一种易更换电池的电动客车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易更换电池的电动客车，包括托盘，齿轮，齿条，开门液压缸，蓄能器，离合器，转盘，连杆，往复泵，以及液动马达；转盘通过离合器联接电动机的输出轴，连杆的一端与转盘铰接、另一端与往复泵的活塞杆铰接；液动马达的转轴通过单向轴承与齿轮联接；托盘能够水平滑动地安装于电池舱中以承托电池，齿条安装于托盘上并与齿轮啮合；开门液压缸的缸体连接车身、其活塞杆连接舱门；往复泵连接蓄能器形成蓄能油路，蓄能器分别连接开门液压缸和液动马达形成相应的释能油路，往复泵、液动马达和开门液压缸分别连接液压油箱形成相应的回油油路；本实用新型专利技术具有的有益效果：能够自动移出电池和打开舱门，省时省力，提高电池的更换效率。

An electric bus that is easy to replace battery

The utility model discloses an electric bus, easy to replace the battery includes a tray, gear, rack, door hydraulic cylinder, accumulator, clutch, turntable, connecting rod, reciprocating pump, and the hydraulic motor; the output shaft clutch motor connected through rotary piston rod, one end of the connecting rod is hinged with the rotary hinge and the other end with reciprocating pump; hydraulic motor shaft through a one-way bearing and gear coupling; horizontal sliding pallets can installed in the battery compartment to support battery rack is arranged on the tray and is meshed with the gear wheel; the hydraulic cylinder is connected with the door cylinder body, the piston rod connected with the door connection; reciprocating pump accumulator storage form can the accumulator circuit are respectively connected with the hydraulic cylinder and the hydraulic motor to open the door to form the corresponding energy release circuit, reciprocating pump, hydraulic motor and hydraulic cylinder are respectively connected with the hydraulic oil tank open form The utility model has the beneficial effect that it can automatically shift the battery and open the hatch door, save time and labor, and improve the replacement efficiency of batteries.

【技术实现步骤摘要】
一种易更换电池的电动客车
本专利技术属于机动车辆
，具体涉及一种易更换电池的电动客车。
技术介绍
公共交通系统的出现为人们的日常出行提供了极大的便利。公共汽车作为公共交通系统中普及率最高，利用率最高且价格最低廉的一类交通工具，深受人们的喜欢。随着新能源技术的出现，已经有越来越多的客车厂商开始研制适用于公共交通领域的电动客车，这种新的电动客车相比传统的燃油客车具有更低的能耗，更少的污染，更低的噪声，和更平稳的行车体验等优点，将在短时间内替代燃油客车从而构件一种新的公共交通体系。但是电动客车存在的缺陷也非常明显，尽管电驱动具有更低的能耗和更低的污染，但是车载电池的能量密度较低，很难满足长时间的不间断运行的要求。基于此，人们不断优化电池的设计和制造工艺从而提高能量密度，同时也采用可更换电池的方式来满足目前的行驶需求。