油冷却系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种油冷却系统。根据本实用新型专利技术的油冷却系统包括：油箱；压缩机，压缩机包括进气口和排气口；温度补偿换热器，温度补偿换热器设置在油箱中，温度补偿换热器的进口通过温度补偿管与压缩机的排气口连接，温度补偿换热器的出口通过温度回液管与压缩机的进气口连接；通断控制结构，通断控制结构设置在温度补偿管上，并控制温度补偿管的通断。该油冷却系统能实现更高的温度控制精度，并且可以避免压缩机频繁启动，保证系统的稳定性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
油冷却系统
本技术涉及工业加工机床辅助设备领域，具体而言，涉及一种油冷却系统。
技术介绍
传统加工机床用油冷机制冷循环实现机床润滑油冷却，普通油冷机采用定频压缩机系统，通过控制压缩机的启/停来保证出口油温稳定在一定范围。但这种形式的油冷机温度控制精度较差，一般只能达到±1℃的控温精度。随着半导体等加工元件的加工精度要求，精密加工机床的主轴油油温的控制精度也进一步提高到±0.1℃或更低。其中一种油冷机采用变频压缩机(30Hz～120Hz)来控制油温的定温、差温式变频工业用冷却机装置，同时配合在冷却液槽中设置加热器来做温度补偿以避免冷却液过冷。但该系统采用的电加热器补偿方式来实现控制精度的方式也存在一些缺陷，如电加热器出现故障时表面温度过高会导致油液变质的风险。另一种方案中，将部分压缩机排气旁通至蒸发器进口进行能量调节的方式。但该方式中，高压过热气体旁通至蒸发器进口会引起蒸发器入口压力急剧波动，对系统的可靠性不利。
技术实现思路
本技术旨在提供一种能够精确控制油温的油冷却系统。本技术提供了一种油冷却系统，其包括：油箱；压缩机，压缩机包括进气口和排气口；温度补偿换热器，温度补偿换热器设置在油箱中，温度补偿换热器的进口通过温度补偿管与压缩机的排气口连接，温度补偿换热器的出口通过温度回液管与压缩机的进气口连接；通断控制结构，通断控制结构设置在温度补偿管上，并控制温度补偿管的通断。可选地，油冷却系统还包括检测控制组件，检测控制组件包括：出口油温检测器，出口油温检测器与油冷却系统的出油口连接，并检测出油口的实际油温；控制器，控制器分别与出口油温检测器、通断控制结构和压缩机连接，控制器比较实际油温和设定油温，并根据比较结果控制压缩机和通断控制结构。可选地，油冷却系统还包括：第一换热器，第一换热器的介质进口通过连接管与压缩机的出气口连接；第二换热器，第二换热器的介质进口通过连接管与第一换热器的介质出口连接，第二换热器的介质出口通过连接管与压缩机的进气口连接。可选地，温度补偿换热器的出口通过温度回液管与第二换热器的介质进口连接，并通过第二换热器与压缩机的进气口连接。可选地，温度回液管上设置有第一电子膨胀阀。可选地，油冷却系统还包括过滤器，过滤器设置在第一换热器的介质出口与第二换热器的介质入口之间的连接管上。可选地，油冷却系统还包括第二电子膨胀阀，第二电子膨胀阀设置在第一换热器的介质出口与第二换热器的介质入口之间的连接管上。可选地，油箱通过第一供油管与第二换热器的油液进口连接，第二换热器的油液出口通过第二供油管与油冷却系统的出油口连接。可选地，第一供油管上设置有第一温度检测器，第二供油管上设置有出口油温检测器。根据本技术的油冷却系统，通过在油箱内设置温度补偿换热器，温度补偿换热器与压缩机的排气口连接，当油箱内的油液温度过低时，通断控制结构将压缩机排出的高温气体引入温度补偿换热器内，并对油箱的油液进行加热，从而避免压缩机停机，从而保证对油液的连续稳定调节，解决压缩机频繁启停造成的油温波动大，不能够满足使用需求的问题。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是根据本技术的油冷却系统的结构示意图；图2是根据本技术的油冷却系统进行油温控制的逻辑框图。附图标记说明：1、油箱；2、压缩机；3、温度补偿换热器；4、通断控制结构；5、出口油温检测器；6、第一换热器；7、第二换热器；8、第一电子膨胀阀；9、过滤器；10、第二电子膨胀阀；11、第一温度检测器；12、油泵。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1和图2所示，根据本技术的实施例，油冷却系统包括油箱1、压缩机2、温度补偿换热器3和通断控制结构4。其中，压缩机2包括进气口和排气口。温度补偿换热器3设置在油箱1中，温度补偿换热器3的进口通过温度补偿管与压缩机2的排气口连接，温度补偿换热器3的出口通过温度回液管与压缩机2的进气口连接。通断控制结构4设置在温度补偿管上，并控制温度补偿管的通断。该油冷却系统通过在油箱1内设置温度补偿换热器3，温度补偿换热器3与压缩机2的排气口连接，当油箱1内的油液温度过低时，通断控制结构4将压缩机2排出的高温气体引入温度补偿换热器3内，并对油箱1的油液进行加热，从而避免压缩机2停机，从而保证对油液的连续稳定调节，解决压缩机2频繁启停造成的油温波动大，不能够满足使用需求的问题。