一种电控助力式同矩抗震转向系统技术方案
An electronically controlled power assisted moment resistant seismic steering system
The utility model relates to a vehicle steering system, which is directly a steering mechanism of a tricycle type, the same type of electric power steering system by seismic moment and seismic direction of screw machine, controller type direction fixing bracket, the screw machine is installed between the seismic direction of the tricycle bumper and the front wheel shock, when the power steering wheel drive type, direction fixing frame is arranged in the direction of the head of the original car, the original car steering handle installed on the fixed frame, steering handle to move the direction of driving, sensing system on the fixed frame can be detected to the direction of turning to screw direction seismic machine output power signal. The direction of machine work and to output the amount of power steering wheel, screw direction seismic machine adopts a motor driven screw way to achieve unidirectional driving, only by the direction of the machine drive When the wheel turns, the vibration of the wheel is restricted or buffered by the steering wheel, so the vibration of the wheel is not transmitted to the steering handle.
【技术实现步骤摘要】
一种电控助力式同矩抗震转向系统所属
本技术涉及车辆的转向系统，由其是一种把式三轮车的直接转向机构。
技术介绍
车辆的转向系统为车辆的关键部件，大型的车辆都由方向盘和方向机构成，而小型的把式三轮车和摩托车因其特殊的结构所以采用了由把手直接驱动车轮转向的方式，但此种转向系统特别是用于三轮车上时转向费力，且行驶时由地面对车轮的冲击力会通过把手直接传到驾驶员的手上，驾驶员需要使用较大的力气才能控制住方向把手，这种操作方式极其费力，容易使驾驶员产生驾驶疲劳。
技术实现思路
为解决上述存在的问题，本技术提供了一种电控助力式同矩抗震转向系统，该系统由螺杆抗震方向机，控制器和把式方向固定架组成，螺杆抗震方向机安装在三轮车的保险杠和前轮的减震之间，工作时由电力驱动车轮转向，同时又可对车轮起到固定和限制其摆动的作用，使行驶时车轮产生的震动不会传到方向把手上，把式方向固定架安装在原车的方向头上，在固定架上安装上原车的方向把手，车辆行驶中需要转向时搬动方向把手，固定架上的传感系统即可探测出需要转向的方向后向螺杆抗震方向机输出电源信号，方向机工作并向车轮输出适量的转向力量，驾驶员转向时可得到方向机的助力后使转向变得更轻，螺杆抗震方向机采用电机驱动螺杆的方式以实现单向驱动，只可由方向机驱动车轮转向，车轮产生的震动由方向机限制或缓冲，因此车辆行驶时车轮产生的震动不会传到转向把手上。附图说明下面结合附图对本技术作进一步详细的解释。图1为该设备的结构图，图2为设备的安装示意图，图3为螺杆抗震方向机结构图，图4为把式方向固定架结构图。具体实施方式通过图1可以看出，该设备由螺杆抗震方向机(1)和把...
【技术保护点】
一种电控助力式同矩抗震转向系统，由螺杆抗震方向机，控制器和把式方向固定架组成，其特征在于；螺杆抗震方向机(1)由电机驱动螺杆转动使推杆产生推力和拉力，螺杆抗震方向机(1)的机体部分通过活节安装在车辆的保险杠(9)或车架上，推杆用活节安装在车辆的减震(10)上，工作时通过控制器发出的电源信号使其正转或反转，把式方向固定架(2)的定块(5)用螺栓安装固定在车辆的转向头(8)上，动块(6)上用螺栓安装原车的方向手把，感应开关(7)用导线连接控制器(4)。
【技术特征摘要】
1.一种电控助力式同矩抗震转向系统，由螺杆抗震方向机，控制器和把式方向固定架组成，其特征在于；螺杆抗震方向机(1)由电机驱动螺杆转动使推杆产生推力和拉力，螺杆抗震方向机(1)的机体部分通过活节安装在车辆的保险杠(9)或车架上，推杆用活节安装在车辆的减震(10)上，工作时通过控制器发出的电源信号使其正转或反转，把式方向固定架(2)的定块(5)用螺栓安装固定在车辆的转向头(8)上，动块(6)上用螺栓安装原车的方向手把，感应开关(7)用导线连接控制器(4)。2.根据权利要求1所述的一种电控助力式同矩抗震转向系统，其特征在于；螺杆抗震方向机(1)由电机通过减速齿轮驱动螺杆旋转，推杆(11)用螺母安装在螺杆上，当电机正传时推杆(11)向外推出，当电机反转时推杆(11)向内部拉入。3.根据权利要求1所述的一种电控助力式同矩抗震转向系统，其特征在于；转向杆(12)与推杆(11)用活节(14)连接，通过推杆的推出和拉入即可控制车辆前轮的转向作用。4.根据权利要求1所述的一种电控助力式同矩抗震转向系统，其特征在于；活节(14)上设有过压离合销(18)，在车辆转向过程中如果遇到控制器或螺杆抗震方向机发生故障...
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