高精度耐腐蚀车灯自动成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了高精度耐腐蚀车灯自动成型模具，包括车灯自动成型模具主体、注塑口和注塑件，所述车灯自动成型模具主体上设置有注塑口，所述注塑口内放置有注塑件，所述车灯自动成型模具主体上设置有防护组件，所述车灯自动成型模具主体通过顶出组件与注塑口连接，通过设置的第一固定块、转杆、扭力弹簧、第一辅助块、盖板、第二辅助块、第二固定块、丝杆和螺母，能够对注塑口进行防护，避免了灰尘掺杂在注塑件内，从而导致注塑件的质量下降的问题，提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
高精度耐腐蚀车灯自动成型模具


[0001]本技术涉及车灯成型模具
，特别是涉及高精度耐腐蚀车灯自动成型模具。

技术介绍

[0002]车灯就是指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等，车灯的制造过程通常采用注塑模具，自动冷却形成的，注塑模具具有高精度和耐腐蚀的优点。
[0003]但是现有的高精度耐腐蚀车灯自动成型模具仍存在一些弊端，传统的高精度耐腐蚀车灯自动成型模具在使用时，由于注塑口外部没有防护，会导致灰尘落入注塑件内，与注塑件掺杂，从而使注塑件质量降低，为此我们提出高精度耐腐蚀车灯自动成型模具以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供高精度耐腐蚀车灯自动成型模具，通过设置的第一固定块、转杆、扭力弹簧、第一辅助块、盖板、第二辅助块、第二固定块、丝杆和螺母，能够对注塑口进行防护，避免了灰尘掺杂在注塑件内，从而导致注塑件的质量下降的问题，提高了装置的实用性。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：高精度耐腐蚀车灯自动成型模具，包括车灯自动成型模具主体、注塑口和注塑件，所述车灯自动成型模具主体上设置有注塑口，所述注塑口内放置有注塑件，所述车灯自动成型模具主体上设置有防护组件，所述车灯自动成型模具主体通过顶出组件与注塑口连接。
[0006]作为本技术的优选技术方案，所述防护组件包括第一固定块、转杆、扭力弹簧、第一辅助块、盖板、第二辅助块、第二固定块、丝杆和螺母，所述车灯自动成型模具主体上固定有第一固定块，所述第一固定块内转动连接有转杆，所述转杆上缠绕设置有多组扭力弹簧，所述转杆与第一辅助块连接，所述第一辅助块与盖板固定连接，所述盖板上固定有第二辅助块，所述车灯自动成型模具主体上设置有第二固定块，所述第二辅助块与第二固定块转动连接，所述第二固定块内螺纹连接有丝杆，所述丝杆贯穿第二固定块与第二辅助块连接，所述丝杆外端固定有螺母。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述顶出组件包括辅助板、连接块、活动板、连接杆、滑杆、拉环、滑槽和滑块，所述注塑口内放置有辅助板，所述辅助板与连接块连接，所述连接块与活动板固定连接，所述活动板上铰接有连接杆，所述连接杆另一端铰接在滑杆上，所述滑杆外端设置有拉环，所述车灯自动成型模具主体内开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与滑杆连接。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述扭力弹簧在转杆上对称设置有两组，所述扭力弹簧两端与第一固定块的内壁固定。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述第一辅助块设置在转杆的中间位置处。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述滑块与滑槽紧紧贴合。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述拉环上设置有防滑纹路。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过设置的第一固定块、转杆、扭力弹簧、第一辅助块、盖板、第二辅助块、第二固定块、丝杆和螺母，能够对注塑口进行防护，避免了灰尘掺杂在注塑件内，从而导致注塑件的质量下降的问题，提高了装置的实用性；
[0014]2、通过设置的辅助板、连接块、活动板、连接杆、滑杆、拉环、滑槽和滑块，能够轻松将注塑件顶出，无须用手取出，省时省力，提高了工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处的放大图；
