【技术实现步骤摘要】
一种加油型机车牵引电机冷却通风机
本技术本涉及一种加油型机车牵引电机用冷却通风机,属于流体机械领域。
技术介绍
冷却通风机是机车牵引电机冷却系统的一个重要器件,机车运行时,牵引电机产生大量热量,如果热量得不到及时散发,牵引电机温升将急剧升高,将对机车牵引系统造成极大的损坏,导致列车不能正常运行。这就需要设计一个专用通风机对牵引电机进行降温冷却,以使其温升在允许范围之内。目前,该类通风机维修周期较短,约为3年左右,维修主要更换电机轴承。电机轴承采用免维护轴承,使用周期较短、故障率较高。另外,通风机效率也不高,因此,为改善现有通风机的不足,需对通风机进行重新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于克服已有技术的不足和缺陷,提供一种运行稳定、效率高以及维护周期较长的加油型机车牵引电机。本技术的技术方案:一种加油型机车牵引电机用冷却通风机,包括风筒、过渡风道、进风道、叶轮、前加油管、电机和后加油管;其中,叶轮由前轮盘、叶片、后轮盘、轮芯组成,其特征在于:所述的加油型机车牵引电机用冷却通风机为前向斜流式通风机,该冷却通风机中的叶轮为整体铸造结构,保证叶轮强度的前提下降低叶轮的重量;叶轮压入电机的轴伸端,并通过轴头挡板、圆螺母止动垫圈和圆螺母锁紧;使其叶轮与电机紧密配合;叶轮中的前轮盘上设有平衡块,后轮盘与叶轮安装面的角度为37°;所述的风筒与过渡风道通过螺栓连接固定;该过渡风道与进风道通过螺栓连接;并调节进风道与叶轮进风口之间的间隙;风筒与电机的法兰通过螺栓连接固定;所述的电机上设有前加油管和后加油管,延长电机维护周期。即前加油管和后加油管分别安装在电机的前后轴承位置,并 ...
【技术保护点】
一种加油型机车牵引电机用冷却通风机,包括风筒(1)、过渡风道(2)、进风道(3)、叶轮(4)、前加油管(5)、电机(6)和后加油管(7);其中,叶轮(4)由前轮盘(41)、叶片(42)、后轮盘(43)、轮芯(44)组成,其特征在于:A、所述的加油型机车牵引电机用冷却通风机为前向斜流式通风机,该冷却通风机中的叶轮(4)为整体铸造结构,叶轮(4)压入电机的轴伸端,并通过轴头挡板、圆螺母止动垫圈和圆螺母锁紧;叶轮(4)中的前轮盘(41)上设有平衡块,后轮盘(43)与叶轮(4)安装面的角度为37°;B、所述的风筒(1)与过渡风道(2)通过螺栓连接固定;该过渡风道(2)与进风道(3)通过螺栓连接;风筒(1)与电机(6)的法兰通过螺栓连接固定;C、所述的电机(6)上设有前加油管(5)和后加油管(7),即前加油管(5)和后加油管(7)分别安装在电机(6)的前后轴承位置,并固定于风筒(1)上。
【技术特征摘要】
1.一种加油型机车牵引电机用冷却通风机,包括风筒(1)、过渡风道(2)、进风道(3)、叶轮(4)、前加油管(5)、电机(6)和后加油管(7);其中,叶轮(4)由前轮盘(41)、叶片(42)、后轮盘(43)、轮芯(44)组成,其特征在于:A、所述的加油型机车牵引电机用冷却通风机为前向斜流式通风机,该冷却通风机中的叶轮(4)为整体铸造结构,叶轮(4)压入电机的轴伸端,并通过轴头挡板、圆螺母止动垫圈和圆螺母锁紧;叶轮(4)中的前轮盘(41)上设有平衡块,后轮盘(43)与叶轮(4)安装面的角度为37°;B、所述的风筒(1)与过渡风道(2)通过螺栓连接固定;该过渡风道(2)与进风道(3)通过螺栓连接;风筒(1)与电机(6)的法兰通过螺栓连接固定;C、所述的电...
【专利技术属性】
技术研发人员:成毅,何高兴,栾烨,卢亮,
申请(专利权)人:株洲联诚集团控股股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南,43
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