一种汽车通讯控制系统技术方案

本申请提供了一种汽车通讯控制系统，包括以太网总线模块、K总线模块、CAN总线模块、4G模块和核心处理单元；核心处理单元分别通过与之相连的以太网总线模块、K总线模块、CAN总线模块，从对应电子组件接收第一数据、第二数据和第三数据，并对第一数据、第二数据、第三数据中的一种或多种进行处理，以便通过USB接口，发送处理后的数据至4G模块，进而发送给用户端，提高了无线传输的传输速率；通过上述汽车通讯控制系统，利用以太网总线模块从第一电子组件获取包括多媒体数据的第一数据，解决了因采用CAN或K汽车总线传输相关多媒体数据所导致的数据传输出现严重延迟现象的问题，进而加快了核心处理单元获取多媒体数据的速率。

A vehicle communication control system

The invention provides a vehicle communication control system, including Ethernet bus module, K bus module, CAN bus module, 4G module and the central processing unit; the core processing unit are respectively connected with the Ethernet bus module, K bus module, CAN bus module by receiving the first data and second data and third data from the corresponding electronic the first component, and the data, second data, third data in one or more processing, so that through the USB interface to the 4G module to send data after processing, and then sent to the user terminal, improve the transmission rate of wireless transmission; the vehicle communication control system, obtaining the first data including multimedia data from the first electronic components using Ethernet bus module, solves the problem caused by the CAN or K bus transmission related multimedia data The problem of serious delay in transmission has accelerated the rate of acquiring multimedia data by the core processing unit.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车通讯控制系统
本技术涉及汽车通讯
，更具体地说，涉及一种汽车通讯控制系统。
技术介绍
随着汽车的普及，汽车的电子化程度逐渐提高，因此，汽车内设置的具有不同通讯功能的电子组件也日益增多。目前，汽车内设置核心处理单元，并利用与该核心处理单元相连的CAN或K汽车总线分别连接多个电子组件，以获取电子组件的数据，作为实现汽车多种功能的基础数据。然而，针对汽车内多媒体系统这种数据量非常大的电子组件来说，采用现有的CAN或K汽车总线获取相关多媒体数据时，会导致数据传输出现严重延迟现象，降低了核心处理单元的数据传输效率，进而影响整车通讯。
技术实现思路
为解决上述汽车内因采用CAN或K汽车总线传输相关多媒体数据所导致的数据传输出现严重延迟现象，进而降低数据传输效率等技术问题，本技术提供一种汽车通讯控制系统。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车通讯控制系统，包括：核心处理单元、以太网总线模块、K总线模块、CAN总线模块和4G模块；其中，所述核心处理单元分别连接所述以太网总线模块、所述K总线模块和所述CAN总线模块，且所述核心处理单元通过设置在所述核心处理单元上的USB接口与所述4G模块连接；所述核心处理单元，用于通过所述以太网总线模块从第一电子组件接收第一数据，所述第一电子组件与所述以太网总线模块连接，所述第一电子组件用于生成包括多媒体数据的所述第一数据，通过所述K总线模块从第二电子组件接收第二数据，所述第二电子组件与所述K总线模块连接，通过所述CAN总线模块从第三电子组件接收第三数据，所述第三电子组件与所述CAN总线模块连接；所述核心处理单元还用于对所述第一数据、所述第二数据、所述第三数据中的一种或多种进行处理，并通过所述USB接口，发送处理后的数据到所述4G模块；所述4G模块，用于将接收到的所述处理后的数据发送给用户端。优选地，所述核心处理单元包括：核心处理器和核心存储器，所述核心处理器与所述核心存储器相连；所述核心处理器，用于通过所述以太网总线模块从所述第一电子组件接收所述第一数据，通过所述K总线模块从所述第二电子组件接收所述第二数据，通过所述CAN总线模块从所述第三电子组件接收所述第三数据，对所述第一数据、所述第二数据、所述第三数据中的一种或多种进行处理，并通过所述USB接口，发送所述处理后的数据到所述4G模块；所述核心处理器还用于将所述第一数据、所述第二数据、所述第三数据，以及所述处理后的数据存储到所述核心存储器；所述核心存储器，用于存储所述第一数据、所述第二数据、所述第三数据，以及所述处理后的数据。优选地，所述汽车通讯控制系统还包括：无线模块和GPS定位模块，所述无线模块、所述GPS定位模块分别与所述核心处理单元连接；所述无线模块，用于在接收到所述核心处理单元发送的开启指令时，开启上网热点功能；所述GPS定位模块，用于获取汽车定位信息，并发送所述汽车定位信息到所述核心处理单元。优选地，所述汽车通讯控制系统还包括：看门狗，所述看门狗与所述核心处理单元相连；所述看门狗，用于检测所述核心处理单元是否出现功能异常，当所述核心处理单元出现功能异常时，发送复位指令到所述核心处理单元。优选地，所述汽车通讯控制系统还包括：加速度传感器，所述加速度传感器与所述核心处理单元相连；所述加速度传感器，用于获取汽车横向加速度和纵向加速度，并发送所述横向加速度和纵向加速度到所述核心处理单元。优选地，所述汽车通讯控制系统还包括：USB模块，所述USB模块与所述核心处理单元相连；所述USB模块，用于从汽车音频设备获取音频数据，并发送所述音频数据到所述核心处理单元。优选地，所述汽车通讯控制系统还包括：开关量输入模块，所述开关量输入模块与所述核心处理单元相连；所述开关量输入模块，用于采集汽车开关的状态信息，并发送所述状态信息到所述核心处理单元。优选地，所述汽车通讯控制系统还包括：开关量输出模块，所述开关量输出模块与所述核心处理单元相连；所述开关量输出模块，用于从所述核心处理单元接收指示灯控制指令，并发送所述指示灯控制指令到汽车指示灯。从上述技术方案可以看出，本技术提供了汽车通讯控制系统，包括以太网总线模块、K总线模块、CAN总线模块、4G模块和核心处理单元，其中，核心处理单元分别通过与之相连的以太网总线模块、K总线模块、CAN总线模块，从对应电子组件接收第一数据、第二数据和第三数据，并对第一数据、第二数据、第三数据中的一种或多种进行处理，以便通过USB接口，发送处理后的数据至4G模块；通过上述汽车通讯控制系统，能够利用以太网总线模块从第一电子组件获取包括多媒体数据的第一数据，解决了因采用CAN或K汽车总线传输相关多媒体数据所导致的数据传输出现严重延迟现象的问题，进而加快了核心处理单元获取多媒体数据的速率；同时，核心处理单元通过USB接口，将处理后的数据发送给与之相连的4G模块，并通过4G模块发送给用户端，在实现无线传输与有线传输之间数据交互的基础上，有效提高了数据传输的传输速率，进而提升了汽车通讯控制系统的通讯效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1本技术实施例提供的一种汽车通讯控制系统的结构示意图；图2本技术实施例提供的一种核心处理单元的结构示意图；图3本技术实施例提供的另一种汽车通讯控制系统的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了一种汽车通讯控制系统，请参照图1，包括：核心处理单元101、以太网总线模块102、K总线模块103、CAN总线模块104和4G模块105；其中，核心处理单元101分别连接以太网总线模块102、K总线模块103和CAN总线模块104，且核心处理单元101通过设置在核心处理单元101上的USB接口与4G模块105连接；核心处理单元101，用于通过以太网总线模块102从第一电子组件106接收第一数据，第一电子组件106与以太网总线模块102连接，第一电子组件106用于生成包括多媒体数据的第一数据，通过K总线模块103从第二电子组件107接收第二数据，第二电子组件107与K总线模块103连接，通过CAN总线模块104从第三电子组件108接收第三数据，第三电子组件108与CAN总线模块104连接；核心处理单元101还用于对第一数据、第二数据、第三数据中的一种或多种进行处理，并通过USB接口，发送处理后的数据到4G模块105；4G模块105，用于将接收到的处理后的数据发送给用户端109。具体的，以太网总线模块102所连接的第一电子组件106可以是具有以太网接口，能够与以太网总线模块102相连的多媒体电子组件，如诊断仪、摄像头等。通过设置以太网总线本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车通讯控制系统，其特征在于，包括：核心处理单元、以太网总线模块、K总线模块、CAN总线模块和4G模块；其中，所述核心处理单元分别连接所述以太网总线模块、所述K总线模块和所述CAN总线模块，且所述核心处理单元通过设置在所述核心处理单元上的USB接口与所述4G模块连接；所述核心处理单元，用于通过所述以太网总线模块从第一电子组件接收第一数据，所述第一电子组件与所述以太网总线模块连接，所述第一电子组件用于生成包括多媒体数据的所述第一数据，通过所述K总线模块从第二电子组件接收第二数据，所述第二电子组件与所述K总线模块连接，通过所述CAN总线模块从第三电子组件接收第三数据，所述第三电子组件与所述CAN总线模块连接；所述核心处理单元还用于对所述第一数据、所述第二数据、所述第三数据中的一种或多种进行处理，并通过所述USB接口，发送处理后的数据到所述4G模块；所述4G模块，用于将接收到的所述处理后的数据发送给用户端。

