一种支架总成及汽车制造技术

本发明专利技术提供一种支架总成及汽车，应用于包括纵梁的汽车，包括：上缓冲板、支撑板和下缓冲板；所述支撑板为具有开口空间的U形板体，且所述支撑板的顶端和底端均为开口，所述上缓冲板的形状和所述支撑板的顶端的开口相适配，所述上缓冲板上设有缓冲块安装孔，且所述上缓冲板焊接在所述支撑板的顶端，所述下缓冲板的形状和所述支撑板的底端的开口相适配，且所述下缓冲板焊接在所述支撑板的底端，所述支撑板的底端的形状相适配，所述上缓冲板的后端、所述支撑板的后端和所述下缓冲板的后端均与所述纵梁贴合焊接。这样，综合的提高了支架的强度。

A support assembly and car

The present invention provides a support assembly and a car for a car including a longitudinal beam, including an upper buffer plate, a support plate, and a lower buffer plate; the support plate is a U shaped plate with open space, and the top and bottom end of the supporting plate are open, the shape of the buffer plate and the opening phase of the top of the support plate. A buffer plate is provided with a buffer plate mounting hole, and the upper buffer plate is welded to the top of the support plate, the shape of the lower buffer plate is fit to the opening of the bottom end of the support plate, and the lower buffer plate is welded at the bottom end of the support plate, and the shape of the bottom end of the support plate is fit, and the shape of the bottom end of the support plate is matched. The back end of the upper buffer plate, the rear end of the supporting plate and the rear end of the lower buffer plate are all welded with the longitudinal beam. In this way, the strength of the bracket is improved synthetically.

【技术实现步骤摘要】
一种支架总成及汽车
本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种支架总成及汽车。
技术介绍
缓冲块是一种能够限制汽车悬架系统最大变形量的装置，主要用于当悬架系统在上下跳动时，限制悬架系统上下跳动的位移极限，减轻车架与悬架系统的直接冲击，防止弹性元件产生过大的变形。缓冲块通过缓冲块支架设置于车架和悬架系统之间，通常在悬架系统的上控制臂和下控制臂处分别设置一个缓冲块及缓冲块支架以保护悬架系统；然而若这样布置，由于悬架系统上下跳动时会产生巨大的载荷，而此时只能仅通过一个缓冲块独立承担悬架系统上下跳动时所产生的巨大载荷，而处于车架和缓冲块之间连接处的缓冲块支架往往强度较低，容易发生损坏。由此，目前的缓冲块的支架的强度较低，容易损坏。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种支架总成及汽，解决了缓冲块的强度较低，容易损坏的问题。为达上述目的，本专利技术实施例提供一种支架总成，应用于包括纵梁的汽车，包括：上缓冲板、支撑板和下缓冲板；所述支撑板为具有开口空间的U形板体，且所述支撑板的顶端和底端均为开口，所述上缓冲板的形状和所述支撑板的顶端的开口相适配，所述上缓冲板上设有缓冲块安装孔，且所述上缓冲板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种支架总成，应用于包括纵梁的汽车，其特征在于，包括：上缓冲板、支撑板和下缓冲板；所述支撑板为具有开口空间的U形板体，且所述支撑板的顶端和底端均为开口，所述上缓冲板的形状和所述支撑板的顶端的开口相适配，所述上缓冲板上设有缓冲块安装孔，且所述上缓冲板焊接在所述支撑板的顶端，所述下缓冲板的形状和所述支撑板的底端的开口相适配，且所述下缓冲板焊接在所述支撑板的底端，所述支撑板的底端的形状相适配，所述上缓冲板的后端、所述支撑板的后端和所述下缓冲板的后端均与所述纵梁贴合焊接。

【技术特征摘要】
1.一种支架总成，应用于包括纵梁的汽车，其特征在于，包括：上缓冲板、支撑板和下缓冲板；所述支撑板为具有开口空间的U形板体，且所述支撑板的顶端和底端均为开口，所述上缓冲板的形状和所述支撑板的顶端的开口相适配，所述上缓冲板上设有缓冲块安装孔，且所述上缓冲板焊接在所述支撑板的顶端，所述下缓冲板的形状和所述支撑板的底端的开口相适配，且所述下缓冲板焊接在所述支撑板的底端，所述支撑板的底端的形状相适配，所述上缓冲板的后端、所述支撑板的后端和所述下缓冲板的后端均与所述纵梁贴合焊接。2.根据权利要求1所述的支架总成，其特征在于，所述上缓冲板的边缘设有翻边，所述下缓冲板的边缘设有翻边。3.根据权利要求2所述的支架总成，其特征在于，所述上缓冲板上设有第一电泳漆孔，所述下缓冲板上设有与所述第一电泳漆孔同中心轴的第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚洲，魏国祯，曹广雷，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11