所述的用于汽车前罩的撑罩杆,其特征在于,所述凹口绕连接部的圆周方向均匀设置;所述凹口数量有两个。3.如权利要求1所述的用于汽车前罩的撑罩杆,其特征在于,所述连接部正对开口的顶壁上具有连接孔,所述连接端...
【专利技术属性】
技术研发人员:张涌森,杨国红,楼乐明,张桂军,
申请(专利权)人:钱江弹簧杭州有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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