车灯用模具制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯模具技术领域，尤其涉及车灯用模具。通过下模包括下模座，下模座上的凹模；所述上模包括上模板，上模板底面连接的垫板，以及垫板上连接的凸模固定板和凸模；所述凸模固定板与凹模之间通过定位拉杆连接；所述下模座上设有顶件器，该顶件器通过顶杆贯穿下模座，顶杆的伸出端上连接有顶板；所述顶件器顶面上设有防滑装置；使车灯用模具不易刮花工件。

Mould for car lamp

The utility model relates to the technical field of the car lamp mold, in particular to the mould for the car lamp. Including the die holder through the die die, the lower die seat; the upper die comprises an upper template, the template is connected to the bottom of the plate, and the plate connected to the punch and punch fixed plate; the fixed plate punch and die is connected through the positioning rod; the top piece is provided with a lower mould seat, the ejector rod penetrates through the top end of the die holder rod is connected on the roof; the ejector is arranged on the top surface anti-skid device for auto lamps; the mould is not easy to scratch the workpiece.

【技术实现步骤摘要】
车灯用模具
本技术涉及车灯模具
，尤其涉及车灯用模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，其中车灯模具是用于车灯的制造；目前的车灯模具在工件加工完成后一般通过下模上的顶杆将工件从下模中脱出，但是顶杆顶出工件时会与工件表面接触不仅容易刮花工件，而且在顶出工件过程中还会发生晃动。
技术实现思路
本技术的目的是提供不易刮花工件的车灯用模具。本技术的技术方案如下：车灯用模具，包括上模，以及与上模配合使用的下模，其特征在于，所述下模包括下模座，下模座上的凹模；所述上模包括上模板，上模板底面连接的垫板，以及垫板上连接的凸模固定板和凸模；所述凸模固定板与凹模之间通过定位拉杆连接；所述下模座上设有顶件器，该顶件器通过顶杆贯穿下模座，顶杆的伸出端上连接有顶板；所述顶件器顶面上设有防滑装置。所述防滑装置包括圆形的第一防滑片，该第一防滑片顶面上设置有若干环形凸起；所述环形凸起之间的第一防滑片上均布有至少三组防滑凸条组，每组防滑凸条包括至少两条倾斜的防滑凸条。防滑片可以采用橡胶材料，通过设置环形凸起增强摩擦力，又通过防滑凸条的设置进一步加强了摩擦力。所述防滑装置包括呈碗状的第二防滑片，该第二防滑片采用橡胶材料；所述第二防滑片上均布有若干第二防滑凸条或半球型的防滑凸起。由于防滑装置采用碗状，且防滑片采用橡胶，在使用时，会起到一个类似吸盘的功能，将模具吸住，而防滑凸条与防滑凸起也能更好的提高摩擦力。所述凹模顶面还设有压边圈。通过设置压边圈，使得凹模固定的更牢固。所述凸模固定板与压边圈之间的凸模外周面上套设有压边橡胶。通过设置压边橡胶，一方面对凸模起到导向的作用，另一方面也具有一个固定支撑的作用。本技术的有益效果是：通过设置防滑装置，避免顶件器与模具直接接触，避免刮花；并且能够提高顶件器与模具之间的摩擦力，能有效避免发生打滑；通过设置垫板连接凸模固定板，并通过凸模固定板连接凸模。附图说明通过下面结合附图的详细描述，本技术前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。其中：图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一防滑片结构示意图；图3为本技术第二防滑片结构示意图；附图中，1为上模，2为下模，3为下模座，4为凹模，5为上模板，6为垫板，7为凸模固定板，8为凸模，9为定位拉杆，10为顶尖器，11为顶板，12为第一防滑片，13为环形凸起，14为防滑凸条，15为第二防滑片，16为第二防滑凸条。具体实施方式参见图1所示，车灯用模具，包括上模，以及与上模配合使用的下模，其特征在于，所述下模包括下模座，下模座上的凹模(螺钉连接)；所述上模包括上模板，上模板底面连接的垫板，以及垫板上连接的凸模固定板和凸模；所述凸模固定板与凹模之间通过定位拉杆连接；所述下模座上设有顶件器，该顶件器通过顶杆贯穿下模座，顶杆的伸出端上连接有顶板；所述顶件器顶面上设有防滑装置。通过设置防滑装置，避免顶件器与模具直接接触，避免刮花；并且能够提高顶件器与模具之间的摩擦力，能有效避免发生打滑；通过设置垫板连接凸模固定板，并通过凸模固定板连接凸模。所述防滑装置包括圆形的第一防滑片，该第一防滑片顶面上设置有若干环形凸起，且环形凸起同圆心；所述环形凸起之间的第一防滑片上均布有至少三组防滑凸条组，每组防滑凸条包括至少两条倾斜的防滑凸条。防滑片可以采用橡胶材料，通过设置环形凸起增强摩擦力，又通过防滑凸条的设置进一步加强了摩擦力；第一防滑片可以通过螺栓或螺钉连接在顶件器上，值得注意的是螺钉或螺栓需采用沉头螺钉，避免螺栓刮花工件。所述防滑装置包括呈碗状的第二防滑片，该第二防滑片采用橡胶材料；所述第二防滑片上均布有若干第二防滑凸条或半球型的防滑凸起。由于防滑装置采用碗状，且防滑片采用橡胶，在使用时，会起到一个类似吸盘的功能，将模具吸住，而防滑凸条与防滑凸起也能更好的提高摩擦力。所述凹模顶面还设有压边圈。通过设置压边圈，使得凹模固定的更牢固。所述凸模固定板与压边圈之间的凸模外周面上套设有压边橡胶。通过设置压边橡胶，一方面对凸模起到导向的作用，另一方面也具有一个固定支撑的作用。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
车灯用模具，包括上模，以及与上模配合使用的下模，其特征在于，所述下模包括下模座，下模座上的凹模；所述上模包括上模板，上模板底面连接的垫板，以及垫板上连接的凸模固定板和凸模；所述凸模固定板与凹模之间通过定位拉杆连接；所述下模座上设有顶件器，该顶件器通过顶杆贯穿下模座，顶杆的伸出端上连接有顶板；所述顶件器顶面上设有防滑装置。

【技术特征摘要】
1.车灯用模具，包括上模，以及与上模配合使用的下模，其特征在于，所述下模包括下模座，下模座上的凹模；所述上模包括上模板，上模板底面连接的垫板，以及垫板上连接的凸模固定板和凸模；所述凸模固定板与凹模之间通过定位拉杆连接；所述下模座上设有顶件器，该顶件器通过顶杆贯穿下模座，顶杆的伸出端上连接有顶板；所述顶件器顶面上设有防滑装置。2.根据权利要求1所述的车灯用模具，其特征在于，所述防滑装置包括圆形的第一防滑片，该第一防滑片顶面上设置有若干环形凸起...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宇，
申请(专利权)人：常州宏创车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32