用于车辆的安全装置制造方法及图纸

本公开涉及一种用于车辆（21）的安全装置（23，45，51）。这种安全装置（23，45，51）包括发动机罩（25，25`，25``）以及至少一个支撑元件（41，53）。在车辆（21）与大型动物（3）之间碰撞的情况下，发动机罩（25，25`，25``）在至少中后部（44e）由所述至少一个支撑元件（41，53）从下面支撑，以使得发动机罩（25，25`，25``）形成用于大型动物（3）的斜面，斜面适于引导大型动物（3）越过车辆（21）的挡风玻璃（35）和/或顶部结构（33）。本公开还涉及一种具有上述安全装置（23，45，51）的车辆（21）、发动机罩（25，25`，25``）形成用于大型动物（3）的斜面的用途、以及减轻车辆（21）与大型动物（3）之间碰撞的后果的方法。

A safety device for vehicles

The present disclosure relates to a safety device (23, 45, 51) for vehicles (21). Such safety devices (23, 45, 51) include the engine hood (25, 25`, 25``) and at least one supporting element (41, 53). In the vehicle (21) and large animal (3) between the collision, the engine cover (25, 25`, 25``) at least in part (44E) by the at least one support element (41, 53) support from below, so that the engine hood (25, 25`, 25``) for the formation of large the animals (3) slope. The slope is suitable for guiding the large animal (3) (21) over the vehicle windshield (35) and / or top structure (33). This disclosure also relates to a safety device of the (23, 45, 51) of the vehicle (21), engine hood (25, 25`, 25``) for the formation of large animal (3), the use of ramps and reduce the vehicle (21) and large animal (3) method of the collision between the consequences.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的安全装置
本公开涉及用于车辆的安全装置。本公开还涉及用于减轻车辆与大型动物之间的碰撞后果的方法。
技术介绍
如果机动车辆，比如小汽车，涉及碰撞，其中车辆的前部撞击弱势道路使用者，比如行人或骑车人，弱势道路使用者的头部会撞击到车辆的发动机罩上。弱势道路使用者在此情况下有遭受严重伤害的风险。能影响伤害严重性的一个参数是通常由金属薄板形成的发动机罩倾向于弯曲，并且在定位于发动机罩下面的发动机舱中的坚硬发动机零件(比如发动机缸体)上变形的因素。为了降低这种事故的严重性，公知的是使用可展开发动机罩，也称为弹起发动机罩(pop-uphood)。通过将可展开发动机罩的后部升高至展开位置，发动机罩与坚硬发动机零件之间的距离增大，并且从而这种撞击的后果减轻。使用可展开发动机罩的关注点因此是减轻弱势道路使用者被车辆撞击的后果。另外，还具有车辆与道路上的动物碰撞的风险。这种碰撞可能在高速驾驶时发生，例如在偏远地区。如果动物是大型的，比如驼鹿、麋鹿、驯鹿、梅花鹿、袋鼠、牛或马，碰撞可能是危险的。大型动物通常具有较高的腿。因此具有大型动物的躯干被朝着车辆的挡风玻璃甩去的风险。这可能会引起对车辆使用者的伤害和/或对车辆自身的损害。一种特别的潜在危险情况是在大型动物的躯干在靠近挡风玻璃中心处撞击车辆时，因为在此情况下大部分的冲击能量在没有来自A柱的任何帮助情况下被吸收。如果躯干靠近A柱撞击车辆，那么A柱将帮助吸收冲击能量。US7,997,375B2公开了一种用于车辆的安全装置。在与大型动物碰撞的情况下，发动机罩向上和向后滑动至其中发动机罩罩住挡风玻璃的位置。但是，通过向上和向后滑动发动机罩，发动机舱，或至少其前部没有受到防护。另外，为了能有效地防护挡风玻璃，发动机罩很可能会相当硬。这又在车辆与弱势道路使用者碰撞的情况下引起问题，因为在此情况下期望发动机罩至少部分地柔软和/或可变形以吸收弱势道路使用者的冲击能量。发动机罩在美式英语中已知为hood，但是这里使用的是英式英语术语bonnet。
