The utility model is of medium speed marine diesel engine valve forging hydraulic machine production with slider cylinder assembly includes a cylinder body and a plunger rod; the plunger cylinder is inserted into the working section of cylinder body; and a sealing section between the storage cylinder through the slope surface smooth convergence; the cylinder sleeve has a guide sleeve, a guide sleeve, the cylinder surface slope a combination of packing seal ring; the guide sleeve and the sealing section matched, the guide sleeve and the rear cylinder working section matched with the radial, provided with multiple seal groove on the inner surface of the guide sleeve, the seal is embedded in the sealing groove. No direct contact with the plunger rod and cylinder components, reducing the probability of plunger rod wear, oil clearance plunger rod and cylinder cylinder after working in the storage period of time to the plunger cylinder working section (main work section) and oil lubrication, the fluid flow will plunger cylinder the working section of the heat away (that is, the existence of friction heat), thereby reducing the operating temperature of the device.
【技术实现步骤摘要】
船用中速机气阀模锻成形生产用油压机滑块回程缸组件
本技术涉及一种,具体来讲是一种船用中速机气阀模锻成形生产用油压机滑块回程缸组件,属于油压机械设计
技术介绍
在目前公知的油压机中,其内滑块回程缸和外滑块回程缸均安装在液压机的下横梁上,属于上移式回程缸,一般上移式回程缸安放在工作台上或装于支柱内,由于液压机使用的模具同时也放于附近,致使回程缸长时间置于高热的使用工况内,这样对于缸体密封极为不利,容易造成密封老化、使用寿命缩短,高温导致油液粘度高,对油缸运行阻力大;也有的液压机则采用活塞缸结构来满足使用工况的需求,但活塞缸的工作行程长,其整体缸体加工难度大,无法达到高精度加工,因此浪费原材料,导致加工成本高,同时也给机器装配带来很大难度。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种适合油压机工作环境、密封效果好的船用中速机气阀模锻成形生产用油压机滑块回程缸组件。本技术专利是通过以下技术方案实现的:一种船用中速机气阀模锻成形生产用油压机滑块回程缸组件,包括缸体和柱塞杆;柱塞杆包括外径较小的前滑块连接段和外径较大的后缸体工作段,后缸体工作段插置于缸体内;缸体包括内径较小的收纳段和内径较大的封口段,收纳段和封口段之间通过斜坡曲面平滑衔接,柱塞杆后缸体工作段的外径小于缸体收纳段的内径;这是为了保证柱塞杆后缸体工作段与缸体收纳段无接触,并且油液不停的在两者间的间隙处流动,可以很好的起到散热和润滑的作用,进一步降低柱塞杆的工作温度和工作效率。缸体收纳段端部封口的内侧开有主油孔,缸体收纳段端部封口的外侧开有主油口,主油口和主油孔一一对应连通;缸体封口段内套有导套,导 ...
【技术保护点】
一种船用中速机气阀模锻成形生产用油压机滑块回程缸组件,包括缸体和柱塞杆,其特征在于:所述柱塞杆(5)包括外径较大的后缸体工作段,所述后缸体工作外径较小的前滑块连接段和段插置于缸体(1)内;所述缸体(1)包括内径较小的收纳段和内径较大的封口段,所述收纳段和封口段之间通过斜坡曲面平滑衔接,所述后缸体工作段的外径小于所述缸体收纳段的内径;所述缸体(1)收纳段端部封口的内侧开有主油孔,所述缸体(1)收纳段端部封口的外侧开有主油口,所述主油口和主油孔一一对应连通;所述缸体(1)封口段内套有导套(12),所述导套(12)的外口部向外凸形成一圈与缸体(1)封口段口部相抵接的挡环,所述导套(12)内口部设有向缸体封口段侧壁倾斜的斜坡口,所述导套(12)内口部斜坡口、缸体斜坡曲面、缸体封口段间填塞有组合密封圈;所述组合密封圈的内径与柱塞杆的后缸体工作段外径相适配,所述导套(12)的外径与缸体(1)封口段内径相适配,所述导套的内径与柱塞杆的后缸体工作段外径相适配,所述导套(12)的内壁面上径向开有多道密封件槽,密封件嵌置于密封槽内;所述导套(12)的外壁面或者缸体(1)封口段的内壁面径向开有密封件槽,所述 ...
【技术特征摘要】
1.一种船用中速机气阀模锻成形生产用油压机滑块回程缸组件,包括缸体和柱塞杆,其特征在于:所述柱塞杆(5)包括外径较大的后缸体工作段,所述后缸体工作外径较小的前滑块连接段和段插置于缸体(1)内;所述缸体(1)包括内径较小的收纳段和内径较大的封口段,所述收纳段和封口段之间通过斜坡曲面平滑衔接,所述后缸体工作段的外径小于所述缸体收纳段的内径;所述缸体(1)收纳段端部封口的内侧开有主油孔,所述缸体(1)收纳段端部封口的外侧开有主油口,所述主油口和主油孔一一对应连通;所述缸体(1)封口段内套有导套(12),所述导套(12)的外口部向外凸形成一圈与缸体(1)封口段口部相抵接的挡环,所述导套(12)内口部设有向缸体封口段侧壁倾斜的斜坡口,所述导套(12)内口部斜坡口、缸体斜坡曲面、缸体封口段间填塞有组合密封圈;所述组合密封圈的内径与柱塞杆的后缸体工作段外径相适配,所述导套(12)的外径与缸体(1)封口段内径相适配,所述导套的内径与柱塞杆的后缸体工作段外径相适配,所述导套(12)的内壁面上径向开有多道密封件槽,密封件嵌置于密封槽内;所述导套(12)的外壁面或者缸体(1)封口段的内壁面径向开有密封件槽,所述密封件嵌于密封槽内。2.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:鲁宏,蒋立鹤,陈文彬,陈舒婷,
申请(专利权)人:南京国际船舶设备配件有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。