[0017]图3为本技术的图1中B处的放大图；
[0018]图4为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0019]图5为本技术的图4中C处的放大图；
[0020]其中：1、车灯自动成型模具主体；2、注塑口；3、注塑件；41、第一固定块；42、转杆；43、扭力弹簧；44、第一辅助块；45、盖板； 46、第二辅助块；47、第二固定块；48、丝杆；49、螺母；51、辅助板；52、连接块；53、活动板；54、连接杆；55、滑杆；56、拉环；57、滑槽；58、滑块。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例:
[0022]如图1
‑
图5所示，高精度耐腐蚀车灯自动成型模具，包括车灯自动成型模具主体1、注塑口2和注塑件3，车灯自动成型模具主体 1上设置有注塑口2，注塑口2内放置有注塑件3，车灯自动成型模具主体1上设置有防护组件，车灯自动成型模具主体1通过顶出组件与注塑口2连接；
[0023]通过设置的防护组件和顶出组件，既能够对注塑口2进行防护，避免了灰尘掺杂在注塑件3内，从而导致注塑件3的质量下降的问题，提高了装置的实用性，又能够轻松将注塑件3顶出，无须用手取出，省时省力，提高了工作效率。
[0024]在其他实施例中，防护组件包括第一固定块41、转杆42、扭力弹簧43、第一辅助块44、盖板45、第二辅助块46、第二固定块47、丝杆48和螺母49，车灯自动成型模具主体1上固定有第一固定块41，第一固定块41内转动连接有转杆42，转杆42上缠绕设置有多组扭力弹
簧43，转杆42与第一辅助块44连接，第一辅助块44与盖板45 固定连接，盖板45上固定有第二辅助块46，车灯自动成型模具主体 1上设置有第二固定块47，第二辅助块46与第二固定块47转动连接，第二固定块47内螺纹连接有丝杆48，丝杆48贯穿第二固定块47与第二辅助块46连接，丝杆48外端固定有螺母49；
[0025]当工作人员需要对注塑口2进行防护时，首先转动盖板45，使盖板45通过第一辅助块44与转杆42连接，能够使盖板45在转杆 42上转动，在转动过程中，使扭力弹簧43产生形变，然后再将盖板 45上的第二辅助块46转动至第二固定块47内，再扭动螺母49，使丝杆48进入第二辅助块46内进行固定，当需要使用注塑口2使，将螺母49转出，扭力弹簧43产生的复原力就会带动盖板45复位，通过此装置能够对注塑口2进行防护，避免了灰尘掺杂在注塑件3内，从而导致注塑件3的质量下降的问题，提高了装置的实用性。
[0026]在其他实施例中，顶出组件包括辅助板51、连接块52、活动板 53、连接杆54、滑杆55、拉环56、滑槽57和滑块58，注塑口2内放置有辅助板51，辅助板51与连接块52连接，连接块52与活动板 53固定连接，活动板53上铰接有连接杆54，连接杆54另一端铰接在滑杆55上，滑杆55外端设置有拉环56，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高精度耐腐蚀车灯自动成型模具，包括车灯自动成型模具主体(1)、注塑口(2)和注塑件(3)，所述车灯自动成型模具主体(1)上设置有注塑口(2)，所述注塑口(2)内放置有注塑件(3)，其特征在于：所述车灯自动成型模具主体(1)上设置有防护组件，所述车灯自动成型模具主体(1)通过顶出组件与注塑口(2)连接。2.根据权利要求1所述的高精度耐腐蚀车灯自动成型模具，其特征在于：所述防护组件包括第一固定块(41)、转杆(42)、扭力弹簧(43)、第一辅助块(44)、盖板(45)、第二辅助块(46)、第二固定块(47)、丝杆(48)和螺母(49)，所述车灯自动成型模具主体(1)上固定有第一固定块(41)，所述第一固定块(41)内转动连接有转杆(42)，所述转杆(42)上缠绕设置有多组扭力弹簧(43)，所述转杆(42)与第一辅助块(44)连接，所述第一辅助块(44)与盖板(45)固定连接，所述盖板(45)上固定有第二辅助块(46)，所述车灯自动成型模具主体(1)上设置有第二固定块(47)，所述第二辅助块(46)与第二固定块(47)转动连接，所述第二固定块(47)内螺纹连接有丝杆(48)，所述丝杆(48)贯穿第二固定块(47)与第二辅助块(46)连接，所述丝杆(48)外端固定有螺母(49)。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宇，
申请(专利权)人：常州宏创车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：