一种减少轮缘与钢轨之间侧磨的列车轮缘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减少轮缘与钢轨之间侧磨的列车轮缘装置，分为两种方案：（1）所述列车轮缘装置包括车轮及其轮缘，所述轮缘侧部与钢轨内侧的接触面上间隔设置有若干滚动小轮，以使所述轮缘侧部上的所述滚动小轮与所述钢轨内侧之间构成滚动摩擦；（2）所述列车轮缘装置包括分别安装在车轴上的竖向承载轮和轮缘轮，所述轮缘轮贴合设置于所述竖向承载轮轴向的内侧，所述轮缘轮相对所述竖向承载轮在周向上可相对转动，并在轴向上相对固定。其优点是：减少车轮轮缘与钢轨侧部之间的磨损与擦伤，从而减少车轮与钢轨的打磨维修工作，延长车轮与钢轨的使用寿命；同时具有减少车轮与钢轨的振动与噪声，提高了旅客乘坐的舒适性，并节省列车运行的能耗。

A train flange device to reduce the side grinding between the flange and the rail

【技术实现步骤摘要】
一种减少轮缘与钢轨之间侧磨的列车轮缘装置
本技术属于轨道交通
，具体涉及一种减少轮缘与钢轨之间侧磨的列车轮缘装置。
技术介绍
轮缘的设置目的是为了对列车转向架起到导向作用，但是因钢轮承受垂向荷载的踏面的半径与钢轮轮缘的半径不同，轮对转动时对应的线速度不同，而在列车前进过程中，列车相对轨顶与轨侧的线速度是相同的。因此，当钢轮轮缘与钢轨侧部发生接触时，不可避免地要发生滑动摩擦。由物理知识可知，物体之间发生滑动摩擦时，其磨损远大于物体之间发生滚动摩擦。因此，当钢轮轮缘与钢轨侧部发生滑动摩擦时，将导致钢轮轮缘及钢轨侧部发生磨损与擦伤，为此，增加了钢轮与钢轨的打磨维修工作，并缩短了钢轮与钢轨的使用寿命。同时在钢轮轮缘与钢轨侧部发生滑动磨擦时，导致轮轨发生振动与噪声，影响旅客的乘坐舒适性，增加列车运行的能耗。
技术实现思路
本技术的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种减少轮缘与钢轨之间侧磨的列车轮缘装置，该列车轮缘装置通过对列车车轮的轮缘进行改进，提出两种方案，一是将车轮上的轮缘进行适当地加厚，并安装锥形滚动轮；二是将车轮分解为竖向承载轮与轮缘轮，从而最终解决车轮踏面与轮缘之间存在水平向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减少轮缘与钢轨之间侧磨的列车轮缘装置，其特征在于所述列车轮缘装置包括车轮及其轮缘，所述轮缘侧部与钢轨内侧的接触面上间隔设置有若干滚动小轮，以使所述轮缘侧部上的所述滚动小轮与所述钢轨内侧之间构成滚动摩擦。

【技术特征摘要】
1.一种减少轮缘与钢轨之间侧磨的列车轮缘装置，其特征在于所述列车轮缘装置包括车轮及其轮缘，所述轮缘侧部与钢轨内侧的接触面上间隔设置有若干滚动小轮，以使所述轮缘侧部上的所述滚动小轮与所述钢轨内侧之间构成滚动摩擦。2.根据权利要求1所述的一种减少轮缘与钢轨之间侧磨的列车轮缘装置，其特征在于所述滚动小轮沿所述轮缘环向间隔布设安装。3.根据权利要求2所述的一种减少轮缘与钢轨之间侧磨的列车轮缘装置，其特征在于相邻的所述滚动小轮之间的间距为0.8-1.2个所述滚动小轮。4.根据权利要求1所述的一种减小轮缘与钢轨之间侧磨的列车轮缘装置，其特征在于所述滚动小轮为锥形滚动小轮,所述锥形滚动小轮的最大直径为15-30mm，所述锥形滚动小轮的斜锥面突出于所述轮缘侧部表面3-4mm。5.根据权利要求4所述的一种减小轮缘与...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄大维，冯青松，罗锟，张鹏飞，刘庆杰，张斌，徐金辉，王少锋，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西,36