悬挂系统的试制装配工装技术方案

本公开涉及一种悬挂系统的试制装配工装，包括装配平台(10)，设置在所述装配平台(10)上的用于放置转向节(20)的第一定位部和用于放置减震器(30)的第二定位部。通过上述技术方案，可以在装配悬挂系统时将转向节和减震器分别放置在固定位置，操作人员在该位置完成装配工作，装配过程简单省力，可以提高装配效率。

Trial assembly tooling of suspension system

The present disclosure relates to a trial assembly assembly of a suspension system, including an assembly platform (10), a first positioning section for placing a steering knuckle (20) on the assembly platform (10), and a second positioning section for placing a shock absorber (30). Through the above technical scheme, the steering knuckles and shock absorbers can be placed in a fixed position respectively when the suspension system is assembled. The operator completes the assembly work in this position, and the assembly process is simple and labor-saving, and the assembly efficiency can be improved.

【技术实现步骤摘要】
悬挂系统的试制装配工装
本公开涉及车辆装配
，具体地，涉及一种悬挂系统的试制装配工装。
技术介绍
汽车整车开发的过程包括很多阶段，试制阶段是其中产品和工艺验证的阶段，这个阶段与量产阶段不同，考虑成本因素，不是采用正式生产线的工装进行生产，甚至有些工装可能根本不会被使用。其中，在悬架装配过程中，采用人工固定的方式组装转向节和轮毂轴承，当需要使减震器与转向节过盈配合时，使用錾子等工具强制撑开转向节再将减震器装入。这种装配方式有诸多弊端：转向节与轮毂轴承装配力矩大，工件不易固定，装配困难：用錾子等工具强制撑开转向节时，一是很难撑开，二是会造成工件损伤；装配效率低，难以满足生产要求。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种悬挂系统的试制装配工装，以解决试制阶段悬挂系统装配困难、效率低的问题。为了实现上述目的，本公开提供一种悬挂系统的试制装配工装，包括装配平台，设置在所述装配平台上的用于放置转向节的第一定位部和用于放置减震器的第二定位部。可选地，所述转向节包括安装孔，所述第一定位部包括能够伸入到所述安装孔中的定位柱。可选地，所述定位柱包括多个，以分别伸入到对应的所述安装孔中。可选地，所述第二定位部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种悬挂系统的试制装配工装，其特征在于，包括装配平台(10)，设置在所述装配平台(10)上的用于放置转向节(20)的第一定位部和用于放置减震器(30)的第二定位部。

【技术特征摘要】
1.一种悬挂系统的试制装配工装，其特征在于，包括装配平台(10)，设置在所述装配平台(10)上的用于放置转向节(20)的第一定位部和用于放置减震器(30)的第二定位部。2.根据权利要求1所述的试制装配工装，其特征在于，所述转向节(20)包括安装孔，所述第一定位部包括能够伸入到所述安装孔中的定位柱(40)。3.根据权利要求2所述的试制装配工装，其特征在于，所述定位柱(40)包括多个，以分别伸入到对应的所述安装孔中。4.根据权利要求1所述的试制装配工装，其特征在于，所述第二定位部包括前后间隔设置的支撑杆(50)。5.根据权利要求1所述的试制装配工装，其特征在于，所述第一定位部和与之对应所述第二定位部分别为多组，以能够放置多种转向节(20)和减震器(30)。6.根据权利要求1所述的试制装配工装，其特征在于，所述转向节(20)包括用于与所述减震器(30)过盈配合的具有开口的圆孔，所述试制装配工装包括能够撑开所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世武，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11