一种燃油电磁阀测试平台和测试方法技术

本发明专利技术公开了一种燃油电磁阀测试平台和测试方法，可对燃油电磁阀性能及可靠性进行测试，保证经测试过的燃油电磁阀能满足燃气轮机燃油系统工作要求，其中的燃油泵的进口与供油管路连通，燃油泵的出口通过管路依次经被测试燃油电磁阀、节流阀、流量计与油箱连通，燃油泵的进口和出口之间设置一旁通管路，旁通管路上设置一旁通阀，燃油泵的进口和出口之间还设置一溢流管路，溢流管路上设置一溢流阀，被测试燃油电磁阀的进油管路上设置一压力表Ⅰ，被测试燃油电磁阀的出油管路上设置另一压力表Ⅱ，压差计一端通过一隔断阀Ⅰ与被测试燃油电磁阀的进口连通，另一端通过另一隔断阀Ⅱ与被测试燃油电磁阀的出口连通。

A test platform and test method for fuel solenoid valve

The invention discloses a fuel solenoid valve test platform and test method, can be used for testing the performance of the solenoid valve and ensure the reliability of fuel, fuel solenoid valve the tested gas turbine fuel system can meet the work requirements, imported fuel pump which is communicated with the oil pipeline, the fuel pump outlet through a pipeline sequentially through the test fuel solenoid valve, throttle valve, the flowmeter is communicated with an oil tank and a bypass pipe is arranged between the fuel pump inlet and outlet, the bypass pipe arranged on the bypass valve, an overflow pipe is arranged between the road fuel pump inlet and outlet, an overflow pipe arranged on the overflow valve, test oil inlet pipe arranged on the pressure gauge I was testing the fuel solenoid valve, fuel solenoid valve of the oil pipeline is arranged a pressure gauge II, differential pressure meter through the end of a partition valve 1 and tested fuel solenoid The inlet of the valve is connected and the other end is connected to the exit of the tested fuel solenoid valve through another partition valve II.