如图1所示，油冷却系统通过换热介质的相变实现对油液温度的控制。在本实施例中，油冷却系统还包括第一换热器6和第二换热器7等。第一换热器6的介质进口通过连接管与压缩机2的出气口连接。第二换热器7的介质进口通过连接管与第一换热器6的介质出口连接，第二换热器7的介质出口通过连接管与压缩机2的进气口连接。温度补偿换热器3的出口通过温度回液管与第二换热器7的介质进口连接，并通过第二换热器7与压缩机2的进气口连接。温度回液管上设置有第一电子膨胀阀8。可选地，油冷却系统还包括过滤器9，过滤器9设置在第一换热器6的介质出口与第二换热器7的介质入口之间的连接管上。可选地，油冷却系统还包括第二电子膨胀阀10，第二电子膨胀阀10设置在第一换热器6的介质出口与第二换热器7的介质入口之间的连接管上。工作时，压缩机2开启，经过压缩的换热介质通过排气口和连接管进入第一换热器6(冷凝器)内，在第一换热器6内换热介质与空气进行换热，使得气态换热介质转变为液体换热介质，并经过过滤器9和第二电子膨胀阀10，进入第二换热器7(蒸发器)，在第二换热器7内换热介质和油液进行换热，液体换热介质变为气态换热介质，油液温度降低。油箱1通过第一供油管与第二换热器7的油液进口连接，第二换热器7的油液出口通过第二供油管与油冷却系统的出油口连接。第一供油管上设置有油泵12，以泵送油液。油冷却系统的回油口通过连接管与油箱1连接。油冷却系统的出油口用于向机床供给冷却后的润滑油，油冷却系统的回油口用于接收机床输送的润滑油。第一供油管上设置有第一温度检测器11，第二供油管上设置有出口油温检测器5，以检测油温，从而实现可靠及时控制。可选地，油冷却系统还包括检测控制组件，检测控制组件包括出口油温检测器5和控制器。出口油温检测器5检测出油口的实际油温。控制器分别与出口油温检测器5、通断控制结构4和压缩机2连接，控制器比较实际油温和参照值(根据工作模式的不同参照值可以是设定油温或机体温度)，并根据比较结果控制压缩机2和通断控制结构4。通断控制结构4可以开度可调节的控制阀。可选地，油冷却系统包括油温恒定模式或者是油温差温模式两种工作模式，开启油冷却系统之后，可以通过手操器选择运行模式。处于油温恒定模式时，油温控制在设定值附近。处于油温差温模式时，实际油温-机体温度为一恒定值(该恒定值允许误差)。根据本技术的另一方面，提供一种油冷却系统控制方法，油冷却系统控制方法用于控制上述的油冷却系统，方法包括：获取实际油温、参照值、启动阈值和控制精度值；根据实际油温、参照值和启动阈值，控制是否启动压缩机；若启动压缩机，则根据实际油温、参照值和控制精度值控制压缩机的工作频率；若压缩机的工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油冷却系统，其特征在于，包括：油箱(1)；压缩机(2)，所述压缩机(2)包括进气口和排气口；温度补偿换热器(3)，所述温度补偿换热器(3)设置在油箱(1)中，所述温度补偿换热器(3)的进口通过温度补偿管与所述压缩机(2)的排气口连接，所述温度补偿换热器(3)的出口通过温度回液管与所述压缩机(2)的进气口连接；通断控制结构(4)，所述通断控制结构(4)设置在所述温度补偿管上，并控制所述温度补偿管的通断。

【技术特征摘要】
1.一种油冷却系统，其特征在于，包括：油箱(1)；压缩机(2)，所述压缩机(2)包括进气口和排气口；温度补偿换热器(3)，所述温度补偿换热器(3)设置在油箱(1)中，所述温度补偿换热器(3)的进口通过温度补偿管与所述压缩机(2)的排气口连接，所述温度补偿换热器(3)的出口通过温度回液管与所述压缩机(2)的进气口连接；通断控制结构(4)，所述通断控制结构(4)设置在所述温度补偿管上，并控制所述温度补偿管的通断。2.根据权利要求1所述的油冷却系统，其特征在于，所述油冷却系统还包括检测控制组件，所述检测控制组件包括：出口油温检测器(5)，所述出口油温检测器(5)与所述油冷却系统的出油口连接，并检测所述出油口的实际油温；控制器，所述控制器分别与所述出口油温检测器(5)、所述通断控制结构(4)和所述压缩机(2)连接，所述控制器比较所述实际油温和设定油温，并根据比较结果控制所述压缩机(2)和所述通断控制结构(4)。3.根据权利要求1所述的油冷却系统，其特征在于，所述油冷却系统还包括：第一换热器(6)，所述第一换热器(6)的介质进口通过连接管与所述压缩机(2)的出气口连接；第二换热器(7)，所述第二换热器(7)的介质进口通过连接管与所述第一换热器(6)的介质出口连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕如兵，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44