The utility model provides a double pretightened automobile safety belt, including belt, tensioner casing, piston, ribbon reel, preload rack, drive gear and power generation, one end of the ribbon is connected with the safety belt buckle, the other end is connected with the piston, the piston relative to end fitting end the cable with the preload rack, the preload rack is meshed with the driving gear, the ribbon reel and the drive gear is fixedly connected with the driving gear to rotate. The utility model can drive the driving gear to rotate at the same time when the ribbon is pulled back, so as to drive the weaving belt scroll to rotate, and keep the function of double head pre tightening belt while keeping the cost, volume and weight of the approximate single roll single pretension device.
【技术实现步骤摘要】
一种双头预紧式汽车安全带
本技术涉及汽车安全领域,尤其涉及一种带预紧功能的汽车安全带。
技术介绍
安全带是乘员约束系统中最重要的部件。传统的安全带由卷收器、织带和带扣组成,在实际使用中由于安全带与人体之间存在着一定的间隙,如果间隙过大,将减小安全带的有效作用范围,降低安全带的效能。现在普遍采用预紧式安全带来消除这一间隙,当碰撞达到一定程度时,启动预紧器,带扣回缩或卷收器回转,使安全带的织带松弛量减少,消除人体与安全带之间及座椅之间的间隙,从而提高安全带的约束效果。预紧式安全带通常是在传统安全带上增加预装置构成,预紧装置可以和带扣连接在一起,也可以和卷收器结合在一起。常用的预紧式安全带通过一套卷收器和预紧器只能实现肩带预紧的功能,对乘员髋部的约束不足,性能较差。为实现性能更好的双头预紧,或者需要增加锚点/锁扣预紧器,或者需要增加一套卷轴。无论以上哪种方式的双头预紧,产品结构都较为复杂,从而使产品成本高、体积重量大、难于推广。如何在控制成本、体积、重量的前提下,实现更好的预紧性能,是约束系统产品开发的一大课题。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本技术提供一种双头预紧式汽车安全带,包括织带、预紧器壳体、活塞、织带卷轴、预紧齿条、驱动齿轮和动力发生装置,所述织带的一端连接于安全带锁扣,另一端与所述活塞连接,所述活塞、预紧齿条、驱动齿轮和动力发生装置均位于所述预紧器壳体内,所述活塞远离所述织带的一端与所述预紧齿条的端面贴合,所述预紧齿条与所述驱动齿轮啮合,所述织带卷轴与所述驱动齿轮固定连接且可随所述驱动齿轮的转动而转动。进一步的,所述预紧器壳体内部设有动力发生舱、动力驱动 ...
【技术保护点】
一种双头预紧式汽车安全带,其特征在于,包括织带(1)、预紧器壳体(4)、活塞(5)、织带卷轴(6)、预紧齿条(7)、驱动齿轮(8)和动力发生装置,所述织带(1)的一端连接于安全带锁扣,另一端与所述活塞(5)连接,所述活塞(5)、预紧齿条(7)、驱动齿轮(8)和动力发生装置均位于所述预紧器壳体(4)内,所述活塞(5)远离所述织带(1)的一端与所述预紧齿条(7)的端面贴合,所述预紧齿条(7)与所述驱动齿轮(8)啮合,所述织带卷轴(6)与所述驱动齿轮(8)固定连接且可随所述驱动齿轮(8)的转动而转动。
【技术特征摘要】
1.一种双头预紧式汽车安全带,其特征在于,包括织带(1)、预紧器壳体(4)、活塞(5)、织带卷轴(6)、预紧齿条(7)、驱动齿轮(8)和动力发生装置,所述织带(1)的一端连接于安全带锁扣,另一端与所述活塞(5)连接,所述活塞(5)、预紧齿条(7)、驱动齿轮(8)和动力发生装置均位于所述预紧器壳体(4)内,所述活塞(5)远离所述织带(1)的一端与所述预紧齿条(7)的端面贴合,所述预紧齿条(7)与所述驱动齿轮(8)啮合,所述织带卷轴(6)与所述驱动齿轮(8)固定连接且可随所述驱动齿轮(8)的转动而转动。2.根据权利要求1所述的双头预紧式汽车安全带,其特征在于,所述预紧器壳体(4)内部设有动力发生舱(41)、动力驱动室(42)、活塞舱(43)和驱动齿轮舱(44),所述动力发生舱(41)与所述动力驱动室(42)连通,所述活塞(5)设于所述活塞舱(43)内且可在所述活塞舱(43)内往复运动,所述驱动齿轮(8)枢转连接于所述驱动齿轮舱(44)内。3.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜波涛,谢文风,林涛,
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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