车锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车锁，包括锁壳、线体、插杆、锁心、闩锁件及扭力弹簧；该线体二端分别连接于该锁壳一端及该插杆一端；该锁心、闩锁件及该扭力弹簧安装于该锁壳内部，且该扭力弹簧的弹性扭力可作用于该闩锁件带动该锁心；该插杆大致可沿径向插入该锁壳内部，并可弹性推转该闩锁件，该闩锁件可随后弹性扭转复位，将插杆自动卡扣定位于该锁壳内；使用者可通过锁匙以较小角度转动该锁心带动该闩锁件旋转松扣，使插杆得以快速地脱离该锁壳。据此，可以缩小车锁体积，简化构造，节省生产成本，且使用操作简易快速，符合人性化需求。

The lock of the car

The utility model relates to a bicycle lock, comprising a lock shell, line body, plug rod, a lock core, a latch and a torsion spring; the line two terminals are respectively connected with the lock shell and one end of the inserting rod end; the lock core, the latch member and the torsion spring is arranged in the lock shell, elastic the torsion and torsion spring can be applied to the latch member drives the lock core; the inserting rod can be inserted along the radial direction of the lock shell, and the elastic push the latch member, the latch member can then reset the elastic torsion, inserting rod automatic buckle is positioned in the lock shell; users the key to a small angle rotation of the lock core drives the rotation of the latch member loose, the inserting rod quickly out of the lock shell. According to this, the vehicle lock volume can be reduced, the structure is simplified, the production cost can be saved, and the operation is simple and fast, and it meets the humanized demand.

【技术实现步骤摘要】
车锁
本技术涉及一种车锁，尤指一种用于闩锁固定自行车或机车的车锁。
技术介绍
中国台湾专利公告编号263879揭示有一种“车锁改良结构”新型专利，包括有车锁本体，其内部设置有容置槽、插槽及穿孔，且壳体上开设有剖掣孔；掣锁件，其内部安装有一个可通过锁匙转动的锁心，且内侧端突伸有插杆；二弹簧，分别安装于容置槽与插槽内；插掣杆，具有颈缩槽，且与车锁本体一端间相连结有钢索；舌卡片，可搭配弹簧安装于该掣锁件的筒槽内。由此，当锁匙插入该锁心后，允许该掣锁件于该车锁本体的容置槽内被按压移动，故使用者可以将该插掣杆插入该车锁本体的插槽，并通过随后按压移动该掣锁件，使掣锁件上的舌卡片得以受其搭配的弹簧弹力作用，于移动至该车锁本体的剖掣孔时自动弹出，进而插入该剖掣孔内，迫使该掣锁件与车锁本体相互卡扣锁固，而该插杆也可以随着该掣锁件的移动，同步插入该插掣杆的颈缩槽内，将插掣杆卡扣锁固于该车锁本体上，藉以达到锁固的效果。开锁时，可通过锁匙再次插入该锁心，并随后转动该锁心，使锁心上随着转动的拨掣销得以作用该舌卡片退出该剖掣孔，将掣锁件与车锁本体予以解锁，此时，该掣锁件可以通过安装在车锁本体其容置槽内的弹簧弹力本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车锁，包括：锁壳，具有第一端及第二端；所述的第一端内凹有筒槽；所述的锁壳的壳壁上更贯穿有一个连通于所述的筒槽的闩锁孔；线体，具有第一端与第二端；所述的第一端连接于所述的锁壳的第二端；插杆，其一端连接于所述的线体的第二端，另端形成有导缘，以及一个邻接于所述的导缘的环状闩槽，且所述的插杆的导缘与环状闩槽可经由所述的闩锁孔插入所述的筒槽；锁心，可被安装于所述的锁壳的筒槽内，其外侧端设置有锁匙孔，内侧端设置有掣动部位，并可通过一锁匙插入所述的锁匙孔，允许所述的锁心在第一位置及第二位置间相对于所述的锁壳转动；闩锁件，可被安装容纳于所述的锁壳的筒槽内，且具有一个位于外侧的受掣部位，以及一个位于中段的卡...