技术实现思路
本公开的目标是克服或改善现有技术的至少一个缺点，或提供一种有用的替代。期望提供一种安全装置，其减轻包括该安全装置的车辆的使用者和/或车辆与大型动物的碰撞后果。还期望提供一种安全装置，其在弱势道路使用者与包括该安全装置的车辆之间的碰撞的情况下对于弱势道路使用者是仁慈的，并且在与大型动物碰撞的情况下对于车辆的使用者和/或车辆自身也是安全的。上述目标可通过权利要求1的主题实现。因而，在本专利技术的第一个方面中，提供了一种用于车辆的安全装置。该安全装置包括发动机罩以及至少一个支撑元件。在车辆与大型动物之间碰撞的情况下，发动机罩在至少中后部由所述至少一个支撑元件从下面支撑，以使得发动机罩形成用于大型动物的斜面，斜面适于将大型动物引导越过车辆的挡风玻璃和/或顶部结构。术语“斜面”这里定义为倾斜的平面。斜面在车辆的前部具有低端。但是，由于发动机罩通常不是平状的，而是具有适于车辆设计的形状，发动机罩将至少在由大型动物撞击之前保持其形状。倾斜的平面于是指的是发动机罩的穿过其纵向中心线的横截面。大型动物可以是驼鹿、麋鹿、梅花鹿、驯鹿、袋鼠、牛或马。这在不同国家不同，并且在一个国家内的不同区域也不同，可以是出现于道路上的任何各种大型动物。大型动物通常是野生动物，但是也可能是驯养动物，例如从圈养牧场跑出的牛或马。重量可以超过50千克，有时超过100千克。一些大型动物可能重量超过200千克。麋鹿可能例如重量在200千克和550千克之间。马可能重600-700千克。相反如果动物较小，则在与车辆碰撞的情况下被甩到车辆挡风玻璃上的风险较小。更可能的是，小型动物将被甩到一边或被车辆碾过。小型动物因而构成车辆使用者损伤和/或车辆自身损害的风险较小。本专利技术旨在减轻与大型动物碰撞的后果，尤其是具有由较高的腿承载的躯干以致于在没有采取预防措施的情况下躯干将承受被甩到车辆挡风玻璃上的风险的大型动物。如果野生动物的身体的重心位于邻近车辆前端的高度或高于车辆前端的高度，则腿可以认为较高。斜面是倾斜的以使得大型动物被引导越过车辆的挡风玻璃和/或顶部结构。倾斜优选地选择为使得大型动物越过车辆。选择的倾斜可取决于因素，比如车辆和大型动物的速度、动物的种类、动物的尺寸、车辆的高度以及车辆的设计。优选地，斜面是这样倾斜的，即，使得对于位于乘员室中的人员的伤害的风险最小化。优选地，斜面也是这样倾斜的，即，使得对于车辆的损害最小化。大型动物可能例如在斜面上弹起并且之后沿着部分地向上导向的路径移动，以使得大型动物越过车辆。大型动物的运动可能是平移和旋转运动的组合。在形成斜面时，发动机罩在至少中后部由至少一个支撑元件从下面支撑。如果动物是大型的，其最有可能将撞击发动机罩的后部。另外，一种具体的潜在危险情况是大型动物在发动机罩的纵向中心线附近撞击车辆，因为，在根据已知技术的车辆中，大型动物在此情况下将在发动机罩上弹起并撞击A柱之间的挡风玻璃，从而大部分冲击能量在没有来自A柱的任何帮助情况下被接收。根据本专利技术，发动机罩从下面受到支撑，以使得大型动物被引导越过车辆的挡风玻璃和/或顶部结构。因而，通过支撑所述至少中后部，这种潜在最危险情况的后果减轻。另外，与没有使用支撑元件相比，对于发动机罩自身的损害降低。另外，发动机罩的左后部和/右后部可由至少一个支撑元件从下面支撑。如果大型动物撞击发动机罩的这些部分，这将是有帮助的。另外，发动机罩的前部也可从下面受到支撑。所述至少一个支撑元件可支撑发动机罩表面的20％，优选地至少35％并且最优选地至少50％。通过在形成斜面时使用支撑元件支撑发动机罩，发动机罩自身可由较少刚性的材料制成。这减轻重量。另外，弱势道路使用者与车辆碰撞的后果减轻，因为发动机罩在此情况下可至少部分地变形以吸收弱势道路使用者的冲击能量。由此，发动机罩可实现对弱势道路使用者仁慈但仍能将大型动物引导越过挡风玻璃和/或顶部结构的双重任务。在车辆的正常驾驶或泊车期间，发动机罩可采用闭合位置，这是发动机罩的正常位置。发动机罩于是覆盖发动机舱，在从上面看时。发动机罩通常可从闭合位置位移至允许通入车辆发动机舱的打开位置，例如，用于保养、维护或修理工作。为了到达打开位置，发动机罩可在发动机罩的后端处或附近绕着大致在车辆横向上延伸的枢轴枢转。可替代地，发动机罩可在发动机罩前端处或附近绕着枢轴枢转以位移至打开位置。枢轴可由发动机罩锁的一部分形成。在形成斜面时，在车辆位于平坦表面上的情况下，发动机罩可与车辆的水平面具有5°和60°之间，优选地10°和50°之间，并且最优选地15°和30°之间的角度。