一种车用双头电动真空泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用双头电动真空泵，包括泵体和电机，电机的中心处设有电机轴，电机轴的两端活动连接泵体，泵体包括侧盖、偏心件、隔板、第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁的外侧边通过螺丝固定连接电机的外壁，第一侧壁与第二侧壁的内侧安装有两组相同的偏心件，偏心件包括膜片、连杆和偏心轮，膜片安装在连杆的一端，连杆的另一端连接偏心轮；真空泵，泵体包括侧盖、偏心件、隔板、第一侧壁和第二侧壁，偏心件安装在电机轴上，通过一台电机带动两台真空泵，即电机双边出轴，带动两边偏心件往复式运行，相比传统的单泵，增加了一倍的泵气量，结构新颖的同时，降低体积和重量，节省了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车用双头电动真空泵
本技术涉及真空泵
，尤其是一种车用双头电动真空泵。
技术介绍
电动真空泵采用车载电源提供动力，推进泵体上的电机进行活塞运动从而产生真空，为电动汽车、混合动力汽车、电动游览观光车、电动场地车等各种车型的液压刹车系统提供唯一、可靠的真空来源，从而有效地提高了整车的制动性能，对总质量超过3.5吨到5吨的纯电动汽车采用液压制动真空助力车型来说，以往采用一个电动真空泵来说功率确实偏小了些，而采用两个电动真空泵增加了成本，同时体积和重量变大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车用双头电动真空泵，具备体积小，重量轻和节约成本的优点，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用双头电动真空泵，包括泵体和电机，所述电机安装在底板的上方，电机的中心处设有电机轴，电机轴的两端活动连接泵体，所述泵体包括侧盖、偏心件、隔板、第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁的外侧边通过螺丝固定连接电机的外壁，第一侧壁的一端连接有侧盖和隔板，隔板位于侧盖的内侧，侧盖和隔板还与第二侧壁活动连接，第一侧壁与第二侧壁的内侧安装有两组相同的偏心件，两组偏心件依次安装在电机轴上，偏心件包括膜片、连杆和偏心轮，膜片安装在连杆的一端，连杆的另一端连接偏心轮，偏心轮的上开设圆孔，偏心轮通过圆孔连接电机轴。作为本技术进一步的方案：所述第二侧壁的中心处开设有排气口。作为本技术进一步的方案：所述隔板的两端接触连接第一侧壁和第二侧壁。作为本技术进一步的方案：所述侧盖的顶部开设有吸气口。作为本技术进一步的方案：所述泵体在电机的两侧对称分布。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：该车用双头电动真空泵，泵体包括侧盖、偏心件、隔板、第一侧壁和第二侧壁，偏心件安装在电机轴上，通过一台电机带动两台真空泵，即电机双边出轴，带动两边偏心件往复式运行，相比传统的单泵，增加了一倍的泵气量，结构新颖的同时，降低体积和重量，节省了成本。附图说明图1为本技术的整体结构剖视示意图；图2为本技术的整体结构侧视示意图。图中：1泵体、11侧盖、111吸气口、12偏心件、121膜片、122连杆、123偏心轮、13隔板、14第一侧壁、15第二侧壁、151排气口、2电机、21电机轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术实施例中，一种车用双头电动真空泵，包括泵体1和电机2，电机2安装在底板的上方，电机2的中心处设有电机轴21，电机轴21的两端活动连接泵体1，泵体1在电机2的两侧对称分布，即一台电机2带动两台真空泵，电机2双边出轴，带动两边偏心件12往复式运行，相比传统的单泵，增加了一倍的泵气量，同时节省了成本，降低体积和重量，泵体1包括侧盖11、偏心件12、隔板13、第一侧壁14和第二侧壁15，第一侧壁14的外侧边通过螺丝固定连接电机2的外壁，第一侧壁14的一端连接有侧盖11和隔板13，隔板13的两端接触连接第一侧壁14和第二侧壁15，隔板13可以轻松取下，隔板13位于侧盖11的内侧，侧盖11和隔板13还与第二侧壁15活动连接，侧盖11的顶部开设有吸气口111，第二侧壁15的中心处开设有排气口151，吸气口111和排气口151保证泵内工件工作正常，第一侧壁14与第二侧壁15的内侧安装有两组相同的偏心件12，两组偏心件12依次安装在电机轴21上，偏心件12包括膜片121、连杆122和偏心轮123，膜片121安装在连杆122的一端，连杆122的另一端连接偏心轮123，偏心轮123的上开设圆孔，偏心轮123通过圆孔连接电机轴21。综上所述：该车用双头电动真空泵，泵体1包括侧盖11、偏心件12、隔板13、第一侧壁14和第二侧壁15，偏心件12安装在电机轴21上，通过一台电机2带动两台真空泵，即电机2双边出轴，带动两边偏心件12往复式运行，相比传统的单泵，增加了一倍的泵气量，结构新颖的同时，降低体积和重量，节省了成本。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用双头电动真空泵，包括泵体(1)和电机(2)，其特征在于：所述电机(2)安装在底板的上方，电机(2)的中心处设有电机轴(21)，电机轴(21)的两端活动连接泵体(1)，所述泵体(1)包括侧盖(11)、偏心件(12)、隔板(13)、第一侧壁(14)和第二侧壁(15)，所述第一侧壁(14)的外侧边通过螺丝固定连接电机(2)的外壁，第一侧壁(14)的一端连接有侧盖(11)和隔板(13)，隔板(13)位于侧盖(11)的内侧，侧盖(11)和隔板(13)还与第二侧壁(15)活动连接，第一侧壁(14)与第二侧壁(15)的内侧安装有两组相同的偏心件(12)，两组所述偏心件(12)依次安装在电机轴(21)上，偏心件(12)包括膜片(121)、连杆(122)和偏心轮(123)，膜片(121)安装在连杆(122)的一端，连杆(122)的另一端连接偏心轮(123)，偏心轮(123)的上开设圆孔，偏心轮(123)通过圆孔连接电机轴(21)。

【技术特征摘要】
1.一种车用双头电动真空泵，包括泵体(1)和电机(2)，其特征在于：所述电机(2)安装在底板的上方，电机(2)的中心处设有电机轴(21)，电机轴(21)的两端活动连接泵体(1)，所述泵体(1)包括侧盖(11)、偏心件(12)、隔板(13)、第一侧壁(14)和第二侧壁(15)，所述第一侧壁(14)的外侧边通过螺丝固定连接电机(2)的外壁，第一侧壁(14)的一端连接有侧盖(11)和隔板(13)，隔板(13)位于侧盖(11)的内侧，侧盖(11)和隔板(13)还与第二侧壁(15)活动连接，第一侧壁(14)与第二侧壁(15)的内侧安装有两组相同的偏心件(12)，两组所述偏心件(12)依次安装在电机轴(21)上，偏心件(12)包括膜片(121)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张育，
申请(专利权)人：温州云朗机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33