一种新型应急车辆通行的交通信号灯控制系统技术方案

实用新型专利技术名称一种新型应急车辆通行的交通信号灯控制系统摘要本实用新型专利技术涉及智能交通领域，涉及一种新型应急车辆通行的交通信号灯控制系统，包括RFID电子车牌识别模块，无线传输模块和交通信号灯控制模块，所述RFID电子车牌识别模块由主控芯片，以及与主控芯片均连接的RFID射频阅读器和应急车辆电子车牌组成，所述无线传输模块由传输器和接收器组成，所述信号灯控制模块由PLC控制器和AT89C51单片机组成。新型应急车道通行的交通信号灯控制系统能够有效的在紧急情况下快速通行，最大限度的保证人民的生命财产安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新型应急车辆通行的交通信号灯控制系统
本技术涉及智能交通领域，具体的讲，是涉及一种新型应急车辆通行的交通信号灯控制系统。
技术介绍
随着我国城市化进程加快，城市机动车保有量日益剧增，交通拥堵已成为城市所必须面临的交通问题。当发生危险情况时，救护车、消防车、抢险救援车等应急车辆需要迅速通行，才能最大限度的保证人民的生命财产安全。然而在通过上下班高峰期或没有公交专用车道的路口时，拥堵问题严重影响应急车辆的通行速度，不能及时的进行病人抢救、灭火、工程抢险救援等作业。目前，解决以上问题的方法通常是，遇到紧急状况需要交通优先通行时，首先规划通行路线，其次后台控制所有路线上交通信号灯转变为放行状态，以保证应急车辆快速通行。但是这种方法有诸多弊端，不能保证通行车辆的安全，会使路口交通状况更加拥堵。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的技术不足，提供一种新型应急车辆通行的交通信号灯控制系统，能够有效解决
技术介绍
中的问题。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：一种新型应急车辆通行的交通信号灯控制系统，包括RFID电子车牌识别模块，无线传输模块和交通信号灯控制模块，其特征在于，RFID射频阅读器对应急车辆电子车牌识别并比对信息，通过传输器向接收器传输比对结果，与接收器相连的信号灯控制模块对交通信号灯调节，实现应急车辆快速通过。作为本技术的一种优选技术方案，所述RFID电子车牌识别模块由主控芯片，以及与主控芯片均连接的RFID射频阅读器和应急车辆电子车牌组成。作为本技术的一种优选技术方案，所述无线传输模块由传输器和接收器组成。作为本技术的一种优选技术方案，所述信号灯控制模块由PLC控制器和AT89C51单片机组成。相比现有技术，本技术的有益效果在于：本技术智能化程度较高，可以有效解决应急车辆快速通过路口的问题，且不会造成路口进一步拥堵，只需在路口附近设置RFID射频识别系统，不必改造电子车牌，成本较低，方便实用，而且本技术结构简单，设计巧妙，成本低廉，具有广泛的应用前景，适合推广应用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1为本技术的整体结构框图。图2为本技术交通路口结构示意图。图中：1交通信号灯立杆，2交通信号灯，3电子车牌，4RFID电子车牌识别模块，5无线传输器，6立杆。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1所示，为一种便于应急车辆通行的交通信号灯控制系统的整体结构框图，包括RFID电子车牌识别模块，无线传输模块和交通信号灯控制模块，其特征在于，RFID射频阅读器对应急车辆电子车牌识别并比对信息，通过传输器向接收器传输比对结果，与接收器相连的信号灯控制模块对交通信号灯调节，实现应急车辆快速通过。所述RFID电子车牌识别模块由主控芯片，以及与主控芯片均连接的阅读器和应答器组成；所述无线传输模块由传输器和接收器组成；所述交通信号灯控制模块由PLC控制器和AT89C51单片机组成。如图2所示，为交通路口结构示意图，电子车牌（3）安装在应急车辆前挡风玻璃上，RFID电子车牌识别模块（4）安装在交通路口前50m的各个行车道上方立杆（6）处，无线传输器（5）安装在立杆（6）一侧，四个无线接收器分别安装在路口的四个交通信号灯立杆（1）内部，交通信号灯与AT89C51单片机连接，AT89C51单片机与PLC控制器连接，由PLC控制器控制交通信号灯（2）做出应急情况改变。一种便于应急车辆通行的交通信号灯控制系统的工作原理如下：RFID射频阅读器工作发出电磁信号，当有应急车辆通过此磁场区域时，应急车辆前挡风玻璃上的电子车牌会反弹磁场信号，RFID射频阅读器接收电子车牌反射的信号，传输给主控芯片进行识别，主控芯片比对内部数据库，将比对结果以数字信号的形式传输给无线传输器，无线传输器将数字信号转化为频率信号，通过公开频率433MHz传输至该路口四个无线接收器处，接收器将收到的频率信号转化为电信号，通过电路传输给AT89C51单片机，AT89C51单片机对电信号进行数字化处理后识别主控芯片比对信息，判断该车的是否满足应急车辆的身份。a）若满足，传输原设定好的数字信号至PLC控制器，进而控制路口在应急车辆垂直方向和对向交通信号灯变为红灯，同向交通信号灯根据应急车辆所在车道进行相应放行，待放行时长达到35秒，各信号灯恢复原来工作状态，便于应急车辆及时、顺利通过路口。b）若不满足，AT89C51单片机结束传输，交通信号灯不改变工作状态。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的技术方案和构思而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，其依然可根据本技术做出其它各种相应的改变或者是对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作出的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型应急车辆通行的交通信号灯控制系统，包括RFID电子车牌识别模块，无线传输模块和交通信号灯控制模块，其特征在于，RFID射频阅读器对应急车辆电子车牌识别并比对信息，通过传输器向接收器传输比对结果，与接收器相连的信号灯控制模块对交通信号灯调节，实现应急车辆快速通过。

【技术特征摘要】
1.一种新型应急车辆通行的交通信号灯控制系统，包括RFID电子车牌识别模块，无线传输模块和交通信号灯控制模块，其特征在于，RFID射频阅读器对应急车辆电子车牌识别并比对信息，通过传输器向接收器传输比对结果，与接收器相连的信号灯控制模块对交通信号灯调节，实现应急车辆快速通过。2.如权利要求1所述的一种新型应急车辆通行的交通信号灯控制系统，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李孟迪，杨腾盛，
申请(专利权)人：李孟迪，杨腾盛，刘文彬，宗青，陈嘉丽，
类型：新型
国别省市：山东,37