对于后者而言，当车载电池的电量消耗到一定程度时，中控台报警显示从而提醒司机将车辆开回充电站进行电池更换。由于电动客车的车载电池具有相当大的重量，因此更换电池时需要借助叉车等设备将电池取出，然后转移到充电位上进行充电，最后再将其它满电量电池装入电池舱中完成整个更换作业。由于目前许多电动客车都配备多块电池，且电池重量较大，因此通过叉车取出电池的过程往往耗时较长，对整个运营周期会造成不小的影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种易更换电池的电动客车，能够将制动时的惯性能存储起来用于更换电池时能够自动移出电池和打开舱门，省时省力，提高电池的更换效率。为解决现有技术问题，本专利技术公开了一种易更换电池的电动客车，其车身具有存储电池的电池舱，电池舱外侧转动安装舱门；还包括托盘，齿轮，齿条，开门液压缸，蓄能器，离合器，转盘，连杆，往复泵，以及液动马达；转盘通过离合器联接电动机的输出轴，连杆的一端与转盘铰接、另一端与往复泵的活塞杆铰接；液动马达的转轴通过单向轴承与齿轮联接；托盘能够水平滑动地安装于电池舱中以承托电池，齿条安装于托盘上并与齿轮啮合；开门液压缸的缸体连接车身、其活塞杆连接舱门；往复泵连接蓄能器形成蓄能油路，蓄能器分别连接开门液压缸和液动马达形成相应的释能油路，往复泵、液动马达和开门液压缸分别连接液压油箱形成相应的回油油路；蓄能时，离合器结合使输出轴带动转盘转动从而驱动往复泵将液压油箱中的液压油泵向蓄能器中；释能时，蓄能器能够分别向液动马达和开门液压缸泵油从而打开舱门及移出托盘。进一步地，还包括二位三通电磁换向阀；二位三通电磁换向阀连接于蓄能油路和释能油路中进行油路的切换。进一步地，还包括进油单向阀，进油单向阀连接于蓄能油路中。进一步地，还包括出油单向阀，出油单向阀连接于释能油路中。进一步地，还包括溢流阀，溢流阀连接于往复泵对应的回油油路中。进一步地，还包括压力检测器，压力检测器的检测头设置于蓄能器中。进一步地，还包括第一电磁开关阀，第一电磁开关阀连接于液动马达对应的释能油路中。进一步地，还包括第一位置开关，托盘向电池舱外移动时能够触发第一位置开关，从而使第一电磁开关阀失电。进一步地，还包括第二电磁开关阀，第二电磁开关阀连接于开门液压缸对应的释能油路中。进一步地，还包括第二位置开关，舱门打开到一定程度时能够触发第二位置开关，从而使第二电磁开关阀失电。进一步地，还包括第三电磁开关阀，第三电磁开关阀连接于开门液压缸对应的回油油路中。本专利技术具有的有益效果：能够将制动时的惯性能存储起来用于更换电池时能够自动移出电池和打开舱门，省时省力，提高电池的更换效率。附图说明图1为本专利技术一个优选实施例的工作原理图；图2为图1所示实施例中电池在电池舱内的示意图；图3为图1所示实施例中电池移出电池舱的示意图。附图标记：1转盘；2连杆；3往复泵；4进油单向阀；5二位三通电磁换向阀；6蓄能器；7出油单向阀；8溢流阀；9液动马达；10第一电磁开关阀；11第三电磁开关阀；12开门液压缸；13第二电磁开关阀；14电池；15齿轮；16电池舱；17托盘；18齿条；19舱门。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本专利技术的技术方案，而不能以此来限制本专利技术的保护范围。如图1至3所示，一种易更换电池的电动客车，其车身具有存储电池14的电池舱16，电池舱16外侧转动安装舱门19；电动客车还包括托盘17，齿轮15，齿条18，开门液压缸12，蓄能器6，离合器，转盘1，连杆2，往复泵3，以及液动马达9；转盘1通过离合器联接电动机的输出轴，连杆2的一端与转盘1铰接、另一端与往复泵3的活塞杆铰接；液动马达9的转轴通过单向轴承与齿轮15联接；托盘17能够水平滑动地安装于电池舱16中以承托电池14，齿条18安装于托盘17上并与齿轮15啮合；开门液压缸12的缸体连接车身、其活塞杆连接舱门19。往复泵3连接蓄能器6形成蓄能油路，蓄能器6分别连接开门液压缸12和液动马达9形成相应的释能油路，往复泵3、液动马达9和开门液压缸12分别连接液压油箱形成相应的回油油路。蓄能时，离合器结合使输出轴带动转盘1转动从而驱动往复泵3将液压油箱中的液压油泵向蓄能器6中；释能时，蓄能器6能够分别向液动马达9和开门液压缸12泵油从而打开舱门19及移出托盘17。作为优选方案，还包括二位三通电磁换向阀5；二位三通电磁换向阀5连接于蓄能油路和释能油路中进行油路的切换。作为优选方案，还包括进油单向阀4，进油单向阀4连接于蓄能油路中。作为优选方案，还包括出油单向阀7，出油单向阀7连接于释能油路中。作为优选方案，还包括溢流阀8，溢流阀8连接于往复泵3对应的回油油路中。作为优选方案，还包括压力检测器，压力检测器的检测头设置于蓄能器6中。