一种缓冲缸套制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种缓冲缸套
本技术涉及汽车减震
，具体为一种缓冲缸套。
技术介绍
减振器是汽车上不可或缺的设备，目前市场成熟的减振器缓冲装置采用橡胶或聚胺脂材料制成的圆柱体，利用橡胶或聚胺脂材料的特性起到缓冲作用，然而传统减振器缓冲装置由于设计结构的限制，橡胶缓冲块必须通过与导向器接触并根据橡胶材料的特性产生缓冲作用，不能消除减振器运动接触后所产生的冲击力，容易产生冲击异响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种缓冲缸套，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种缓冲缸套，包括缓冲缸套本体、节流槽和倒边，所述缓冲缸套本体的内壁顶端开设有多个节流槽，所述节流槽的内部设有节流网，所述节流网固定连接在节流槽的两侧壁上，所述缓冲缸套本体的外侧壁上固定连接有螺套，所述螺套上螺纹连接有螺栓，所述缓冲缸套本体通过两侧的螺栓固定插接在工作缸内，所述倒边与缓冲缸套本体的底端外侧壁固定连接。优选的，所述倒边为环形结构，且倒边与缓冲缸套本体呈90度角。优选的，所述节流槽的形状是弧状凹槽，顶端大，底部小。优选的，所述节流槽的数目不少于三条，且节流槽在缓冲缸套本体的内孔轴线方向分布且不等距。优选的，所述缓冲缸套本体的装配位公差小于在0.05米。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过在缓冲缸套本体内开设节流槽，实现了有效的避免减振器在下跳极限时内部零部件的刚性冲击，同时也改善减振器在运动时产生的冲击、振动、噪音等有害因素，当减震器浮动活塞通过缓冲缸套本体时，浮动活塞和缓冲缸套本体内的节流槽和节流网形成不同的重叠，构成不同的流通面积，形成不同的阻尼，由于油液在密闭...
【技术保护点】
一种缓冲缸套，包括缓冲缸套本体（1）、节流槽（2）和倒边（3），其特征在于：所述缓冲缸套本体（1）的内壁顶端开设有多个节流槽（2），所述节流槽（2）的内部设有节流网（4），所述节流网（4）固定连接在节流槽（2）的两侧壁上，所述缓冲缸套本体（1）的外侧壁上固定连接有螺套（5），所述螺套（5）上螺纹连接有螺栓（6），所述缓冲缸套本体（1）通过两侧的螺栓（6）固定插接在工作缸内，所述倒边（3）与缓冲缸套本体（1）的底端外侧壁固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种缓冲缸套，包括缓冲缸套本体（1）、节流槽（2）和倒边（3），其特征在于：所述缓冲缸套本体（1）的内壁顶端开设有多个节流槽（2），所述节流槽（2）的内部设有节流网（4），所述节流网（4）固定连接在节流槽（2）的两侧壁上，所述缓冲缸套本体（1）的外侧壁上固定连接有螺套（5），所述螺套（5）上螺纹连接有螺栓（6），所述缓冲缸套本体（1）通过两侧的螺栓（6）固定插接在工作缸内，所述倒边（3）与缓冲缸套本体（1）的底端外侧壁固定连接。2.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：石胜利，张绍璞，王研，
申请(专利权)人：洛阳美航科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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