一种汽车灯罩外壳打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及打磨设备，尤其是一种汽车灯罩外壳打磨装置。一种汽车灯罩外壳打磨装置，包括基座，基座上安装有支撑座，支承座的顶端有安装有第一导向轮，支承座的外端安装有端板，端板的上下两侧分别通过轴活动安装有第一导向轮和第二导向轮，支承座的底部通过螺栓固定有“L”状的工作台板，在基座上通过螺栓固定有驱动轮固定座，驱动轮固定座上通过轴安装有驱动轮，打磨带绕过驱动轮、第一导向轮、第二导向轮和第二导向轮。这种汽车灯罩外壳打磨装置在使用的时候，为车灯的打磨提供了一个固定的设备，只需要将灯罩外壳移动到工作台面上手持车灯进行左右上下摆动，即可对灯罩外壳进行打磨操作，提高了打磨的效率。提高了打磨的效率。提高了打磨的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯罩外壳打磨装置


[0001]本专利技术涉及打磨设备，尤其是一种汽车灯罩外壳打磨装置。

技术介绍

[0002]灯罩在生产的过充中都为注塑的方式，注塑完成之后就需要进行脱模，脱模之后灯罩的外壳边缘位置多少会存在毛刺或者不平整的结构，目前的方式为人工打磨，导致灯罩外壳边缘位置加工费时费力，不能满足使用需求。
[0003]有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种汽车灯罩外壳打磨装置，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术的目的是提供一种汽车灯罩外壳打磨装置。
[0005]本专利技术的一种汽车灯罩外壳打磨装置，包括基座，基座上安装有支撑座，支承座的顶端有安装有第一导向轮，支承座的外端安装有端板，端板的上下两侧分别通过轴活动安装有第一导向轮和第二导向轮，支承座的底部通过螺栓固定有“L”状的工作台板，在基座上通过螺栓固定有驱动轮固定座，驱动轮固定座上通过轴安装有驱动轮，打磨带绕过驱动轮、第一导向轮、第二导向轮和第二导向轮。
[0006]进一步的，支承座上靠近驱动轮的那一侧通过螺栓固定有摆臂支架，摆臂支架上端通过轴活动安装有摆臂，摆臂的端部通过轴活动安装有第一导轮，摆臂的下方与支承座的上沿之间安装有弹簧。
[0007]进一步的，弹簧的底部与衬套接触，弹簧的顶端为端盖，调节螺栓穿过支承座、衬套以及弹簧后旋入到端盖中心的螺孔内，端盖与摆臂的下沿接触。
[0008]进一步的，支承座的端部通过销轴活动安装有端板，端板上有弧形的腰型槽，锁止螺栓穿过腰型槽后旋入到支承座内。
[0009]进一步的，工作台板接近打磨带的区域有凹槽。
[0010]进一步的，驱动轮的轴穿过驱动轮固定座后安装有带轮。
[0011]借由上述方案，本专利技术至少具有以下优点：这种汽车灯罩外壳打磨装置在使用的时候，为车灯的打磨提供了一个固定的设备，只需要将灯罩外壳移动到工作台面上手持车灯进行左右上下摆动，即可对灯罩外壳进行打磨操作，提高了打磨的效率。
[0012]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本专利技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这
些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1是本专利技术的结构示意图；
[0015]图2是本专利技术的立体图二；
[0016]图3是本专利技术的俯视图；
[0017]图4是本专利技术的后视图；
[0018]图5是本专利技术的弹簧安装位置的立体图；
[0019]图6是本专利技术的图5的主视图；
[0020]图7是本专利技术端部端板和支承座的安装的立体图；
[0021]图8是本专利技术图7的主视图；
[0022]图9是本专利技术图7的俯视图；
[0023]1、基座，2、支承座，3、第一导向轮，4、端板，5、第一导向轮，6、第二导向轮，7、工作台板，8、驱动轮固定座，9、驱动轮，10、打磨带，11、摆臂支架，12、摆臂，13、弹簧，14、衬套，15、端盖，16、调节螺栓，17、销轴，18、腰型槽，19、锁止螺栓，20、带轮。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0025]参见图1
