物流分拣线运输车故障检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的一种物流分拣线运输车故障检测装置，包括检测轮、检测臂、故障信号单元以及弹性预紧机构；所述检测臂的一端以可上下转动的方式设置，另一端设置有安装部，所述检测轮可转动设置于安装部，所述弹性预紧机构对检测臂施加弹性预紧力使检测轮与分拣线运输车底部贴合；所述故障信号单元包括信号发生器和信号接收器，所述信号发生器固定设置于检测臂，所述信号接收器对应于故障信号发生器设置，通过本实用新型专利技术，能够对分拣线的运输车的脱轨现象进行准确检测并及时输出相应的检测信号，从而利于及时发现分拣线运输车的过轨故障，有效防止因分拣线故障而对货物造成的损坏，并且有效避免重大安全事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
物流分拣线运输车故障检测装置
本技术涉及一种检测装置，尤其涉及一种物流分拣线运输车故障检测装置。
技术介绍
在物流运送过程中，当货物达到分拣站时，需要对货物进行分拣，在分拣过程中需要使用分拣线，分拣线为如下结构:分拣线设置有两条轨道，在轨道上面设置用来运载货物的运输车，运输车由电机驱动沿轨道行进实现货物的分拣运送，但是，在货物分拣的过程中，由于上下货物会对整个线震动，从而易使运输车出现脱轨现象，另外，由于分拣线在工作过程中由于荷载货物，也会对运输车的车轮磨损加重，车轮磨损后也容易出现脱轨现象，如果分拣线的运输车出现脱轨不是在分拣线的上货端或者下货端，则脱轨很难被发现，这是如果继续运行，容易使货物跌落损坏货物，而且甚至引起严重的安全，现有技术中，普遍采用人工巡检的方式，这种方式不仅浪费人力，而且巡检的准确性不高，难以及时发现故障。因此，为了解决上述技术问题亟需提出一种新的设备。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种物流分拣线运输车故障检测装置，能够对分拣线的运输车的脱轨现象进行准确检测并及时输出相应的检测信号，从而利于及时发现分拣线运输车的过轨故障，有效防止因分拣线故障而对货物造成的损坏，并且有效避免重大安全事故的发生。本技术提供的一种物流分拣线运输车故障检测装置，包括检测轮、检测臂、故障信号单元以及弹性预紧机构；所述检测臂的一端以可上下转动的方式设置，另一端设置有安装部，所述检测轮可转动设置于安装部，所述弹性预紧机构对检测臂施加弹性预紧力使检测轮与分拣线运输车底部贴合；所述故障信号单元包括包括信号发生器和信号接收器，所述信号发生器固定设置于检测臂，所述信号接收器对应于故障信号发生器设置。进一步，所述故障信号单元为光电开关，光发生器设置于检测臂，光接收器正对光发生器设置。进一步，所述故障信号单元为红外设备，红外发生器设置于检测臂，红外接收器正对正对红外发生器设置。进一步，所述弹性预紧机构包括底座、弹簧Ⅰ以及弹簧Ⅱ；检测臂可转动式设置于底座且检测臂为弧形结构，所述弹簧Ⅰ的一端与检测臂的背部固定连接，另一端固定连接于底座，所述弹簧Ⅱ与检测臂的腹部固定连接，另一端与底座固定连接，所述弹簧Ⅰ的弹性系数大于弹簧Ⅱ的弹性系数。进一步，所述底座设置有沉槽，所述沉槽内固定设置有连接轴且连接轴以轴线垂直于沉槽侧壁的方式设置，所述检测臂的连接端设置有轴套，所述轴套外套于所述连接轴。进一步，所述安装部为U形结构且安装部与检测臂为一体式结构，所述检测轮通过销轴可转动设置于安装部的U形结构内。进一步，还包括用于将底座固定于运输车下方的固定架，所述固定架包括托板以及安装板，所述底座固定设置于托板上，所述安装板与托板固定连接。进一步，所述安装板为凹形结构，且安装板的两端设置有连接部。本技术的有益效果：通过本技术，能够对分拣线的运输车的脱轨现象进行准确检测并及时输出相应的检测信号，从而利于及时发现分拣线运输车的过轨故障，有效防止因分拣线故障而对货物造成的损坏，并且有效避免重大安全事故的发生。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：图1为本技术的结构示意图。图2为本技术底座的俯视结构示意图。图3为本技术的检测臂结构示意图。图4为本技术的安装部结构示意图。图5为本技术安装板结构示意图。具体实施方式以下结合说明书附图对本技术作出进一步说明：如图所示，本技术提供的一种物流分拣线运输车故障检测装置，包括检测轮6、检测臂9、故障信号单元以及弹性预紧机构；所述检测臂9的一端以可上下转动的方式设置，另一端设置有安装部8，所述检测轮6可转动设置于安装部8，所述弹性预紧机构对检测臂9施加弹性预紧力使检测轮6与分拣线运输车底部贴合；所述故障信号单元包括包括信号发生器18和信号接收器5，所述信号发生器5固定设置于检测臂9，所述信号接收器18对应于故障信号发生器5设置，通过本技术，能够对分拣线的运输车的脱轨现象进行准确检测并及时输出相应的检测信号，从而利于及时发现分拣线运输车的过轨故障，有效防止因分拣线故障而对货物造成的损坏，并且有效避免重大安全事故的发生；当分拣线的运输车正常运行情况下，监测轮的轮面与运输车的底部贴合，故障信号单元始终保持有信号输出，一旦分拣线运输处出现脱轨倾斜故障时，在弹性预紧机构的作用下，使得检测臂发生摆动，从而故障信号单元的信号发生器和信号接收器之间断开，此时，故障信号单元无信号输出，表明分拣线出现故障，监测报警装置在故障信号单元无输出时进行相应的报警；并且，通过本技术的这种结构，不会对分拣线的正常运行造成任何影响。