【技术特征摘要】
1.一种汽车通讯控制系统，其特征在于，包括：核心处理单元、以太网总线模块、K总线模块、CAN总线模块和4G模块；其中，所述核心处理单元分别连接所述以太网总线模块、所述K总线模块和所述CAN总线模块，且所述核心处理单元通过设置在所述核心处理单元上的USB接口与所述4G模块连接；所述核心处理单元，用于通过所述以太网总线模块从第一电子组件接收第一数据，所述第一电子组件与所述以太网总线模块连接，所述第一电子组件用于生成包括多媒体数据的所述第一数据，通过所述K总线模块从第二电子组件接收第二数据，所述第二电子组件与所述K总线模块连接，通过所述CAN总线模块从第三电子组件接收第三数据，所述第三电子组件与所述CAN总线模块连接；所述核心处理单元还用于对所述第一数据、所述第二数据、所述第三数据中的一种或多种进行处理，并通过所述USB接口，发送处理后的数据到所述4G模块；所述4G模块，用于将接收到的所述处理后的数据发送给用户端。2.根据权利要求1所述的汽车通讯控制系统，其特征在于，所述核心处理单元包括：核心处理器和核心存储器，所述核心处理器与所述核心存储器相连；所述核心处理器，用于通过所述以太网总线模块从所述第一电子组件接收所述第一数据，通过所述K总线模块从所述第二电子组件接收所述第二数据，通过所述CAN总线模块从所述第三电子组件接收所述第三数据，对所述第一数据、所述第二数据、所述第三数据中的一种或多种进行处理，并通过所述USB接口，发送所述处理后的数据到所述4G模块；所述核心处理器还用于将所述第一数据、所述第二数据、所述第三数据，以及所述处理后的数据存储到所述核心存储器；所述核心存储器，用于存储所述第一数据、所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘博，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11