斜面的适合角度取决于一些因素，比如车辆和大型动物的速度、动物的种类、动物的尺寸、车辆的高度以及车辆的设计。在形成斜面时，发动机罩可基本上覆盖车辆的发动机舱。这是从大型动物在撞击之前的位置看，即，在车辆前方的位置看。由此大型动物将落到发动机舱中的风险最小化。发动机罩可以是可升高的以便能形成斜面。发动机罩的后部可适于从闭合位置升高至倾斜位置。这通常是车辆具有相对较长发动机罩的情况，发动机罩例如在0.4和1.7米之间，优选地在0.7和1.5米之间，并且最优选地在0.8和1.3米之间。在车辆处于平坦表面上时，这种发动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆(21)的安全装置(23，45，51)，所述安全装置(23，45，51)包括发动机罩(25，25`，25``)和至少一个支撑元件(41，53)，其特征在于在所述车辆(21)与大型动物(3)之间碰撞并且大型动物身体的重心位于邻近所述车辆(21)的前端的高度或高于所述车辆(21)的前端的高度的情况下，所述发动机罩(25，25`，25``)在至少中后部(44e)由所述至少一个支撑元件(41，53)从下面支撑，以使得所述发动机罩(25，25`，25``)的后部(39)适于从闭合位置升高至形成用于所述大型动物(3)的斜面的倾斜位置，所述发动机罩(25，25`，25``)在形成所述斜面时与所述车辆(21)的水平面具有5°和60°之间的角度(α)，所述发动机罩(25，25`，25``)在形成所述斜面时基本覆盖所述车辆(21)的发动机舱(31)，所述斜面适于引导所述大型动物(3)越过所述车辆(21)的挡风玻璃(35)和/或顶部结构(33)，并且所述斜面倾斜以使得对于位于所述车辆(21)的乘员室中的人员的伤害的风险最小化和/或对所述车辆(21)的损害最小化。

【技术特征摘要】
2012.12.12 EP 12196736.81.一种用于车辆(21)的安全装置(23，45，51)，所述安全装置(23，45，51)包括发动机罩(25，25`，25``)和至少一个支撑元件(41，53)，其特征在于在所述车辆(21)与大型动物(3)之间碰撞并且大型动物身体的重心位于邻近所述车辆(21)的前端的高度或高于所述车辆(21)的前端的高度的情况下，所述发动机罩(25，25`，25``)在至少中后部(44e)由所述至少一个支撑元件(41，53)从下面支撑，以使得所述发动机罩(25，25`，25``)的后部(39)适于从闭合位置升高至形成用于所述大型动物(3)的斜面的倾斜位置，所述发动机罩(25，25`，25``)在形成所述斜面时与所述车辆(21)的水平面具有5°和60°之间的角度(α)，所述发动机罩(25，25`，25``)在形成所述斜面时基本覆盖所述车辆(21)的发动机舱(31)，所述斜面适于引导所述大型动物(3)越过所述车辆(21)的挡风玻璃(35)和/或顶部结构(33)，并且所述斜面倾斜以使得对于位于所述车辆(21)的乘员室中的人员的伤害的风险最小化和/或对所述车辆(21)的损害最小化。2.根据权利要求1的安全装置(23，45，51)，其中所述发动机罩(25，25`，25``)在形成所述斜面时与所述车辆(21)的水平面具有10°和50°之间的角度(α)。3.根据权利要求1的安全装置(23，45，51)，其中所述发动机罩(25，25`，25``)在形成所述斜面时与所述车辆(21)的水平面具有15°和30°之间的角度。4.根据权利要求1至3中任一项所述的安全装置(23，45，51)，其中所述发动机罩(25，25`，25``)能在所述发动机罩(25，25`，25``)的前端(29)处或附近绕着第一大致横向枢轴枢转以便从所述闭合位置升高至所述倾斜位置。5.根据权利要求1至3中任一项所述的安全装置(23，45，51)，其中所述发动机罩(25，25`，25``)还能从所述闭合位置位移至展开位置，在所述展开位置，所述发动机罩(25，25`，25``)与所述发动机舱(31)之间具有间隙，所述展开位置适于减轻弱势道路使用者(61)撞击在所述发动机罩(25，25`，25``)上的后果。6.根据权利要求1至3中任一项所述的安全装置(23，45)，其中所述至少一个支撑元件包括至少一个支撑气囊(41)，适于从下面支撑所述发动机罩(25，25`)。7.根据权利要求1至3中任一项所述的安全装置(23，45)，还包括位于所述发动机舱(31)的至少一部分上方的保护罩...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·哈塞尔布莱德，L·沃格斯特伦，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：瑞典,SE