一种新型动调陀螺仪前置放大电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型动调陀螺仪前置放大电路，包括激磁电压，所述激磁电压信号连接有X路传感器线圈与Y路传感器线圈，即X路传感器线圈与Y路传感器线圈共用一路激磁电压，所述X路传感器线圈的信号通过运放差分放大电路放大后由X路前放输出端输出，所述Y路传感器线圈的信号通过运放差分放大电路放大后由Y路前放输出端输出。通过差分电路的设计，去除了传统大体积的隔离变压器，从而大大减小了前置放大电路的体积，同时提高了前置放大电路的可靠性与工艺性，使动调陀螺仪小型化得以实现。

【技术实现步骤摘要】
一种新型动调陀螺仪前置放大电路
本技术属于信号功放
，应用于动调陀螺仪，具体涉及一种新型动调陀螺仪前置放大电路。
技术介绍
动力调谐陀螺仪的研制在我国起步较早，但随着军事应用的总体要求，目前将其小型化设计是一种必然的发展趋势。前置放大电路，是动调陀螺仪的重要组成部分，通过与陀螺传感器线圈连接形成桥路，将陀螺转子与壳体间的偏角位移转换成电压信号并经过放大后输出。该电路一般将其放置在陀螺仪壳体内，所以必然要求前置放大电路也进行小型化设计。目前，由于前置放大电路多采用隔离变压器设计，其基本原理图一般如图6所示。隔离变压器体积较大，导致设计出来电路不能与陀螺仪小型化的总体要求相符。现有的某型号动力调谐陀螺仪外形尺寸要求，前置放大电路预留空间为但常用的前置放大电路设计仅隔离变压器一个元器件的高度尺寸就超过了5mm。
技术实现思路
本技术解决了现有技术的不足，提供一种新型动调陀螺仪前置放大电路，既可以不使用隔离变压器，又能使陀螺仪信号器的X路和Y路可以正常输出，还不会相互干扰，达到了前置放大电路小型化的设计要求。本技术所采用的技术方案是：一种新型动调陀螺仪前置放大电路，包括激磁电压，所述激磁电压信号连接有X路传感器线圈与Y路传感器线圈，即X路传感器线圈与Y路传感器线圈共用一路激磁电压，所述X路传感器线圈的信号通过运放差分放大电路放大后由X路前放输出端输出，所述Y路传感器线圈的信号通过运放差分放大电路放大后由Y路前放输出端输出。在本技术一种较佳实施例中，所述运放差分放大电路由调试电阻和前置运算放大器组成，所述调试电阻和前置运算放大器电连接。在本技术一种较佳实施例中，所述传感器线圈与调试电阻构成电桥。在本技术一种较佳实施例中，所述调试电阻采用多个电阻串联而成。在本技术一种较佳实施例中，所述前置运算放大器的型号采用INA128。相较于现有技术，本技术具有的有益效果：通过差分电路的设计，去除了传统大体积的隔离变压器，从而大大减小了前置放大电路的体积，同时提高了前置放大电路的可靠性与工艺性，使动调陀螺仪小型化得以实现。附图说明图1是本技术前置放大电路框图示意图；图2是本技术前置放大电路原理图；图3是本技术桥路框图示意图；图4是现有前置放大电路桥路框图示意图；图5是本技术差动式电感信号器结构示意图；图6是现有前置放大电路框图示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。一种新型动调陀螺仪前置放大电路，如图1、图2所述，包括激磁电压，所述激磁电压信号连接有X路传感器线圈与Y路传感器线圈，即X路传感器线圈与Y路传感器线圈共用一路激磁电压，所述X路传感器线圈的信号通过运放差分放大电路放大后由X路前放输出端输出，所述Y路传感器线圈的信号通过运放差分放大电路放大后由Y路前放输出端输出。在本实施例中，如图2所述，所述运放差分放大电路由调试电阻和前置运算放大器组成，所述调试电阻和前置运算放大器电连接。如图3所述，传感器线圈与调试电阻构成电桥。其中调试电阻采用多个电阻串联而成。如图2所述，所述前置运算放大器的型号采用INA128，INA128具有体积小，功耗低，静态电流仅700μA以及较高的共模抑制性能，能适应-45℃～85℃的环境，满足项目需求。需要说明的是，如图5所述，动力调谐陀螺仪采用的是差动式电感传感器，它是由完全相同的两个电感信号器合用一个活动衔铁(倒磁环)而构成差动的结构，当活动衔铁相对壳体存在角位移时，则一个信号器的气隙减少△δ，另一个信号器的气隙则增大△δ，其原理如图3所示。在高频激磁信号下，这种气隙变化会导致信号器线圈的电感发生变化，前置放大电路就是通过桥臂电路将电感的变化转变为交流电压信号输出，并对输出信号进行放大的。传统前置放大电路中桥路设计如图4所示，其输出信号借助运放进行反向比例放大，信号器X路传感器线圈和Y路传感器线圈两路信号借助隔离变压器将激磁信号分为两路，从而使两路相互隔离，不会产生互相干扰。新型桥路设计如图3所示，其输出信号借助运放差分放大电路的比例放大，故X路传感器线圈、Y路传感器线圈共用一路激磁电压而不会产生互相干扰，因此避免了隔离变压器的使用，从而达到前置放大电路小型化设计的目的。其工作原理为：X路传感器线圈、Y路传感器线圈通入幅值为7V，频率为16kHz的正弦激磁信号，X路传感器线圈、Y路传感器线圈与和前放电路的调试电阻构成电桥，电阻桥路调试电阻采用多个电阻串联而成，这样在实际应用中，便于操作者选择合适阻值的电阻。其输出电压信号经过运放查分放大电路放大，以提高信噪比，这是因为电桥的输出电压非常小。综合考虑传感器信号的大小及伺服闭合回路的系统刚度，前放电路差分比例放大倍数为3倍。采用新型设计的前置放大电路尺寸由原缩减为从而满足了陀螺仪小型化的设计要求，已经应用于新型微型动力调谐陀螺仪，陀螺仪各项功能正常，精度指标满足要求。由于该电路减少了元器件的使用，降低了元器件成本，也大大提高了产品的可靠性，降低了因变压器而产生虚焊、短路、短线等质量问题的风险。上述实施例，只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术的实施范围，故凡以本技术权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本技术权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型动调陀螺仪前置放大电路，包括激磁电压，其特征在于，所述激磁电压信号连接有X路传感器线圈与Y路传感器线圈，即X路传感器线圈与Y路传感器线圈共用一路激磁电压，所述X路传感器线圈的信号通过运放差分放大电路放大后由X路前放输出端输出，所述Y路传感器线圈的信号通过运放差分放大电路放大后由Y路前放输出端输出。

【技术特征摘要】
1.一种新型动调陀螺仪前置放大电路，包括激磁电压，其特征在于，所述激磁电压信号连接有X路传感器线圈与Y路传感器线圈，即X路传感器线圈与Y路传感器线圈共用一路激磁电压，所述X路传感器线圈的信号通过运放差分放大电路放大后由X路前放输出端输出，所述Y路传感器线圈的信号通过运放差分放大电路放大后由Y路前放输出端输出。2.根据权利要求1所述的一种新型动调陀螺仪前置放大电路，其特征在于，所述运放差分...

【专利技术属性】
技术研发人员：任佳婧，耿东恒，
申请(专利权)人：陕西航天时代导航设备有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61