一种交通指挥灯，包括支撑立柱，横杆和信号灯，其中支撑立柱固定设置于地面；横杆固定连接与支撑立柱上部；信号灯包括三个灯体，其中三个灯体分别为红灯、黄灯和绿灯，其中红灯和绿灯的灯体外表面均为球面，其中每个球面分别沿径向分割为多个独立的瓣状结构，每个瓣状结构内设有独立光源。本实用新型专利技术提供的交通指挥灯的瓣状结构内的光源会随着时间的推移而不断的变化，起到交通信息提示的作用。当红灯亮起之后，红灯会随着时间的流逝，亮灯瓣状结构的数量会减少，提醒路人禁止通行的同时，指示要等待的时间。当绿灯亮起之后，绿灯的瓣状结构也会随着时间的流逝而不断变少，提醒人们抓紧时间过马路。
【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及一种交通指挥灯。
技术介绍
:目前的常见的交通指挥灯，一般在红灯或绿灯时，持续亮灯，仅在时间快结束时才显示倒计时。人们往往很难判断红灯或绿灯已经亮了多久，接下来变成绿灯或者红灯的等待时间还有多久。因此人们难以更清晰的了解交通信息，不利于人们的出行和交通事故的减少。
技术实现思路
:针对现有技术存在的不足，本技术提供一种交通指挥灯，亮灯形状会随着时间的推移而不断的变化，起到交通信息提示的作用，以达到方便人们更清晰的理解交通信息状况，利于人们的出行，减少交通安全事故的发生的目的。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种交通指挥灯，包括支撑立柱，横杆和信号灯，其中支撑立柱固定设置于地面；横杆固定连接与支撑立柱上部；信号灯包括三个灯体，其中三个灯体分别为红灯、黄灯和绿灯，其中红灯和绿灯的灯体外表面均为球面，其中每个球面分别沿径向分割为多个独立的瓣状结构，每个瓣状结构内设有独立光源。进一步，其中黄灯的灯体外表面也为球面，其中每个球面分别沿径向分割为多个独立的瓣状结构，每个瓣状结构内设有独立光源。进一步，瓣状结构为均匀分割，形状和大小相同。进一步，所述瓣状结构为12-18个。进一步，三个灯体的外壳分为两部分，球壳本体和嵌在球壳本体内的正表面的透明材料半球壳。进一步，所述三个灯体排成一列，中间通过两个连接部连接。进一步，所述三个灯体的球壳本体和两个连接部一体成型。与现有技术相比，本技术具有以下优点:本技术提供的交通指挥灯将红灯和绿灯设置为瓣状结构，每个瓣状结构内设置独立光源，工作时瓣状结构内的光源亮灯数量会随着时间的推移而不断的变化，起到交通信息提示的作用。当红灯亮起之后，红灯会随着时间的流逝，亮灯瓣状结构的数量会减少，提醒路人禁止通行的同时，指示要等待的时间。当绿灯亮起之后，绿灯的瓣状结构也会随着时间的流逝而不断变少，提醒人们抓紧时间过马路。进一步的，黄灯也设置成相同的瓣状结构，可以提示路人或车辆等待的时间。进一步的，瓣状结构为均匀分割，形状和大小相同。将灯体外壳设计为类似桔瓣结构，等比例分割，便于开模铸造时成本的降低，同时使用时也更加美观。进一步的，所述瓣状结构为12-18个。桔瓣结构多于12个可增加灯光的变化选择。进一步的，三个灯体的外壳分为两部分，球壳本体和嵌在球壳本体内的正表面的透明材料半球壳。灯体外壳设置为球壳本体和便于光源透过的正表面的半球壳两部分，可以分别选择不同的材料，球壳本体可以采用更牢固的材料制备增加整体结构的稳定性，正表面的半球壳采用透光材料，起到信息提示作用。进一步的，所述三个灯体的球壳本体和两个连接部一体成型，节约成本，同时增强整个灯体的结构牢固性。【附图说明】:图1为本技术实施例1中交通指挥灯的结构示意图。图2为本技术实施例2中交通指挥灯的结构示意图。【具体实施方式】:下面结合具体实施例和附图对本技术进行进一步详述。实施例1图1为本实施例中交通指挥灯的结构示意图，如图1所示，一种交通指挥灯，包括支撑立柱1，横杆2和信号灯。其中支撑立柱1固定设置于地面，用于固定支撑整个交通指挥灯。横杆2固定连接与支撑立柱1上部，横杆2的一端固定在支撑立柱1的上部，整个横杆2平行于水平面，向外延伸。横杆2延伸的远端固定连接有垂直于水平面的短杆3，短杆3的末端设有信号灯。信号灯包括三个灯体，其中三个灯体分别为红灯4、黄灯5和绿灯6。三个灯体排成一列，中间通过两个连接部7连接。 三个灯体的外壳分为两部分，球壳本体和嵌在球壳本体内的正表面的透明材料半球壳。灯体外壳设置为球壳本体和便于光源透过的正表面的半球壳两部分，可以分别选择不同的材料，球壳本体可以采用更牢固的材料制备增加整体结构的稳定性，正表面的半球壳采用透光材料，起到信息提示作用。