【技术实现步骤摘要】
一种燃油电磁阀测试平台和测试方法
本专利技术涉及机械液压测试
，特别地，涉及一种燃气轮机用燃油电磁阀的测试平台和测试方法。
技术介绍
燃气轮机燃油系统属于燃气轮机重要系统组成，其按规律提供燃气轮机所需燃油，保证燃气轮机在工作范围内正常起动并在任何工况下维持燃气轮机恒速运转，并向外界提供动力。燃油电磁阀属于燃油系统的执行机构，用以控制燃油系统中燃油的流向等。燃油电磁阀的性能及可靠性关系到燃油系统能否为燃气轮机提供所需燃油，并保证燃气轮机安全可靠运行。传统的燃油电磁阀测试往往需要进行多次独立的试验，测试燃油电磁阀各方面性能是否满足要求，测试周期长，测试不方便。
技术实现思路
针对现有技术的上述缺陷和不足，本专利技术旨在提供一种燃油电磁阀测试平台和测试方法，可对燃油电磁阀性能及可靠性进行测试，保证经测试过的燃油电磁阀能满足燃气轮机燃油系统工作要求。本专利技术为解决其技术问题所采用的技术方案为：一种燃油电磁阀测试平台，包括燃油泵、被测试燃油电磁阀、压差计、直流电源、节流阀、流量计、油箱，其特征在于，所述燃油泵的进口与供油管路连通，所述燃油泵的出口通过管路依次经所述被测试燃油电磁阀、节流阀、流量计与油箱连通，所述燃油泵的进口和出口之间设置一旁通管路，所述旁通管路上设置一旁通阀，所述燃油泵的进口和出口之间还设置一溢流管路，所述溢流管路上设置一溢流阀，所述被测试燃油电磁阀的进油管路上设置一压力表Ⅰ，所述被测试燃油电磁阀的出油管路上设置另一压力表Ⅱ，所述压差计一端通过一隔断阀Ⅰ与所述被测试燃油电磁阀的进口连通，另一端通过另一隔断阀Ⅱ与所述被测试燃油电磁阀的出口连通。优选地，所述被测试燃油电磁阀的供电端通过一开关与所述直流电源电连接，所述直流电源电连接一伏安表。优选地，所述燃油泵的进口设置燃油滤，所述旁通阀、溢流阀的出口均与所述燃油滤的进口连通。进一步地，燃油经燃油泵后经所述溢流阀返回一部分燃油至所述燃油滤进口前，当所述燃油泵的出口压力达到4100kPa时，所述溢流阀完全打开。优选地，所述燃油泵的进口处的供油管路，其供油压力为35～105kPa，所述燃油泵的出口压力在0～6900kPa范围内。优选地，所述压力表Ⅰ、压力表Ⅱ的量程均为0～6900kPa。优选地，所述压差计的量程为0～350kPa，当所述压力表Ⅰ和压力表Ⅱ所显示的压力差不高于安全压差时，所述安全压差低于350kPa，所述隔断阀Ⅰ和隔断阀Ⅱ可打开，此时所述压差计显示所述被测试燃油电磁阀进口和出口之间的压差。优选地，所述直流电源的供电电压为0～30V，所述伏安表用以测量直流电源的电压和电流。优选地，所述节流阀用以调节燃油流量，其调节量程为0～450kg/h。根据本专利技术的另一方面，还提供了一种利用上述燃油电磁阀测试平台进行燃油电磁阀测试的方法，其特征在于，所述方法按照以下步骤进行：SS1.外部情况检查检查被测试燃油电磁阀的安装螺纹有无磨损、损坏或松动；SS2.电阻测量用500V兆欧表测量被测试燃油电磁阀的接线柱与其壳体之间的绝缘电阻，用微电阻测量仪测量被测试燃油电磁阀的线圈绕组；SS3.最小打开压力测量使用直流电源对被测试燃油电磁阀输入直流电压为(18±0.5)V，并关闭隔断阀Ⅰ和隔断阀Ⅱ，调节燃油泵出口压力，根据压力表Ⅰ和压力表Ⅱ的显示数值，确认被测试燃油电磁阀是否打开，并记录压力表Ⅰ显示的最小燃油压力；SS4.最大关闭压力测量使用直流电源对被测试燃油电磁阀输入直流电压为(24±0.5)V，当被测试燃油电磁阀的进口压力为4100kPa时，断开直流电源，被测试燃油电磁阀是否立即关闭；SS5.流阻测量对被测试燃油电磁阀断电，在被测试燃油电磁阀的进口提供2100kPa的油压，然后给被测试燃油电磁阀提供12V的直流电压，被测试燃油电磁阀必须立刻打开；用节流阀调节燃油流量，使流量控制在55kg/h左右，当压力表Ⅰ和压力表Ⅱ显示安全压差时，打开隔断阀Ⅰ和隔断阀Ⅱ，测量被测试燃油电磁阀的流阻，记录压差计上显示的压差，通过被测试燃油电磁阀的压降需小于30kPa；提高直流电源供电电压至28V，记录电流，电流需小于0.95A，检查并记录通过被测试燃油电磁阀的压降；直流电源供电电压28V，调节节流阀将燃油流量调到200kg/h，检查并记录通过燃油电磁阀的压降；SS6.流量稳定性测量使被测试燃油电磁阀断电，关闭旁通阀，使溢流阀前的压力在4100kPa左右，将燃油流量调到68kg/h，通过被测试燃油电磁阀的通电与断电，使其电压在30V和14V之间循环若干次，每循环一次，被测试阀门燃油电磁阀开关一次，每次开的时候都要显示68kg/h的燃油流量；SS7.漏油量测量使被测试燃油电磁阀断电，关闭隔断阀Ⅰ和隔断阀Ⅱ，断开燃油管路与被测试燃油电磁阀的连接，在被测试燃油电磁阀的进口提供4100kPa的压力，在被测试燃油电磁阀的出口安装一个压力泄露计，泄漏率不应超过1mL/h；使被测试燃油电磁阀通电，关闭隔断阀Ⅰ和隔断阀Ⅱ，完全关闭节流阀，将被测试燃油电磁阀出口堵住，在被测试燃油电磁阀的进口提供4100kPa的压力，检查被测试燃油电磁阀外部泄漏量；当被测试燃油电磁阀经步骤SS1～SS7的检查或测试无异常后，可确认该被测试燃油电磁阀可正常使用。同现有技术相比，本专利技术的燃油电磁阀测试平台和测试方法，可对燃油电磁阀性能及可靠性进行测试，保证经测试过的燃油电磁阀能满足燃气轮机燃油系统工作要求。附图说明图1为本专利技术的燃油电磁阀测试平台的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本专利技术进一步详细说明。需要说明的是，附图中未绘示或描述的实现方式，为所属
中普通技术人员所知的形式。此外，以下实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本专利技术。如图1所示，本专利技术的燃油电磁阀测试平台，包括燃油泵2、被测试燃油电磁阀6、压差计10、直流电源11、节流阀14、流量计15、油箱。燃油泵2的进口与供油管路连通，燃油泵2的出口通过管路依次经被测试燃油电磁阀6、节流阀14、流量计15与油箱连通。燃油泵2的进口和出口之间设置一旁通管路，旁通管路上设置一旁通阀3，燃油泵2的进口和出口之间还设置一溢流管路，溢流管路上设置一溢流阀4。被测试燃油电磁阀6的进油管路上设置一压力表Ⅰ5，被测试燃油电磁阀6的出油管路上设置另一压力表Ⅱ7。压差计10一端通过一隔断阀Ⅰ8与被测试燃油电磁阀6的进口连通，另一端通过另一隔断阀Ⅱ9与被测试燃油电磁阀6的出口连通。被测试燃油电磁阀6的供电端通过一开关12与直流电源11电连接，直流电源11电连接一伏安表13。15～30℃的燃油电磁阀使用燃油被增压至35～105kPa后经燃油滤进入燃油泵，燃油泵出口压力在0～6900kPa范围内。燃油经燃油泵后经溢流阀返回一部分燃油至燃油滤进口前，当燃油泵后压力达到4100kPa时，溢流阀完全打开。当旁通阀打开时，燃油也经旁通阀返回一部分燃油至燃油滤进口前。而后燃油进入燃油电磁阀，燃油电磁阀进口和出口分别接压力表1和压力表2，用以测量燃油电磁阀进口和出口压力，其量程为0～6900kPa。燃油电磁阀进口和出口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油电磁阀测试平台，包括燃油泵、被测试燃油电磁阀、压差计、直流电源、节流阀、流量计、油箱，其特征在于，所述燃油泵的进口与供油管路连通，所述燃油泵的出口通过管路依次经所述被测试燃油电磁阀、节流阀、流量计与油箱连通，所述燃油泵的进口和出口之间设置一旁通管路，所述旁通管路上设置一旁通阀，所述燃油泵的进口和出口之间还设置一溢流管路，所述溢流管路上设置一溢流阀，所述被测试燃油电磁阀的进油管路上设置一压力表Ⅰ，所述被测试燃油电磁阀的出油管路上设置另一压力表Ⅱ，所述压差计一端通过一隔断阀Ⅰ与所述被测试燃油电磁阀的进口连通，另一端通过另一隔断阀Ⅱ与所述被测试燃油电磁阀的出口连通。

