一种变负载蒸发制冷系统的压缩机转速和膨胀阀控制方法技术方案

一种用于战斗机变负载蒸发制冷循环的智能控制技术。该技术具有优化改进的新型制冷循环的特点。本发明专利技术包括制冷系统的综合控制方案和针对压缩机与膨胀阀的控制策略。本发明专利技术采用模糊算法以及专家控制结合PID控制器的方法，对压缩机以及膨胀阀进行控制，实现了对战斗机蒸发制冷系统的有效控制，使战斗机的电子设备可以更快且更有效率地达到正常工作温度。该技术具有较高的可靠性与稳定性，满足战斗机电子设备的正常工作的需求。

Control method of compressor speed and expansion valve in a variable load evaporative refrigeration system

An intelligent control technology used for the variable load evaporation refrigeration cycle of a fighter. The technology has the characteristics of optimizing and improving the new refrigeration cycle. The invention includes the comprehensive control scheme of the refrigeration system and the control strategy for the compressor and the expansion valve. The invention adopts fuzzy control method combined with PID controller and expert control of the compressor and expansion valve, to achieve effective control of the fighter and evaporative cooling system, the electronic equipment can reach the fighter of the normal working temperature is faster and more efficiently. The technology has high reliability and stability, and meets the needs of the normal work of the fighter electronic equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种变负载蒸发制冷系统的压缩机转速和膨胀阀控制方法
本专利技术涉及改进变负载蒸发制冷系统的智能控制，优化了在变负载复杂条件下的制冷循环。
技术介绍
空气循环制冷已经在飞机上应用了几十年，在军用飞机的应用中逐渐暴露出发动机引气量过大、制冷能力不足、可靠性低等问题。上世纪60年代，蒸气循环制冷系统在飞机中实现装机使用，随着技术的不断进步，出现了不同形式的制冷装置。变频技术的提出，使压缩机的定速运转发展为变速运转。最终，电动变速蒸发循环制冷系统被研制成功，目前该系统已经成功应用在第四代战斗机上。战斗机上的热量主要由机载电子设备产生，而飞行员散发的热量可忽略不计。当遇到特殊情况(如需要雷达打开的时候)，热负荷变化剧烈，必定会对整个制冷系统产生复杂的冲击和影响，此时如果不能很好地控制由大范围热负荷变化引起的参数波动，最终势必影响到电子设备的环境温度，从而进一步影响到战斗机的作战性能和飞行员的生命安全。因此，针对热变负载的复杂情况，对蒸发制冷系统采取合适的控制方法极为必要，也可为相关蒸发制冷系统的合理改进和充分利用提供条件。
技术实现思路
本专利技术是适用于变负载蒸发制冷循环系统的一种智能控制方法，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蒸发循环制冷系统的控制方法，其中该蒸发循环制冷系统包括：电子设备(101)的油路冷循环(110)结合蒸发制冷循环(111)的压缩机(108)的转速控制回路(113)，其中，所述油路冷循环(110)和所述蒸发制冷循环(111)均经过蒸发器(102)，膨胀阀(105)的控制回路(114)，油路热循环(112)的变频泵(109)的控制回路(115)，电子设备(101)的第一温度传感器(T1)，蒸发器(102)入口第二温度传感器(T2)，蒸发器(102)管道出口壁面的第三温度传感器(T3)，蒸发器(102)中饱和气体蒸发的第四温度传感器(T4)，制冷器(103)入口的第五温度传感器(T5)，其特征...

【技术特征摘要】
1.一种蒸发循环制冷系统的控制方法，其中该蒸发循环制冷系统包括：电子设备(101)的油路冷循环(110)结合蒸发制冷循环(111)的压缩机(108)的转速控制回路(113)，其中，所述油路冷循环(110)和所述蒸发制冷循环(111)均经过蒸发器(102)，膨胀阀(105)的控制回路(114)，油路热循环(112)的变频泵(109)的控制回路(115)，电子设备(101)的第一温度传感器(T1)，蒸发器(102)入口第二温度传感器(T2)，蒸发器(102)管道出口壁面的第三温度传感器(T3)，蒸发器(102)中饱和气体蒸发的第四温度传感器(T4)，制冷器(103)入口的第五温度传感器(T5)，其特征在于包括：根据蒸发器(102)管道出口处壁面温度传感器(T3)的测量值和蒸发器(102)中饱和气体蒸发的第四温度传感器(T4)的测量值，确定过热度，从而依据该过热度直接控制膨胀阀(105)的开度，根据制冷器(103)入口的第五温度传感器(T5)的测量值控制变频泵(109)的转速，构成反馈回路，在油路热循环中，换热器(104)通过与外界进行换热而实现热量交换；从而通过三个转速控制回路(113)、膨胀阀(105)的控制回路(114)、变频泵(109)的控制回路(115)的联合作用，实现战斗机蒸发制冷系统变热负载的高效控制。2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于进一步包括：在开始(步骤201)启动时，先将控制器及设备进行初始化...

【专利技术属性】
技术研发人员：李可，刘奕鑫，文东升，董素君，刘猛，黄勇，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：北京,11