三个灯体的球壳本体和两个连接部7 —体成型，节约成本，同时增强整个灯体的结构牢固性。其中红灯4，黄灯5和绿灯6的灯体外表面均为球面，其中每个球面分别沿径向分割为多个独立的瓣状结构，每个瓣状结构内设有独立光源。瓣状结构为均匀分割，形状和大小相同。将灯体外壳设计为类似桔瓣结构，等比例分割，便于开模铸造时成本的降低，同时使用时也更加美观。本技术瓣状结构可以根据实际需要设置多个。本实施例中桔瓣结构为12个，可增加灯光的变化选择。本技术的交通指示灯的整体外观造型来源于树上硕果累累的橘子，同时，内部LED灯的排列类似于桔瓣的形状，从造型上看带有浓厚的桔乡地域特色。内部桔瓣灯的形状也会随着时间的推移而不断的变化，起到交通信息提示的作用。当红灯4亮起之后，红灯4会随着时间的流逝，亮灯的瓣状结构数量会减少，提醒路人禁止通彳丁的同时，指不要等待的时间。当绿灯6壳起之后，绿灯6壳灯的辦状结构也会随着时间的流逝而不断变少，提醒人们抓紧时间过马路。黄灯5也同样。本技术将桔瓣的形态转变成为一种交通语言，既体现了地域特色，同时方便人们更清晰的理解交通信息状况，利于人们的出行，减少交通安全事故的发生。实施例2图2为本实施例中交通指挥灯的结构示意图，如图2所示，一种交通指挥灯，其主体结构与实施例1相同，唯一不同之处即为了节约成本，黄灯5设置没有瓣状结构，由于黄灯5时间一般较短，可以不用设置瓣状结构。虽然本技术已由较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟知此技艺者，在不脱离本技术的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，因此本技术的保护范围当视权利要求书所要求保护的范围为准。【主权项】1.一种交通指挥灯，其特征在于:包括支撑立柱，横杆和信号灯， 其中支撑立柱固定设置于地面； 横杆固定连接与支撑立柱上部； 信号灯包括三个灯体，其中三个灯体分别为红灯、黄灯和绿灯，其中红灯和绿灯的灯体外表面均为球面，其中每个球面分别沿径向分割为多个独立的瓣状结构，每个瓣状结构内设有独立光源。2.根据权利要求1所述的交通指挥灯，其特征在于，其中黄灯的灯体外表面也为球面，其中每个球面分别沿径向分割为多个独立的瓣状结构，每个瓣状结构内设有独立光源。3.根据权利要求1-2任意一项所述的交通指挥灯，其特征在于，瓣状结构为均匀分割，形状和大小相同。4.根据权利要求1所述的交通指挥灯，其特征在于，所述瓣状结构为12-18个。5.根据权利要求1所述的交通指挥灯，其特征在于，三个灯体的外壳分为两部分，球壳本体和嵌在球壳本体内的正表面的透明材料半球壳。6.根据权利要求5所述的交通指挥灯，其特征在于，所述三个灯体排成一列，中间通过两个连接部连接。7.根据权利要求6所述的交通指挥灯，其特征在于，所述三个灯体的球壳本体和两个连接部一体成型。【专利摘要】一种交通指挥灯，包括支撑立柱，横杆和信号灯，其中支撑立柱固定设置于地面；横杆固定连接与支撑立柱上部；信号灯包括三个灯体，其中三个灯体分别为红灯、黄灯和绿灯，其中红灯和绿灯的灯体外表面均为球面，其中每个球面分别沿径向分割为多个独立的瓣状结构，每个瓣状结构内设有独立光源。本技术提供的交通指挥灯的瓣状结构内的光源会随着时间的推移而不断的变化，起到交通信息提示的作用。当红灯亮起之后，红灯会随着时间的流逝，亮灯瓣状结构的数量会减少，提醒路人禁止通行的同时，指示要等待的时间。当绿灯亮起之后，绿灯的瓣状结构也会随着本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种交通指挥灯，其特征在于：包括支撑立柱，横杆和信号灯，其中支撑立柱固定设置于地面；横杆固定连接与支撑立柱上部；信号灯包括三个灯体，其中三个灯体分别为红灯、黄灯和绿灯，其中红灯和绿灯的灯体外表面均为球面，其中每个球面分别沿径向分割为多个独立的瓣状结构，每个瓣状结构内设有独立光源。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋映，况宇翔，
申请(专利权)人：浙江大学台州研究院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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