作为优选方案，还包括第一电磁开关阀10，第一电磁开关阀10连接于液动马达9对应的释能油路中。作为优选方案，还包括第一位置开关，托盘17向电池舱16外移动时能够触发第一位置开关，从而使第一电磁开关阀10失电。作为优选方案，还包括第二电磁开关阀13，第二电磁开阀关连接于开门液压缸12对应的释能油路中。作为优选方案，还包括第二位置开关，舱门19打开到一定程度时能够触发第二位置开关，从而使第二电磁开关阀13失电。作为优选方案，还包括第三电磁开关阀11，第三电磁开关阀11连接于开门液压缸12对应的回油油路中。当电动客车制动时，司机踩下离合器踏板使其结合，此时由于电动机仍存在一定的惯性导致转盘1转动从而驱动往复泵3将液压油箱里的液压油泵入蓄能器6中。当压力检测器检测到其内部压力达到设定值时，溢流阀8开启，液压油回流到液压油箱里。当需要更换电池14时，先控制二位三通电磁换向阀5切换油路，然后使第二电磁开关阀13得电打开，此时蓄能器6里的液压油进入开门液压缸12的大腔从而驱动活塞杆伸出，最终令舱门19打开。当舱门19打开到一定程度时会触发第二位置开关，第二位置开关发出信号控制第二电磁开关阀13失电从而令舱门19打开过程结束。接着使第一电磁开关阀10得电打开，蓄能器6里的液压油泵入液动马达9中驱动其运转，然后通过齿轮15和齿条18的啮合驱使托盘17向电池舱16外移动，当电池14完全移出电池舱16时，托盘17会触发第一位置开关，第一位置开关发出信号控制第一电磁开关阀10失电关闭，此时叉车直接将电池14取走然后将满电量电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种易更换电池的电动客车，其车身具有存储电池（14）的电池舱（16），所述电池舱（16）外侧转动安装舱门（19）；其特征在于：还包括托盘（17），齿轮（15），齿条（18），开门液压缸（12），蓄能器（6），离合器，转盘（1），连杆（2），往复泵（3），以及液动马达（9）；所述转盘（1）通过所述离合器联接电动机的输出轴，所述连杆（2）的一端与所述转盘（1）铰接、另一端与所述往复泵（3）的活塞杆铰接；所述液动马达（9）的转轴通过单向轴承与所述齿轮（15）联接；所述托盘（17）能够水平滑动地安装于所述电池舱（16）中以承托所述电池（14），所述齿条（18）安装于所述托盘（17）上并与所述齿轮（15）啮合；所述开门液压缸（12）的缸体连接所述车身、其活塞杆连接所述舱门（19）；所述往复泵（3）连接所述蓄能器（6）形成蓄能油路，所述蓄能器（6）分别连接所述开门液压缸（12）和所述液动马达（9）形成相应的释能油路，所述往复泵（3）、液动马达（9）和开门液压缸（12）分别连接液压油箱形成相应的回油油路；蓄能时，所述离合器结合使所述输出轴带动所述转盘（1）转动从而驱动所述往复泵（3）将液压油箱中的液压油泵向所述蓄能器（6）中；释能时，所述蓄能器（6）能够分别向所述液动马达（9）和所述开门液压缸（12）泵油从而打开所述舱门（19）及移出所述托盘（17）。...

【技术特征摘要】
1.一种易更换电池的电动客车，其车身具有存储电池（14）的电池舱（16），所述电池舱（16）外侧转动安装舱门（19）；其特征在于：还包括托盘（17），齿轮（15），齿条（18），开门液压缸（12），蓄能器（6），离合器，转盘（1），连杆（2），往复泵（3），以及液动马达（9）；所述转盘（1）通过所述离合器联接电动机的输出轴，所述连杆（2）的一端与所述转盘（1）铰接、另一端与所述往复泵（3）的活塞杆铰接；所述液动马达（9）的转轴通过单向轴承与所述齿轮（15）联接；所述托盘（17）能够水平滑动地安装于所述电池舱（16）中以承托所述电池（14），所述齿条（18）安装于所述托盘（17）上并与所述齿轮（15）啮合；所述开门液压缸（12）的缸体连接所述车身、其活塞杆连接所述舱门（19）；所述往复泵（3）连接所述蓄能器（6）形成蓄能油路，所述蓄能器（6）分别连接所述开门液压缸（12）和所述液动马达（9）形成相应的释能油路，所述往复泵（3）、液动马达（9）和开门液压缸（12）分别连接液压油箱形成相应的回油油路；蓄能时，所述离合器结合使所述输出轴带动所述转盘（1）转动从而驱动所述往复泵（3）将液压油箱中的液压油泵向所述蓄能器（6）中；释能时，所述蓄能器（6）能够分别向所述液动马达（9）和所述开门液压缸（12）泵油从而打开所述舱门（19）及移出所述托盘（17）。2.根据权利要求1所述的一种易更换电池的电动客车，其特征在于：还包括二位三通电磁换向阀（5）；所述二位三通电磁换向阀（5）连接于所述蓄能油路和释能油路中进行油路...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雪松，
申请(专利权)人：刘雪松，
类型：新型
国别省市：江苏,32