物流分拣线的运输车的底部一般为平板结构，虽然辆车之间具有一定缝隙，但是缝隙较小，并不会对检测轮造成影响，也就是说，即使检测轮通过分析时也不会造成检测臂转动幅度过大变化而使故障信号单元无信号输出。本实施例中，所述故障信号单元为光电开关，光发生器设置于检测臂，光发生器为信号发生器，光接收器正对光发生器设置，光接收器为信号接收器，或者所述故障信号单元为红外设备，红外发生器设置于检测臂，红外接收器正对正对红外发生器设置，当然，还可以采用其他形式的具有单向性传输的信号的设备，比如超声波设备。本实施例中，所述弹性预紧机构包括底座2、弹簧Ⅰ4以及弹簧Ⅱ12；检测臂9可转动式设置于底座2且检测臂9为弧形结构，所述弹簧Ⅰ4的一端与检测臂9的背部固定连接，另一端固定连接于底座，所述弹簧Ⅱ12与检测臂9的腹部固定连接，另一端与底座2固定连接，所述弹簧Ⅰ4的弹性系数大于弹簧Ⅱ12的弹性系数，通过这种结构，弹簧Ⅰ使检测臂具有向上的力，从而使轮面与运输车的底部贴合，而弹簧Ⅱ使得检测臂具有向下的趋势，从而能够保证检测臂在工作过程中相对平衡，也就是说，能够保证检测臂具有向上的预紧力使检测轮与运输车的底部贴合，又不至于力量过大而影响到分拣线的运行，并且，一旦发生故障，运输车对检测轮施加的反作用力消失，不至于过大的弹性力出现检测臂快速转动而存在的安全隐患；其中，在底座上设置有连接弹簧Ⅰ的连接耳Ⅰ3以及用于固定连接弹簧Ⅱ的连接耳Ⅱ13；在检测臂9的背部上设置有固定耳Ⅰ5，用于固定连接弹簧Ⅰ，在检测臂9的腹部设置有固定耳Ⅱ11，用于固定连接弹簧Ⅱ；检测臂的背部指的是检测臂的为凸弧的一侧，检测臂的腹部指的是检测臂为凹弧的一侧。本实施例中，所述底座2设置有沉槽16，所述沉槽16内固定设置有连接轴14且连接轴14以轴线垂直于沉槽16侧壁的方式设置，所述检测臂9的连接端设置有轴套17，所述轴套17外套于所述连接轴14，通过这种结构，能够保证检测臂能够顺畅的转动，并且还能够确保检测臂与底座之间实现稳固的连接，从而使得整体结构稳固，当然，为了避免轴套与连接轴之间的磨损，还可以在轴套和连接轴之间设置轴承，属于现有技术。本实施例中，所述安装部8为U形结构且安装部8与检测臂9为一体式结构，所述检测轮6通过销轴7可转动设置于安装部8的U形结构内，通过这种结构，利于对检测轮进行安装，方便使用，其中，销轴为固定的且销轴的轴线垂直于U形结构的两侧壁，检测轮绕销轴转动。本实施例中，还包括用于将底座2固定于运输车下方的固定架，所述固定架包括托板1以及安装板15，所述底座2固定设置于托板1上，所述安装板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物流分拣线运输车故障检测装置，其特征在于：包括检测轮、检测臂、故障信号单元以及弹性预紧机构；所述检测臂的一端以可上下转动的方式设置，另一端设置有安装部，所述检测轮可转动设置于安装部，所述弹性预紧机构对检测臂施加弹性预紧力使检测轮与分拣线运输车底部贴合；所述故障信号单元包括包括信号发生器和信号接收器，所述信号发生器固定设置于检测臂，所述信号接收器对应于故障信号发生器设置。

【技术特征摘要】
1.一种物流分拣线运输车故障检测装置，其特征在于：包括检测轮、检测臂、故障信号单元以及弹性预紧机构；所述检测臂的一端以可上下转动的方式设置，另一端设置有安装部，所述检测轮可转动设置于安装部，所述弹性预紧机构对检测臂施加弹性预紧力使检测轮与分拣线运输车底部贴合；所述故障信号单元包括包括信号发生器和信号接收器，所述信号发生器固定设置于检测臂，所述信号接收器对应于故障信号发生器设置。2.根据权利要求1所述物流分拣线运输车故障检测装置，其特征在于：所述故障信号单元为光电开关，光发生器设置于检测臂，光接收器正对光发生器设置。3.根据权利要求1所述物流分拣线运输车故障检测装置，其特征在于：所述故障信号单元为红外设备，红外发生器设置于检测臂，红外接收器正对正对红外发生器设置。4.根据权利要求1所述物流分拣线运输车故障检测装置，其特征在于：所述弹性预紧机构包括底座、弹簧Ⅰ以及弹簧Ⅱ；检测臂可转动式设置于底座且检测臂为弧形结构，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，郑宁，缪伟民，赵飚，刘峻屹，
申请(专利权)人：中国邮政集团公司重庆市分公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50