【技术特征摘要】
1.一种车锁，包括：锁壳，具有第一端及第二端；所述的第一端内凹有筒槽；所述的锁壳的壳壁上更贯穿有一个连通于所述的筒槽的闩锁孔；线体，具有第一端与第二端；所述的第一端连接于所述的锁壳的第二端；插杆，其一端连接于所述的线体的第二端，另端形成有导缘，以及一个邻接于所述的导缘的环状闩槽，且所述的插杆的导缘与环状闩槽可经由所述的闩锁孔插入所述的筒槽；锁心，可被安装于所述的锁壳的筒槽内，其外侧端设置有锁匙孔，内侧端设置有掣动部位，并可通过一锁匙插入所述的锁匙孔，允许所述的锁心在第一位置及第二位置间相对于所述的锁壳转动；闩锁件，可被安装容纳于所述的锁壳的筒槽内，且具有一个位于外侧的受掣部位，以及一个位于中段的卡扣部位；所述的闩锁件可通过所述的锁心的掣动部位作动所述的受掣部位而被转动；所述的受掣部位同时可受所述的锁心的掣动部位挡止作用，而被限制在第三位置及第四位置间相对于所述的锁心转动；通过所述的闩锁件被转动，其卡扣部位可于所述的插杆末端导缘通过后，用以嵌卡扣合于所述的环状闩槽内，将所述的插杆卡扣闩锁于所述的锁壳上，也可以允许所述的插杆的环状闩槽与所述的卡扣部位相互松扣而解锁。2.如权利要求1所述的车锁，其特征在于，所述的锁壳为一体成型的模塑件；所述的锁壳的壳壁更贯穿有一个同轴于所述的闩锁孔且孔径大小相同的抽拉孔，并于所述的抽拉孔处固接有封塞体；所述的闩锁孔的轴线偏离所述的筒槽的轴线，且所述的筒槽的轴线被所述的闩锁孔的孔径范围所涵盖。3.如权利要求2所述的车锁，其特征在于，所述的模塑件为塑料成型件或金属压铸件两者中的任一者。4.如权利要求2所述的车锁，其特征在于，所述的封塞体内端壁设置有弹簧定位槽，可供嵌卡定位复位弹簧，所述的复位弹簧可供弹性抵顶所述的插杆的导缘，并可通过所述的弹性回复力，使所述的插杆在所述的闩锁件的卡扣部位脱离其环状闩槽后，得以自动弹出脱离所述的锁壳的闩锁孔。5.如权利要求1所述的车锁，其特征在于，所述的筒槽的槽底部设置扭簧定位部；所述的闩锁件设置有一个位于内侧的扭簧定位部；所述的卡扣部位位于所述的受掣部位与扭簧定位部间；更包括扭力弹簧，其二端分别定位于所述的闩锁件的扭簧定位部与所述的锁壳的扭簧定位部，通过所述的扭力弹簧的弹性扭力经由所述的闩锁件作用于所述的锁心，可使所述的闩锁件于常态下保持弹性定位于所述的第三位置，并得以受所述的插杆的导缘推抵往所述的第四位置的方向弹性转动旋开，以及随后通过弹性回复力使所述的卡扣部位自动嵌卡扣合于所述的环状闩槽内，还可以使所述的锁心保持弹性定位于所述的第一位置，并可通过所述的锁匙插入所述的锁心后往所述的第二位置弹性转动，同步带动所述的闩锁件往所述的松扣方向转动，使所述的卡扣部位脱离退出所述的环状闩槽，而允许所述的插杆依序脱离所述的筒槽及闩锁孔。6.如权利要求5所述的车锁，其特征在于，所述的锁壳的扭簧定位部形成有凸柱，可供所述的扭力弹簧相对端穿套定位，且所述的凸柱上凹设有剖槽，可供所述的扭力弹簧相对端部嵌卡定位；所述的闩锁件的扭簧定位部形成有凸柱，可供所述的扭力弹簧相对端穿套定位，且所述的凸柱上凹设有剖槽，可供所述的扭力...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽民，
申请(专利权)人：杨政议，杨富程，杨富佑，
类型：新型
国别省市：中国台湾,71