后支柱盒状安装结构及其在汽车上的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后支柱盒状安装结构，包括后支柱安装支架和后排安全带卷收器安装板，所述后支柱安装支架的上部与所述后排安全带卷收器安装板连接，所述后支柱安装支架的内部焊接有后支柱安装加强板，所述后支柱安装支架、所述后支柱安装加强板和所述后排安全带卷收器安装板之间形成盒状结构，所述后支柱安装支架的下部焊接有后排座椅靠背锁扣。本实用新型专利技术还公开了后支柱盒状安装结构在汽车上的连接结构。本实用新型专利技术盒状的安装结构使整体的强度和刚度较高，受外力作用时不易坍塌，保证设计要求的强度；不仅为后排安全带卷收器提供了安装和固定，也为后排座椅靠背提供了足够的支撑，节省了汽车内系统的空间，结构紧凑。

【技术实现步骤摘要】
后支柱盒状安装结构及其在汽车上的连接结构
本技术属于汽车车身结构
，具体是一种后支柱盒状安装结构及其在汽车上的连接结构。
技术介绍
乘用车白车身后支柱处的空间有限，需要安装的环境件较多，不仅要为后排座椅靠背提供支撑点，还要考虑为安全带卷收器提供安装面，还要为其他的环境件如后隔板等提供安装空间。为了保证车身后部行李箱空间、乘坐空间，必须设计一种结构紧凑且功能多样的安装结构。另外，考虑到乘用车的安全性和减重需要，安装结构必须具备足够的强度和轻巧的结构，为其上的环境件提供牢固的安装和有力的支撑。申请号为201420379226.2的中国专利提供了一种“汽车后排安全带卷收器安装支架、卷收器组件及汽车车身”，该专利主要为汽车后排安全带卷收器的安装提供了安装支架，具体为卷收器支架本体包括相对的第一端部和第二端部，以及位于第一端部和第二端部之间的开口端，卷收器支架本体具有收容空间，开口端具有开口，收容空间与开口相连通，卷收器支架本体设有紧固螺孔以及贯通开口端的卡槽；固定安装部连接于卷收器支架本体的第一端部，该专利还可为遮物帘提供安装点，其开口的设计使安装支架内部的收容空间可置入卷收器，但在一定程度上削弱了安装支架整体的强度，且安装时需避开后排座椅靠背。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种后支柱盒状安装结构及其在汽车上的连接结构，有足够的强度，可同时为后排座椅靠背和后排安全带卷收器提供安装固定，整体结构紧凑，连接在汽车上的C柱处十字型加强内板上，固定牢靠。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种后支柱盒状安装结构，包括后支柱安装支架和后排安全带卷收器安装板，所述后支柱安装支架的上部与所述后排安全带卷收器安装板连接，所述后支柱安装支架的内部焊接有后支柱安装加强板，所述后支柱安装支架、所述后支柱安装加强板和所述后排安全带卷收器安装板之间形成盒状结构，所述后支柱安装支架的下部焊接有后排座椅靠背锁扣。本技术1)盒状的安装结构使整体的强度和刚度较高，受外力作用时不易坍塌，保证设计要求的强度；2)后排安全带卷收器安装板为后排安全带卷收器提供安装面，解决了后排安全带卷收器的安装和固定；后排座椅靠背锁扣为后排座椅靠背提供了足够的支撑，解决了后排座椅靠背的安装和固定，同时方便后座椅靠背解锁，节省了系统的空间，结构更为紧凑；3)后支柱安装加强板使整个安装结构形成盒状结构的同时，强化了盒状结构的强度。进一步地，所述后支柱安装支架三面弯折呈半开式结构，包括第一弯折面，第二弯折面和第三弯折面，第一弯折面和第三弯折面的侧端设有翻边。该半开式的结构水平方向的截面呈梯形。更进一步地，所述第一弯折面和所述第三弯折面的上部延伸并向内弯折形成焊接面，所述后排安全带卷收器安装板焊接在焊接面上。向内弯折后的焊接面保持水平状态，焊接面平行于底板，垂直于C柱的十字型加强内板。再一步地，所述第二弯折面设有定位安装孔，所述后支柱安装加强板通过定位安装孔定位并焊接在第一弯折面，第二弯折面和第三弯折面的内部。后支柱安装加强板的三边分别与后支柱安装支架的三个弯折面点焊，支撑后支柱安装加强板，同时作为盒状结构的底部。再进一步地，所述第一弯折面和所述第二弯折面的侧面下部设有相连的凹槽，所述凹槽中焊接有后排座椅靠背锁扣。开设的凹槽为后排座椅靠背锁扣提供了更大的接触面，便于焊接相连。又一步地，所述后排座椅靠背锁扣呈不规则几字型，包括水平连接段，U型部和直段，水平连接段焊接在所述第二弯折面的凹槽中，水平连接段的一端连接U型部的一端，U型部的另一端与直段连接，直段焊接在所述第一弯折面的凹槽中。再一步地，所述直段与水平连接段在同一平面内，所述U型部所在平面与直段和水平连接段所在平面呈30～50度。倾斜向上的U型部便于后排座椅靠背的固定和解锁。进一步地，所述后排安全带卷收器安装板包括主板，主板的三边延伸向下翻折形成翻折边，其中一个翻折边上设有翻边，主板的一边设有向后的翻边，主板的中部设有后排安全带卷收器安装孔。各个翻边焊接在C柱的十字型加强内板上，主板中有两个翻折边分别与第一弯折面和第二弯折面点焊焊接。一种后支柱盒状安装结构在汽车上的连接结构，包括C柱，所述C柱的内板上加设有十字型加强内板，后支柱盒状安装结构的后支柱安装支架的第一弯折面和第三弯折面的翻边焊接在十字型加强内板上，后支柱盒状安装结构的后排安全带卷收器安装板主板上向后的翻边和翻折边上的翻边焊接在十字型加强内板上。