【技术特征摘要】
1.一种燃油电磁阀测试平台，包括燃油泵、被测试燃油电磁阀、压差计、直流电源、节流阀、流量计、油箱，其特征在于，所述燃油泵的进口与供油管路连通，所述燃油泵的出口通过管路依次经所述被测试燃油电磁阀、节流阀、流量计与油箱连通，所述燃油泵的进口和出口之间设置一旁通管路，所述旁通管路上设置一旁通阀，所述燃油泵的进口和出口之间还设置一溢流管路，所述溢流管路上设置一溢流阀，所述被测试燃油电磁阀的进油管路上设置一压力表Ⅰ，所述被测试燃油电磁阀的出油管路上设置另一压力表Ⅱ，所述压差计一端通过一隔断阀Ⅰ与所述被测试燃油电磁阀的进口连通，另一端通过另一隔断阀Ⅱ与所述被测试燃油电磁阀的出口连通。2.根据上述权利要求所述的燃油电磁阀测试平台，其特征在于，所述被测试燃油电磁阀的供电端通过一开关与所述直流电源电连接，所述直流电源电连接一伏安表。3.根据上述权利要求所述的燃油电磁阀测试平台，其特征在于，所述燃油泵的进口设置燃油滤，所述旁通阀、溢流阀的出口均与所述燃油滤的进口连通。4.根据上述权利要求所述的燃油电磁阀测试平台，其特征在于，燃油经燃油泵后经所述溢流阀返回一部分燃油至所述燃油滤进口前，当所述燃油泵的出口压力达到4100kPa时，所述溢流阀完全打开。5.根据上述权利要求所述的燃油电磁阀测试平台，其特征在于，所述燃油泵的进口处的供油管路，其供油压力为35～105kPa，所述燃油泵的出口压力在0～6900kPa范围内。6.根据上述权利要求所述的燃油电磁阀测试平台，其特征在于，所述压力表Ⅰ、压力表Ⅱ的量程均为0～6900kPa。7.根据上述权利要求所述的燃油电磁阀测试平台，其特征在于，所述压差计的量程为0～350kPa，当所述压力表Ⅰ和压力表Ⅱ所显示的压力差不高于安全压差时，所述安全压差低于350kPa，所述隔断阀Ⅰ和隔断阀Ⅱ可打开，此时所述压差计显示所述被测试燃油电磁阀进口和出口之间的压差。8.根据上述权利要求所述的燃油电磁阀测试平台，其特征在于，所述直流电源的供电电压为0～30V，所述伏安表用以测量直流电源的电压和电流。9.根据上述权利要求所述的燃油电磁阀测试平台，其特征在于，所述节流阀用以调节燃油流量，其调节量程为0～450kg/h。10.一种利用上述任一项权利要求所述的燃油电磁阀测试平台进行燃油电磁阀测试的方法，其特征在于，所述方法安装以下步骤进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐泽鹏，谭春青，尚伟，张睿刚，张志超，高文影，张龙，袁建克，
申请(专利权)人：中科合肥微小型燃气轮机研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34