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4，本专利技术一较佳实施例所述的一种汽车灯罩外壳打磨装置，包括基座1，基座1上安装有支撑座2，支承座2的顶端有安装有第一导向轮3，支承座2的外端安装有端板4，端板4的上下两侧分别通过轴活动安装有第一导向轮5和第二导向轮6，支承座2的底部通过螺栓固定有“L”状的工作台板7，在基座1上通过螺栓固定有驱动轮固定座8，驱动轮固定座8上通过轴安装有驱动轮9，打磨带10绕过驱动轮9、第一导向轮3、第二导向轮5和第二导向轮6。
[0026]这种汽车灯罩外壳打磨装置在使用的时候，将需要打磨的灯罩外壳移送到工作台板7的位置，随后手持灯罩外壳，将灯罩外壳的毛刺面接触到打磨带10，此时打磨带10在驱动轮9的带动下，沿着第一导向轮3、第二导向轮5和第二导向轮6进行传动，即可对灯罩外壳的毛刺部位进行打磨。
[0027]进一步的，支承座2上靠近驱动轮9的那一侧通过螺栓固定有摆臂支架11，摆臂支架11上端通过轴活动安装有摆臂12，摆臂12的端部通过轴活动安装有第一导轮3，摆臂12的下方与支承座2的上沿之间安装有弹簧13。
[0028]为了对打磨带10进行张力的补偿，第一导轮3安装在摆臂12上，通过摆臂12与支承座2之间安装的弹簧13提供向上的弹力，确保打磨带10在进行传动的时候不会出现大幅度的跳动，进而导致打磨带10从各个导轮上滑脱的情况发生。
[0029]进一步的，弹簧13的底部与衬套14接触，弹簧13的顶端为端盖15，调节螺栓16穿过支承座2、衬套14以及弹簧13后旋入到端盖15中心的螺孔内，端盖15与摆臂12的下沿接触。
[0030]为了能够对张力补偿的力度进行微调，将调节螺栓16穿过支承座2后旋入到端盖15中心的螺孔内，通过转动端盖15，使端盖15在调节螺栓16上进行小幅度的上下移动，端盖15的厚度足够厚，确保端盖15内侧螺纹段能够在调节螺栓16的端部进行上下移动的时候调节螺栓16的端部不会超出端盖15的上沿，并且端盖15也不会掉落，这样通过端盖15的高度
调整，完成张力大小的微调。
[0031]进一步的，支承座2的端部通过销轴17活动安装有端板4，端板4上有弧形的腰型槽18，锁止螺栓19穿过腰型槽18后旋入到支承座2内。
[0032]端板4通过销轴17进行活动安装，使端板4能够沿着销轴17进行上下转动，转动的幅度由腰型槽18进行限位，转动到合适的位置后通过锁止螺栓19对其进行锁止操作，使端板4进行位置固定，端板4的角度调整之后方便对灯罩外壳不同角度的打磨。
[0033]进一步的，工作台板7接近打磨带10的区域有凹槽。
[0034]工作台板7上的凹槽便于打磨带10通过，两侧超出的部位，也对打磨带10的两侧起到限位的作用。
[0035]进一步的，驱动轮9的轴穿过驱动轮固定座8后安装有带轮20。
[0036]驱动用的电机可以安装在基座1上，或者在其他安装区域，与驱动轮9之间采用皮带结合带轮20的传动方式进行驱动。
[0037]本专利技术的工作原理如下：
[0038]这种汽车灯罩外壳打磨装置在使用的时候，通过安装的驱动机构一般为电机配合传送的皮带连接带轮20，最终带轮20在带动驱动轮9进行转动，打磨带10在驱动轮9、第一导向轮3、第二导向轮5和第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯罩外壳打磨装置，包括基座(1)，其特征在于：基座(1)上安装有支撑座(2)，支承座(2)的顶端有安装有第一导向轮(3)，支承座(2)的外端安装有端板(4)，端板(4)的上下两侧分别通过轴活动安装有第一导向轮(5)和第二导向轮(6)，支承座(2)的底部通过螺栓固定有“L”状的工作台板(7)，在基座(1)上通过螺栓固定有驱动轮固定座(8)，驱动轮固定座(8)上通过轴安装有驱动轮(9)，打磨带(10)绕过驱动轮(9)、第一导向轮(3)、第二导向轮(5)和第二导向轮(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯罩外壳打磨装置，其特征在于：支承座(2)上靠近驱动轮(9)的那一侧通过螺栓固定有摆臂支架(11)，摆臂支架(11)上端通过轴活动安装有摆臂(12)，摆臂(12)的端部通过轴活动安装有第一导轮(3)，摆臂(12)的下方与支承座(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯丽娜，
申请(专利权)人：常州宏创车辆部件有限公司，
类型：发明
国别省市：