在焊接翻边前，先将后支柱盒状安装结构用夹具定位固定，之后将各个翻边焊接在C柱的十字型加强内板上。附图说明图1为本技术的总体结构主视示意图。图2为图1的轴侧结构示意图。图3为图1的总体结构爆炸图。图4为本技术在汽车内部的安装结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明，便于更清楚地了解本技术，但本技术不局限于下述具体实施方式。本技术所述“后支柱盒状安装结构”后支柱是指汽车的C柱处，“后支柱盒状安装结构”是指在C柱的十字型加强内板上焊接的呈盒状的安装结构。本技术中所述“第一弯折面”，“第二弯折面”，“第三弯折面”仅为方便描述，并无轻重之分，不应理解为对本技术保护范围的限制。本技术中所述“向后”是指在图中垂直于纸面的方向，或是在实际安装时朝向C柱的十字型加强内板的方向。如图1、图2和图3所示，本技术一种后支柱盒状安装结构，包括后支柱安装支架1和后排安全带卷收器安装板2，后支柱安装支架1的上部与后排安全带卷收器安装板2连接，具体为后支柱安装支架1三面弯折呈半开式结构，水平方向的截面为梯形，半开式结构包括第一弯折面1.1，第二弯折面1.2和第三弯折面1.3，第一弯折面1.1和第三弯折面1.3的侧端设有翻边，翻边上设有定位孔；第一弯折面1.1和第三弯折面1.3的上部延伸并向内弯折形成焊接面，焊接面保持水平，后排安全带卷收器安装板2焊接在焊接面上；后排安全带卷收器安装板2包括水平的主板2.1，主板2.1与焊接面点焊连接，主板2.1的三边延伸向下翻折形成翻折边，其中两边的翻折边与主板2.1呈钝角，两翻折边分别与第一弯折面1.1以及第二弯折面1.2点焊连接，另外一边的翻折边上设有向后的翻边，向后的翻边焊接在C柱十字型加强板上，主板2.1的一边设有向后的翻边，翻边焊接在C柱十字型加强板上，主板2.1的中部设有一个T字型的后排安全带卷收器安装孔2.2，可安装后排安全带卷收器；后支柱安装支架1的内部焊接有后支柱安装加强板3，具体为第二弯折面1.2的中下部设有定位安装孔1.2.1，后支柱安装加强板3通过定位安装孔1.2.1定位并通过点焊焊接在第一弯折面1.1，第二弯折面1.2和第三弯折面1.3的内部，后支柱安装支架1、后支柱安装加强板3和后排安全带卷收器安装板2之间形成盒状结构，该盒状结构保证了整个安装结构的强度；后支柱安装支架1的下部焊接有后排座椅靠背锁扣4，具体形式为第一弯折面1.1和第二弯折面1.2的侧面下部设有相连的凹槽5，凹槽5中焊接有后排座椅靠背锁扣4，后排座椅靠背锁扣4呈不规则几字型，包括水平连接段4.1，U型部4.2和直段4.3，水平连接段4.1焊接在第二弯折面1.2的凹槽5中，水平连接段4.1的一端连接U型部4.2的一端，U型部4.2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后支柱盒状安装结构，其特征在于：包括后支柱安装支架(1)和后排安全带卷收器安装板(2)，所述后支柱安装支架(1)的上部与所述后排安全带卷收器安装板(2)连接，所述后支柱安装支架(1)的内部焊接有后支柱安装加强板(3)，所述后支柱安装支架(1)、所述后支柱安装加强板(3)和所述后排安全带卷收器安装板(2)之间形成盒状结构，所述后支柱安装支架(1)的下部焊接有后排座椅靠背锁扣(4)。

【技术特征摘要】
1.一种后支柱盒状安装结构，其特征在于：包括后支柱安装支架(1)和后排安全带卷收器安装板(2)，所述后支柱安装支架(1)的上部与所述后排安全带卷收器安装板(2)连接，所述后支柱安装支架(1)的内部焊接有后支柱安装加强板(3)，所述后支柱安装支架(1)、所述后支柱安装加强板(3)和所述后排安全带卷收器安装板(2)之间形成盒状结构，所述后支柱安装支架(1)的下部焊接有后排座椅靠背锁扣(4)。2.根据权利要求1所述的后支柱盒状安装结构，其特征在于：所述后支柱安装支架(1)三面弯折呈半开式结构，包括第一弯折面(1.1)，第二弯折面(1.2)和第三弯折面(1.3)，第一弯折面(1.1)和第三弯折面(1.3)的侧端设有翻边。3.根据权利要求2所述的后支柱盒状安装结构，其特征在于：所述第一弯折面(1.1)和所述第三弯折面(1.3)的上部延伸并向内弯折形成焊接面，所述后排安全带卷收器安装板(2)焊接在焊接面上。4.根据权利要求2或3所述的后支柱盒状安装结构，其特征在于：所述第二弯折面(1.2)设有定位安装孔(1.2.1)，所述后支柱安装加强板(3)通过定位安装孔(1.2.1)定位并焊接在第一弯折面(1.1)，第二弯折面(1.2)和第三弯折面(1.3)的内部。5.根据权利要求4所述的后支柱盒状安装结构，其特征在于：所述第一弯折面(1.1)和所述第二弯折面(1.2)的侧面下部设有相连的凹槽(5)，所述凹槽(5)中焊接有后排座椅靠背锁扣(4)。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：宋瀚，龚侃，汪沛伟，宋发宝，顿栋梁，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42