整铸辙叉制造技术
Cast crossing
A cast crossing, including rail and wing rail, the rail track and cross track by I II, I and II rail track an angle formed by the intersection of a reinforcing plate reinforcing plate I and II, I and II rail track at obtuse angle formed by the intersection of a reinforcing plate reinforcing plate III and IV. The wing rails are symmetrically arranged on both sides of the rail, rail, reinforcing plate and wing rail integral casting molding. Compared with the prior art, the utility model has the advantages as the center rail and wing rail into a whole, the frog has high strength and abrasion resistance, the service life is 2 times more than the combined frog, its solid structure, good overall performance, cast crossing has convenient laying, simple maintenance, wear the advantages of surfacing, planing after repair can continue to use.
【技术实现步骤摘要】
整铸辙叉
本技术涉及铁路轨道领域，具体涉及一种整铸辙叉。
技术介绍
辙叉是把一条轨道分支为两条或两条以上的轨道，使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备，在铁路线路上起到重要作用，目前的辙叉一般是组合式的，通过联结零件将叉心和翼轨联结在一起，由于组合式的辙叉是由联结零件联结起来的，所以使用寿命短、限制行车速度、行车安全性低、养护维修投入大，成为轨道的薄弱环节。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种整铸式辙叉。本技术的技术方案具体为：一种整铸辙叉，包括心轨和翼轨，所述心轨由轨道Ⅰ和轨道Ⅱ交叉组成，轨道Ⅰ和轨道Ⅱ交叉形成的锐角处设有加强板Ⅰ和加强板Ⅱ，轨道Ⅰ和轨道Ⅱ交叉形成的钝角处设有加强板Ⅲ和加强板Ⅳ，所述翼轨对称设于心轨两侧，所述加强板、心轨和翼轨整体浇铸成型。加强板Ⅲ5和加强板Ⅳ6对称设置，其长度超过心轨的交叉部分。相对于现有技术，本技术的技术效果为，把心轨、翼轨铸成一个整体，该辙叉具有较高强度和耐磨性，使用寿命一般为组合辙叉的2倍以上，其结构坚固，整体性能好，整铸辙叉还具有铺设方便，维修简单，磨损后经堆焊，刨削修复后可以继续使用等优点。附图说明图1为本技术的主视示意图。图2为本技术的俯视剖视示意图。具体实施方式如图所示，整铸辙叉，包括心轨和翼轨7，其特征在于：所述心轨由轨道Ⅰ1和轨道Ⅱ2交叉组成，轨道Ⅰ1和轨道Ⅱ2交叉形成的锐角处设有加强板Ⅰ3和加强板Ⅱ4，轨道Ⅰ1和轨道Ⅱ2交叉形成的钝角处设有加强板Ⅲ5和加强板Ⅳ6，所述翼轨7对称设于心轨两侧，所述加强板、心轨和翼轨整体浇铸成型。加强板Ⅲ5和加强板Ⅳ6对称设置，其长度超过心轨的交叉部分。现有技术中组合式...
【技术保护点】
一种整铸辙叉，包括心轨和翼轨（7），其特征在于：所述心轨包括交叉的轨道Ⅰ（1）和轨道Ⅱ（2），轨道Ⅰ（1）和轨道Ⅱ（2）交叉形成的锐角处设有加强板Ⅰ（3）和加强板Ⅱ（4），轨道Ⅰ（1）和轨道Ⅱ（2）交叉形成的钝角处设有加强板Ⅲ（5）和加强板Ⅳ（6），所述翼轨（7）对称设于心轨两侧，所述加强板、心轨和翼轨整体浇铸成型。
【技术特征摘要】
1.一种整铸辙叉，包括心轨和翼轨（7），其特征在于：所述心轨包括交叉的轨道Ⅰ（1）和轨道Ⅱ（2），轨道Ⅰ（1）和轨道Ⅱ（2）交叉形成的锐角处设有加强板Ⅰ（3）和加强板Ⅱ（4），轨道Ⅰ（1）和轨道Ⅱ（2）交叉形成的钝角...
【专利技术属性】
技术研发人员：付军亮，
申请(专利权)人：林州市太行矿机设备厂有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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